Bridgestone Turanza T005 205/60/R16 новые летние колёса

Всем привет! Давненько я ничего не писал сюда… Главная причина — машина выполняет свою непосредственную функцию на 5 баллов, всё работает, всё смазано, все крутится, все хорошо. Только вот после зимы годы дают знать о себе, подкидывая моей красотке рыжиков по аркам Езжу на ней пару — тройку дней в неделю, чаще использую для выездов за город или иногда на работу, когда лень матушка одолевает ехать на метро.
Итак, вопросом летних шин я озадачился ещё в январе, тогда ещё цены на всё рванули вверх, а я как и любой человек, хотел ухватить пирожок подешевле, да посвежее… Промониторил новинки сезона, почитал сотни отзывов, озадачился тем, что бы все было ближе к оригинальным требованиям и до сегодняшнего дня хотел поставить оригинальный размер 205х55х16 с требуемыми по мануалу параметрами 91W. Но честно говоря, в подкорке скребла мысль — зачем мне шины с индексом скорости W(270km), если я быстрее 140-150 км/ч никогда не езжу, да и в целом я за безопасное вождение, гоняю как пенсионер 90-60-90, на КАД, ЗСД и по федеральным трассам никогда быстрее 130 не езжу, а к тому же ранее я использовал шины с индексом H и V и они отлично справлялись.
Ещё зимой мне пару знатоков подсказали, что нет смысла искать резину так рано ибо первые продажи начинаются во второй половине февраля и я просто листал тесты, обзоры, отзывы и рейтинги, собирая по крупицам всякие нюансы и формируя свой топ желаемых шин.
Ранее мне довелось поездить на разных летних шинах разных брендов и я могу дать небольшую субьективную оценку — Dunlop(лайк, хорошо отслужили), Continental (жёсткое крошащееся грыжевое говно), Gislaved (вечно спускающий непонятно откуда недоносок Continental), Bridgestone (хороший среднячок с крепкими боками), Michelin ( правда б/у, не могу дать комментарий, хотя в целом ништяк), Yokohama (обычные мягенькие рабочие лошадки без проблем), Pirelli (как по мне — распиаренные недошины), Kumho (ловцы клина) и летний Nokian (пошёл трещинами на 2й сезон, утратив все свои свойства). Хочу отметить, что это мой субъективный опыт и я не считаю что кто то хорош или плох, просто такие мне попадались шины в разный период на разных машинах и все что написано выше не может характеризовать какой либо бренд по качеству.
К чему я веду. Хотелось в этот раз попробовать что то новое. Очень манили неведомые ранее GoodYear, Toyo, Hankook, Cooper, Sava, Vredestein, BF Goodrich и прочее даже Triangle и Laufenn. По многим читал очень хвалебные и не очень отзывы, в итоге сформировал свой топ по требованиям и посильной цене, куда после долгих мук раздумий попали Bridgestone Turanza T005, Yokohama BlueEarth AE 50(51)

, GoodYear EfficientGrip Performance 2

, Michelin Primacy 4, Hankook Ventus Prime K125 и кое что прочее, недолго удержавшись там. Отсеялись старые модели, модели с плохими отзывами, модели, провалившие испытания, занявшие нижние строчки в тестах, а так же премиум шины с ценником за 5500р. за шт. На первое место вышел Bridgestone Turanza T005, я очень долго охотился за ней, наяривая по телефону в свои выходные по всему Питеру, но везде слышал, что шин такого размера 205/55/16 нет, звоните мол в конце апреля, авось наскребём.
Небольшая отсылка к мануалу. На наших купе 3.0 для Европы на проёме двери стоит наклейка 205/55/16 91W, то же самое написано в моем мануале. Однако в мануалах к американским и канадским машинкам написано 205/60/16.

Казалось бы — конструктивно, все машины одинаковы, что заставляет менять параметры шин на разных рынках при одинаковых моторах, АКПП и типу дисков? Тут то меня и посетила идея купить 205/60/16, но после просмотра цен на данный типоразмер моё желание быстро исчезло) и я продолжил поиск по 205/55/16.
Путем долгих сравнений, а так же отсутствию желаемых Бриджей в нужном количестве (как я понял в Питере было 3 колеса на всех) в конце концов я сдался и вчера вечером принял решение сегодня позвонить в пару тройку шинных контор, чтоб найти 4 шины GoodYear EfficientGrip Performance 2.
Утром, я просто загуглил эти шины и где их продают, первым решил позвонить в КолесоПитер. Супервежливый и внимательный парень послушал мои хотелки насчёт Гудиера и любезно сообщил, что в данный момент таких шин в наличии нет, тогда я в слабой надежде спросил его, может Бриджики есть такие, на что услышал утвердительное увы… Но тут парень мне говорит, а хотите Bridgestone Turanza T005, но немножко в другом размере? Я говорю в каком? А он мне сообщает, что прямо перед ним на стеллаже лежит 4 шины в размере 205/60/16 92H.
У меня челюсть отпала, ведь я хотел именно такие ещё давно, но сдался и отсеял их, узнав, что на такой размер цена на тысячу больше, чем на обычные заводские размеры. Парень сказал, что кто то их недавно им заказал, но не оставил предоплаты и перестал выходить на связь, а потому они считают, что имеют право снять заказ и продать тому, кому это интересно. Назвали цену, 5700, я погуглил, в СПб на такой размер цен ниже нет, после связи с лучшими представителями наших купе было принято решение немедленно выезжать на место и обувать свежевыкрашенные диски в эту резину.
КолесоПитер находится на Ириновском 1, туда я приехал через пару часов. Как я понял, там хозяйка — та самая очаровательная леди, которая ведёт на Ютубе обзоры шин и которые кстати были очень полезны для меня при поисках шин.

На ресепшене меня очень быстро и вежливо обслужили, выдали пакеты для шин, потом отнесли шины в шиномонтаж и после того как я расстался с деньгами и получил чек, подогнал машину к боксу и выгрузил диски. Шины сделаны в Испании, произведены между 49й и 52й неделей 2020 года(декабрь 2020), считаю неплохо.

Всё быстро сделали, накинули, вставили новые вентили, отбалансировали минимумом грузиков и сняли машину с домкратов.

За монтаж отдал 1500 и три наждачных диска, которыми мне стёрли остатки краски с мест контакта алюминия диска с тормозным диском. И всё, я поехал 😀. Зимняя Nokian теперь ждёт помывки, сушки и своего места на балконе, пока в пакетах, предоставленных сотрудниками КолесоПитер.

Перед покупкой я боялся, что размер 205/60/16 будет шкрябать защиту колёс или бампер, но они встали как родные, нигде не зацепившись ни при езде вперёд, ни назад.

Позже, когда я решил дать круг по КАД (примерно 150 км длиной) чтоб обкатать их, я замороченный и сделал это на скорости 60-70 км/ч, мне кое где попадались ямки, стыки, волны и перепады, но ни одного замечания по езде нет, видимо этот американский заводской размер отлично подходит и для европеек.
Первые впечатления — резина шепчет. Отличная курсовая устойчивость — в колее на КАД машину немного покачивало туда сюда, но все в пределах допустимого — оказалось достаточно чуть крепче держать руль и все. Машина мчит вперёд как стрела.

Поражает, что пока шина едет очень тихо. Непривычно после шипованой резины, хотя она у меня шла тоже тихо, а сейчас просто космос, слышен встречный ветер, а где то сзади урчат мои тюнингованные глушаки. 😀 Пока я остался доволен покупкой. Несмотря на то, что я нашёл эту резину по самой низкой цене в городе, я выбился из своего принципиально максимального лимита цены на 200 рублей с шины итого я потерял за цифру 60 вместо 55 -800 рублей. Да и фиг с ними, богаче или беднее я не стал, зато вселенная очередной раз сделала мне какой то комплимент, подкинув такой нежданчик.

Надеюсь шины послужат мне в дальних поездках с детьми и отходят свой срок без приключений.