Всем Привет!
Пятница, мой выходной, катаюсь по своим делам. Трогаюсь со светофора, набираю скорость и тут толчок. Горит Check Engine, VSC, желтый знак тормозов и треугольник. На дисплее значок не исправность гибридной системы. Динамики нет, рекуперации нет, зарядки ВВБ нет. Слышу как заработали вентиляторы охлаждения. Так и скатился до ближайшего парковочного кармана. Первым делом подумал, что крякнула помпа инвертора. А нет движуха жидкости была отличная, помпа отпадает. Так как зарядки ВВБ не было, и пока я "двигался" она подсела. Чтобы не угробить батарею отключаю авто и лезу смотреть чеку на ВВБ. Автомобиль перестал включаться, только "зажигание" и все. Осмотрел что могло вызвать подозрение, понял — без сканера делать нечего. Все друзья и знакомы с авто на работе, добраться до дома не могу, да и без диагностике временно остался. Взвесив все "за и против", звоню в Гибрид Сервис Красноярск, что привезу авто на эвакуаторе. Эвакуатор нашел по запросу на Яндексе, 15 минут и мой автомобиль начали загружать. Привез авто, составили предварительный заказ-наряд на диагностику и остался ждать. Через минут 20 мастер освободился и подключил диагностику — ошибка по инвертору (распечатку не просил, в ноут не заглядывал). Точно скажут после вскрытия. С мастером-приемщиком обсуждаем цену возможной замены инвертора. Инвертора в наличии на сервисе нет, надо везти свой, замена 3870р и антифриз доливка либо замена. Оставляю авто и вызываю такси до дома, попутно просматривая где приобрести инвертор. Уже подъезжаю к дому звонок:
— требуется замена инвертора.
— Ок, завтра утром привезу.
В субботу утром с сестрой едем на разборку за инвертором. Первый вариант отмел из-за больших повреждений крышки, разъемов, и сложилось ощущение, что лежал он сыром месте, силовые контакты с налетом. Недалеко был еще вариант немного подороже, и внешне состояние его было намного лучше, единственное немного был подломан разъем, звонок в сервис и уточняю можно ли перебросить разъемы с моего. Ответ: без проблем, по времени только чуть больше. Купил — привез, приус сразу пошел в работу, попросил поставить мою крышку инвертора Пока меняли инвертор съездил прогулялся по ТЦ. Через 1,5 часа звонок готово, забирайте.
Парни молодцы, выкрутили и положили на место крюк, поставили заглушку в бампер. Старый инвертор ( на досуге как-нибудь разберу) и остатки антифриза от доливки лежали в багажнике.
Итого:
эвакуатор 2500р
инвертор 3500р
замена 3780р
замена разъема 420
Комментарии 20
Просто так взял и сломался? Раньше что-то может было? Теперь страшно на приусе ездить блин
учитывая стоимость нового инвертора на два порядка больше бу'шки (~350000 руб), то по сути всё совсем даже неплохо)
Время конечно потерял и неудобства в дороге. Но куда деваться.
На рестайле вроде инвертора не дохли?
А почему Гибрид Сервис, а не Гибридмастер или Евфрат?
Про ефрат я забыл, в гибридмастере не был.
AquaKRSK
А почему Гибрид Сервис, а не Гибридмастер или Евфрат?
А вы были в этих сервисах как впечатление?
Знакомые в обоих были ни кто не жаловался, гибрид сервис слишком цены завышает
Надо затестить по возможности. Я в гибрид сервис давно не езжу у них ценник не адекватный…
Я на маерчака у Паши мотор менял все норм
ArtemioKlimeoni
Надо затестить по возможности. Я в гибрид сервис давно не езжу у них ценник не адекватный…
Павел на Маерчака (Гибридмастер) у меня вызывает доверие, я обслуживаю свою машину у него, но диагностику ВВБ я доверяю Евфрату
ну не дорого кстате… я думал на палтос попал по рассказу)))
Хотелось бы понять в чем всё таки причина выхода из строя инвертора.
а говорят приусы не ломаются )
до этого что то предвещало поломку?
Нет, все нормально было.
Помпа инвестора отказала не работает
Инвектор перегревается и выскакивают все чеки что есть на понели
По отказаной помпе гирлянда бы была уже на приборке.
4к за замену инвертора 😰 аппетиты норм у сервиса
Стоимость работы перевали за 4к-диагностика бесплатно. Если бы разъем не переставляли, доплать пришлось ещё 1000р за диагностику.
Благо инверторы не дорогие.
Десяточка улетела, да бывает ((