Пару тысяч не доехали задние колодки до ТО 150 тыс, свистеть начали еще месяц назад, пришлось менять сегодня.
Колодки TRW от Яриса, отличие что у яриса нет пина для поршня, для сивика он должен быть но похоже только гипатетически, без него ручник работает.
Так же под замену ушли и диски тормозные, были еще родные, сточились сильно и очень волнистые стали. Диски поставил почти новые от ShumacherGift, кто поймет, тот поймет))
Раз уж полез, то и развальные пластины поставил, которые лет пять ждали этого события))
По традиции высверлил болты в дисках которые не возможно по человечески выкрутить обычной отверткой, нужна ударная, бегать искать нет смысла, когда есть дрель и сверло на 5мм, они так там нужны как мертвому припарки)
Далее гайка по центру на 32 ( если кому размер нужен) при помощи воротка и трубы она открутилась легко.
Ступица легко снимается руками.
Четыре болта на 14 откручивается плата со штоком, обе поверхности зачищаются от мусора и ржи, ставится и собирается все в обратном порядке.
Большая гайка закрутилась больше чем старое место насечки, поэтому набил новую.
С поршнями началась камасутра, нужно было их вкрутить. Процес проходил с помощью тонких пласкогубцев и воспоминаниями такой то матери.
Далее сборка в обратном порядке.
За одно махнул местами колеса перед и зад.
Торможение стало по лучше и без свистов.
На кругах из за развала зад стало меньше выносить, поездим и еще посмотрим.
Скоро придется еще и передние колодки менять, там все значительно проще.
Комментарии 20
Ручник то работает, а вот авто компенсация износа, нет.
Я откатал комплект ebc greenstuff от яриса и проблем не было
Главное чтобы поршень внутрь не закрутился от вибраций, тут всё индивидуально. Неприятно будет, хотя в Хайфе гололёда нет. . .
Идея ставить от яриса принадлежит ebc Россия, ещё до того как ebc сделали для сивика
1svop
Ручник то работает, а вот авто компенсация износа, нет.
Автокомпенсация это что, я по русски уже сложно понимаю
Компенсация износа колодки выдвиганием поршня (точнее поршень на месте остаётся, только раздвигается его тело)
Реально ничего не понял. Поршень на месте остаётся, но его тело раздвигается… Это как?
Я что то тоже не вьехал
GrickoShumaher
Реально ничего не понял. Поршень на месте остаётся, но его тело раздвигается… Это как?
Вот эта штука которая с прорезью давит на колодку на ней резьба. Резьба (и штука соответственно) вкручена в поршень. Внутри поршня механизм который откручивает поршень при износе колодки, при этом штука не должна крутиться, она должна оставаться на месте упираясь в выступ на колодке.
Короче чем больше износ, тем больше штука выкручена из поршня и соответственно длиннее поршень.
Ты видимо не понимаешь что в данном случае является поршнем, как раз твоя штука и есть поршень, ну так провернется и что, в какой то момент зацепится и прижмет колодку, и при чем здесь автокомпенсация, максимум ручник если проскользнет, выше поднимешь его или два раза дернешь, по факту этого не происходит, так как колодка поджата поршнем.
Да, согласен, пин там не зря, но криминала тоже ни какого.
это типа когда хочется что бы хоть что то было от тойоты))
Хаха
man2012
это типа когда хочется что бы хоть что то было от тойоты))
Это когда от хонды нет, приходится подбирать от Тойоты, вага и так далее))
Даже я не понял. Диски то не мои.
Я те в Вацап пошлю фото чем вкручивать поршень. Купил на ибэй за копейки.
И нафига ты откручивал центральную гайку, я ее не трогал когда пластины ставил
Ты ступицу не откручивал?
А что, так можно было?))
Там сложно лезть к этим болтам, гайка все упрощает в разы
Я откручивал болты через дырочки. А наногайку не трогал.
Залезть туда и не трогать наногайку это кощунство)
Ну я такой загадочный
GrickoShumaher
Даже я не понял. Диски то не мои.
Я те в Вацап пошлю фото чем вкручивать поршень. Купил на ибэй за копейки.
И нафига ты откручивал центральную гайку, я ее не трогал когда пластины ставил
Эти диски пл моему твои к стати…, хотя я, уже не знаю
Надо идти в кладовку проверять. Самому интересно стало