СВАП ч.6.2 Коса, подушки, EJ18E

И снова всем привет!
Продолжаю рассказ о том, что сделано.
После того, как нашёл мозг и посчитал провода на него приходящие (18 на одну колодку, 26 на другую, всего 44), я решил разобраться в тех, что выходят в подкапотку…и вначале начал дергать не тот жгут, а тот, в котором проводка на все кузовное (овальный).

Поняв ошибку, стал ковырять нужный жгут (круглый), все провода от него как раз были свободны.

Решил раздербанить прям у моторного щита, чтобы не потерять ничего. Снял накладку пластиковую (поворотную на 90 градусов), вот код кому нужно:

Снял я значит накладку, добрался до проводов…

Посчитал их, вышло…32! Из них идет потом одно разветвление на 2 провода (желтый с красной полосой, толстый — видимо плюс питания на что-то), и один разветвляется и 1 провод уходит назад (чёрный с белой полосой):

32 провода на движку, а от мозга 44. То есть, выходит что минимум 12 проводов теряются где-то за печкой. Долго думал, решил снимать торпеду и печку, чтобы разобраться что там и как (на сегодня как раз запланированно).
После этого решил совместить кусок проводки с движки (который с фишками) и тем, что пришло отрезанным…начал делать по цветам…и тупик настал довольно быстро — 2 раза попались со стороны движки 2 одинаковых провода по цвету, а на куске — 1.

Сравнение — белые с 204го, серые с 18Е:

Плюнул на это дело, всё равно косу нужно новую.

Кстати о косе и мозге! Я не теряю время даром, ищу-узнаю.
На одной разборке в Питере мне подтвердили, что есть мозг 22611AD311, более того, подтвердили что он под именно мой мотор и что он от МКПП. Просят 5000р за косу и мозг, что я считаю вполне вменяемой ценой за это дело. Сейчас обговариваем последние нюансы и собираюсь заказывать.

На этом с проводкой я закончил, решил заняться поиском старых подушек двигателя для сравнения. Кто не помнит — двигатель сел почему-то высоко, отсюда проблемы что как минимум капот не закроется скорее всего, а как максимум — масло может из-за наклона отливать от морды (предположение)…
В общем, нашёл одну подушку в багажнике, ок.
2ю полез искать на блоке. Он в подвале, завален хламом и песком, но добраться удалось. Подушка и правда оказалась на нём.

Пробую открутить ключём — хрен там, слизывает…мелкой трещёткой — срывается, большой трещёткой — тоже! Оставлять так не хочется — кое-как вытаскиваю блок из подвала, из-под машины на пол:

Думаю, что мало кто видел такие издевательства над ЕЖом)

Держа блок ногой и откручивая трубой — удаётся сорвать прикипевший болт, и открутить. Обе подушки у меня, отлично!
Лезу сравнивать:

На глаз не особо понятно, есть разница или нет. Угол наклона похож по кр мере.
Прибегаю к ШЦ-1. Сама мягкая часть подушки по высоте похожа, а вот площадки на двигателе — различаются кардинально — старая это просто площадка с ребрами жёсткости, а новая — толстая, с углублением под болт на половину своей толщины. Признаём это причиной, или одной из них. Померил как мог — толщина этой части около 15мм, углубление под болт — примерно 8мм.
Накидал в паинте примерную схему, где видна разница подушек. Слева родная, в 18Е, справа с 204го:

И, если принять угол наклона подушки 45 градусов…

…то выходит двигатель стоит на 10мм выше…как-то мало получилось, на деле чуть ли не 50мм, но и угол больше, чем 45.
Ладно, сейчас меня мучают размышления на тему "менять или не менять, вот в чём вопрос…", потому что летом планируется снова съём двигателя (зачем и почему — расскажу позже, пока могу сказать только, что это неизбежно), так что, стоит ли. А, к слову, снять подушки реально только если высоко поднять двигатель, один из болтов находится за подрамником, так не подлезть.
Померил-померил, вылез из под машины со словами "всё, я наигрался" и уехал домой :)

Больше пока ничего не делал. Пока не решено ничего с выхлопом, с трубками ГУРа — мне предложили какие-то…за 2к. Дороговато, учитывая что был некомплект, но пока это единственный вариант.
Ещё про ГУР думаю, что если менять трубки, то хрен я подлезу к рейке, опять же легче без двигателя это сделать…в общем, есть вариант снова всё разобрать :D
В общем, осталось по сути не так много…реально при наличии всех ЗЧ сделать за неделю наверно. Основное в фразе — "при наличии ВСЕХ ЗЧ"))

До скорых встреч, чутка осталось, скоро поедет…)