Коллеги приветствую 😎.Запись скорее для владельцев FSI, а я так понимаю, нас тут мало🤪😜.в TSI меняют МО в сборе, в MPI не понятно что и как, а вот в FSI так-клапанная крышка в сборе и вроде как не иначе😬.но нет, давным давно известно, что не разборное всегда можно сделать разборным😁, так и в этом случае с мембраной КВКГ.
Итак, чего я туда полез🤔
Беспокоило 3 момента.1)запотевание патрубка и крышки маслозаливной горловины.
2) дерготня при сбросе газа на передаче.
3)долив 1-1,5 масла на 10.тыщ.
Что имеем после замены, дёргаться перестала, я доволен😄😄, патрубок поменял просто так, стоит копейки) насчёт запотевания и расхода масла-наблюдаю, номера на фото, жму руки🤝😜
Запчасти на фото: 06F103469D
Запчасти на фото: 06F103212D
Комментарии 18
На МРI это не то?
То😃
Значит я его чистил 😀, там было грязно 😢
Моя тоже была целая, но ей 12 лет😄, сто процентов свою функцию уже не выполняла🤔
Тоже одну прокладку менял, третий год пошёл, всё хорошо.
👍
Hrapovik
Тоже одну прокладку менял, третий год пошёл, всё хорошо.
Как ситуация с маслом?
Расхода практически нет, подливаю грамм 100-150 на 1000км.
Те также 1 1,5 на 10к?
9982
Как ситуация с маслом?
Лью матюль 5w40
😄
Хочю попробовать хаддо 5w40 залить при следующей замене масла
Я мобил крайний раз залил, эксперименты продолжаются 😄
9982
😄
Я заливаю масло, то которое указано в сервисной книжке 504 00 / 507 00 Немец до меня, заливал только такое.
А что там за дыра сломал или так по заводу шло?
Завод😄
Какая то она кривая 😁
Кстати да 🤔