Решил попилить поршни, сначала думал просто внутри всякие литнички убрать, но потом "психанул" и срезал юбку! Знаю, не хорошо это делать но "хощеса ощень"…
Ну и вот что вышло:
Теперь вот думаю сверлить дырки выше юбки или нет. Конструкцию поршня сильно нарушать неохота, но снять ещё несколько грамм с поршня "ощень хощеса". Пока поршень похудел с 616г до 595г.
Критиковать меня не стоит — без толку. И Я лучше знаю что моему двигателю хорошо!
Комментарии 12
ппц они тяжелые
Ну эт не кострома) На кострому средств не хватило…
Кострома не легче… просто конструкция такая.
У меня 100,5мм с плоским дном весят 600гр, а тут 95мм… сказывается компрессионная высота конечно
Привет что еще кроме запила поршневой хочешь делать?
Буду пилить голову до 93мм(сейчас 98мм), буду делать канавки Сингха и лункование поршней. Буду дорабатывать всё и по чуть чуть))) Всё к чему руки коснутся)))
С поршнями ещё не всё, так что буду выкладывать продолжение.
Хорошо буду следить)
CheshirskijKote
Буду пилить голову до 93мм(сейчас 98мм), буду делать канавки Сингха и лункование поршней. Буду дорабатывать всё и по чуть чуть))) Всё к чему руки коснутся)))
С поршнями ещё не всё, так что буду выкладывать продолжение.
Ходят поршни?
Поршни ходят) Канавки сингха не сделал, надо было сибирать срочно, ну и лункованием тож пришлось пренебречь
Лункование это как понять?
CheshirskijKote
Поршни ходят) Канавки сингха не сделал, надо было сибирать срочно, ну и лункованием тож пришлось пренебречь
Головки сточил на 4мм? Я на 3мм сточил и боялся
Лункование поршней это www.drive2.ru/l/3939849/
Голову спилил на 4мм, чтоб увеличить степень сжатия, чтоб ДВС работал на газу лучше.
А штанги укорачивал или так подошло? Двс стал мошьнее на газу?