Сказ о том как полиуретан два года мой мозг сношал.

Не спеша отходим от зимней спячки, диагнастируем, меняем подвеску после зимней эксплуатации, поэтому решил поднять тему использования полиуретановых СБ, а также поделиться своим опытом их использования конкретно на civic 5d. Может и пригодится кому…Травить буду в основном за передние СБ, к СБ в балке претензий особо нет, через три года один отклеился от наружной обоймы примерно на четверть (увидел только при демонтаже их из балки), заменил на резиновые Masuma, особых изменений не ощутил.
Итак, сказка начинается… Предистория. 4 года назад, насмотревшись записей на драйве касательно восхитительности полиуретановых изделий, решился и поменял уставшую резину на полик вкруг. До этого с поликом имел дело на civic 4d, ставил в многорычажку, отбегали они там совсем ничего, их просто поотрывало от обойм. Ну, думаю старый состав, на который было много жалоб, и т.д.,
да и вообще 4d типа диван по сравнению с 5d, ход повески, все дела… Также плюсом к полику было то что задние СБ рычагов уже были заменены прежним владельцем на красные и к внешнему виду ни у меня, ни у сервисменов претензий не было. Конструкция этих СБ не имеет ни внутренней, ни наружной обоймы, тупо кусок материала, чему тут отрываться?!, век прослужит казалось бы…

И тут как раз время рассказать про первый минус полиуретановых СБ-их состояние хрен продиагностируешь без снятия и осмотра уже в руках. Два мать его года я плююсь от поведения подвески (то козлит на волнах, то наезд на маленькую ямку неожиданно сопровождается грохотом и ударом, то выезжаешь из холодного гаража, всё норм, далее машина постоит на солнце и поведение машины резко превращается в желе…) меняю амортизаторы, меняю хорошие запчасти на новые, все сервисмены, все диагносты на протяжении двух лет мне твердят что это всё мои придирки, подвеска отличная, упругая и ничего не люфтит. Но я то знаю как она должна работать, после замены СБ вкруг на полик я же пол года кайфовал от неё…А они новые ещё практически, не в них дело!..
А тут по весне ещё и колею начала ловить и морда клюет на ямах, ну тут уж всё ясно-приехали СБ подрамника, те что жёлтые "Точка опоры".

Заказал резинки VTR. После демонтажа рычага, всё стало на свои места-действительно, у них оторвалась внутренняя втулка. Также обнаружил что красные (безобоймные) задние СБ рычагов прокручиваются от руки в шестиграннике рычага. С другой стороны он прокручивается ещё и в кронштейне.К этому я готов совсем не был, эти СБ не планировал менять и, соответственно З/Ч не заказывал, машина как всегда нужна, пришлось собирать как есть. VTR HO0128R идёт, как я понял, ремонтного размера, пришлось отдавать его токарю, снимать 0,7 мм от наружной втулки, никак не хотел заходить в ухо подрамника. После заменены СБ в подрамнике чувствительность к колее и клевки пропали👍.
Второй минус- прокручивающийся полик довольно не плохо подъел металл на рычагах и кронштейнах. Пришлось даже чутка наварить шип на шестиграннике алюмяшного рычага…

Позже в задний кронштейн рычагов поставил резину от Meyle HD 31146100014HD. Отличный качественный СБ с пластмассовыми обоймами. Красный полик без каких либо усилий снялся с рычага практически от руки, тисками так же без усилий выдавил из кронштейна (такое ощущение что он просто ссохся). Новые Meyle HD зашли в кронштейн с нормальным таким натягом. На рычаг одел ударами через головку на 30.
Ну и вишенка, блеать, на торте после всех этих манипуляций с рычагами-правый рычаг не выдержал всех этих неоднократных манипуляций да и моей криворукости, резьба в рычаге ушла как асфальт с дорог после зимы…но об этом в следующем посте.
Короче, затянул я эту запись. Вердикт: полик для гражданской эксплуатации- зло и не ходит он должным образом при любой его конструкции. Проверено собственным опытом!