Вчера я писал про оборванную шпильку, но времени разобрать всё не хватило, продолжил сегодня! Наткнулся я ещё на одну оборванную шпильку, но это уже не беда! Оказывается у меня лопнул коллектор мягко говоря! А грубо, смотри фото!)))
Как думаете, заварить можно? Или не рисковать и купить новый?!
Комментарии 30
Привет. Подскажи пожалуйста, менял ли ты прокладку ил старую оставил?
Менял
Подскажи артикул плиз
Упаковку выкинул! Заказывал на авто то, по вину
Плеее
Купил авто в сентябре с пробегом 187 т.км, небольшой запах выхлопа присутствовал в салоне.
В октябре примерно на 190 тыс пошло сообщение "мощность двигателя ограничена", глянули разобрали — лопнул выпускной коллектор в этом же месте, еще держался, но как сняли развалился совсем.
Варить сказали не вариант, поставили б\у коллектор, запах ушел, сейчас пробег 202 т.км.
У нас в городе есть хороший сварщик! Заварил как заводской!) покатаюсь, посмотрю как будет держаться! Если опять отвалится, то куплю на разборке
Да, а то и купленный б/у ещё неизвестно сколько проездит до разрушения, а стоил не мало.
Я за 6500 находил!))) поэтому решил заварить)))
Уже подзабыл точно, почем отдельно коллектор был без стоимости работ, вроде 8 или 9. Находили и дешевле, Но те, что дешевле, не внушали доверия.
На фото этот механизм
На каком?)))
Теперь ещё и шпилек обломанных бояться( Думал только обломанные воздухозаслонки и выработка на рокерах с загибом клапанов.
Появился запах отработанных газов в салоне. Решил найти причину, вчера обнаружил одну шпильку, а сегодня ещё одну, ну и собственно сам коллектор!)))
Lesunovo
Теперь ещё и шпилек обломанных бояться( Думал только обломанные воздухозаслонки и выработка на рокерах с загибом клапанов.
Кстати на счёт заслонок! Раз уж разбираю, думаю разобрать и впускной, и вытащить эти заслонки! Проблемно их извлекать?
У кого как. Весело будет если одной не досчитаешься. И такое бывает, без последствий даже.
Меня отговаривают туда лесть! Мол, не надо лезть в рабочий механизм! Но я думаю иначе, ведь рано или поздно она может оказаться в двигателе!)) тем более пробег уже 170000
Лично видел обломанный шток + на своем уже выработка была когда убирал. P.S В ресте же нет заслонок вроде уже?
А какие есть нюансы при удалении? Там же вроде какие то трубки подходят и провода, я сильно не рассматривал!
Да особо не сложно есть на lr club хороший мануал, но мне кажется что в ресте их нет уже.
lr-club.com/index.php?showtopic=78124
Ок, спасибо!)
Borzyan4ik
Меня отговаривают туда лесть! Мол, не надо лезть в рабочий механизм! Но я думаю иначе, ведь рано или поздно она может оказаться в двигателе!)) тем более пробег уже 170000
Лопнул коллектор на 170т.км, ну как так-то епте? 🥺
Тоже очень интересно!))
Borzyan4ik
Меня отговаривают туда лесть! Мол, не надо лезть в рабочий механизм! Но я думаю иначе, ведь рано или поздно она может оказаться в двигателе!)) тем более пробег уже 170000
У тебя не должно быть заслонок.
Глянь наличие вакуумного механизма упровления заслонками, если его нет, то и заслонок нет .
На ресте их как бы уже не ставили с завода
Какой то механизм стоит! И трубочка подходит, но особо не разглядывал! Завтра посмотрю!
Спасибо щи информацию!
У вас нету заслонок))))) их с 11 модельного нет на 150 и 190 лошадях.
Это очень хорошо!)))
Denis-343
У тебя не должно быть заслонок.
Глянь наличие вакуумного механизма упровления заслонками, если его нет, то и заслонок нет .
На ресте их как бы уже не ставили с завода
Про механизм не помню, завтра посмотрю!) но если их нет, то это замечательно!)))
Lesunovo
У кого как. Весело будет если одной не досчитаешься. И такое бывает, без последствий даже.
У меня одной не нашлось!