Всем привет!
Постараюсь написать что-то вроде краткого мануала по самостоятельной установке DCC на Golf 7 Variant.
Информации в интернете по данному ретрофиту не так то много, а проект не маленький и есть свои нюансы.
!Важно! Для работы DCC на машине должны быть активированы FPA, Профили движения, без них работать не будет!
Для начала пара роликов о работе DCC, вдруг кто-то не в курсе, что это такое. 😊
Не плохой ролик от Seat, правда на немецком
Ну и небольшой обзор DCC на Skoda Superb
А так же программа самообучения VW: Система адаптивного управления ходовой части DCC
В которой очень подробно расписан принцип действия.
Я всегда думал, что это стоит космических денег, но оказалось, что в Германии можно купить Б/У комплект амортизаторов близкий к идеалу за вполне вменяемую сумму.
Что и было сделано! 😁
Кстати амортизаторы на VW Golf 7, Skoda Octavia и Seat Leon одинаковые, мои были с Skoda Octavia RS.
Но помимо самих амортизаторов нужно ещё достаточно много деталей.
Оказывается, что оригинальные амортизаторы имеют диаметр 50мм, а DCC — 55мм то есть заменить только сами амортизаторы не получиться так как они просто не влезут в поворотный кулак.
Следовательно нужно покупать новые поворотные кулаки под 55мм, а вместе с ними подшипник и шаровую.
Можно сказать мне повезло, я нашёл кулаки в сборе.
Левый практически новый с тестового авто, а правый б/у с небольшим пробегом.
Список необходимых деталей:
Блок управления DCC — 5Q0907376C
Кронштейн для блока управления на Golf Variant — 5G9907324A
Передние амортизаторы DCC — 5Q0413031FL
Задние амортизаторы DCC — 5Q0512009BF
Левый поворотный кулак 55мм — 5Q0407257A
Правый поворотный кулак 55мм — 5Q0407258A
Ступица с подшипником — 5Q0407621E
Левая Шаровая — 3C0407365B
Правая Шаровая — 3C0407366B
Левый передний датчик дорожного просвета — 5Q0412521C
Правый передний датчик дорожного просвета — 5Q0412522C
Датчики ускорения кузова х3 — 5Q0907651
Болты для тормозных суппортов х4 — М14х1,5х55 N91084901
С заменой передних стоек придётся немного помучаться.
Я решил оставить свои оригинальные пружины, а это значит нам нужно разобрать стоику и переставить пружину на новый амортизатор.
Чтобы сжать пружину нужны специальные стяжки.
У меня уже был опыт самостоятельной замены пружин поэтому и инструмент нашёлся.)
Чтобы открутить гайку со штока амортизатора я использовал свечной ключ на 21 из своего набора инструментов и длинный шестигранник на 7мм, за которым пришлось срочно ехать в магазин)
Так же нам понадобиться болт M8 подточенный как клин для разжима поворотного кулака.
После того как стойка собрана можно приступать к установке
При установке меня ждал сюрприз в виде коротких болтов для крепления тормозного суппорта.
При подготовке я каким то образом упустил этот момент и уже по факту увидел, что оригинальные болты M14x1,5x35 слишком короткие и ими невозможно прикрутить суппорт 😬
ЕТКА говорит, что нам нужны болты М14х1,5х55 N91084901.
В итоге с этими болтами у меня вышел целый квест 😀
Замену я начал на католическую Пасху, так как были длинные выходные.
Но на Пасху практически все магазины закрыты до вторника, а во вторник мне нужно на работу следовательно машина должна быть на ходу! 😬
В общем мне реально повезло, я вспомнил, что мой знакомый планировал ставить большие тормоза и у него в комплекте оказались нужные мне болты.
Сорвался и полетел за ними в Амстердам, где-то в часе езды от меня.
UPDATE
Получил и поставил оригинальные болты N91084901, подходят идеально!
Все амортизаторы установлены!
После замены стоек едем в сервис на Сход/Развал!
Дальше электрическая часть.
Я купил готовую проводку с Али.
Она оказалась очень достойного качества но местами немного длинновата.
Блок управления я нашёл абсолютно новый 5Q0907376C и решил его перешить в 5Q0907376B так как даже на самых последних Golf 7 ставят версию “B”, a “C” шла на VW Arteon.
В общем я решил не рисковать и установить блок управления с заведомо рабочим софтом, а в дальнейшем можно будет поэкспериментировать 😄
Update: В дальнейшем перешил блок обратно в “С” чтобы заработал слайдер.
Начинаем установку с этого блока управления, он крепиться за обшивкой багажника с левой стороны.
Там же нужно закрепить задний датчик ускорения.
После этого нужно протянуть на правую сторону и вывести наружу провода на задний правый амортизатор.
Разумеется провод на левый амортизатор тоже выводим наружу и подключаем.
Тянем остальную проводку вдоль левого порога.
Подключение CAN шины и сигнал +15 к Gateway.
Питание +30 в блоку предохранителей SC13 или SC52
Тут есть один момент, для работы DCC нужны 3 датчика дорожного просвета.
Задний левый датчик у меня уже был установлен и подключён к BCM, его нужно отсоединить от туда и подключить в блок DCC.
В Китайской проводке для этого предусмотрена соединительная фишка, так что тянуть провода никуда не нужно, подключаем там же возле BCM.
Оставшиеся провода тянем под капот.
Рядом со стаканами крепим передние датчики ускорения.
Нужны болты M6.
Провода на амортизатор и датчик просвета выводим через отверстие с тормозной трубкой.
Устанавливаем передние датчики дорожного просвета.
После того как всё подключено и собрано необходимо закодировать DCC.
Кодировка DCC
0003 — Brakes
Byte27: 0000 1010 ($0A) 1 000 1010 ($8A)
0009 — Central Electrics
Master — 007 Read adaptation
[VO]_Leuchtweitenregulierung:
[LO]_sensor_headlight_range_control_installed: [VO]_rear [VO]_front_and_rear
[LO]_1_Sensor_LWR: [VO]_1-Sensor_LWR [VO]_2-Sensor LWR
[LO]_Quelle_Hoehenwerte: [VO]_BCM [VO]_CAN_Daempferregelung
0017 — Dash Board
Master — 006 Read coding
Byte04: 0110 1110 ($6E) 011 1 1110 ($7E)
[LN]_damper control electronic: [VN]_no [VN]_yes
0019 — Gateway
Master — 006 Read coding
Byte12: 0001 1110 ($1E) 1 001 1110 ($9E)
[LO]_FPA_Funktion_DR: [VN]_not active [VN]_active
Master — 007 Read adaptation
[VN]_Gateway_Component_List:
[LN]_Node_0x72: [VN]_not_coded [VN]_coded
004B — Multifunction Module
Master — 006 Read coding
Byte08: 0000 0000 ($00) 0000 0 11 0 ($06)
[LO]_lwr_sensors: [VO]_1_sensor [VO]_2_sensors
[LO]_Source_height_value: [VO]_BCM [VO]_DCC
Когда всё правильно закодировано должна остаться только одна ошибка о Базовой установке.
Для этого нужно вывесить все колёса то есть просто поднять машину на подъёмнике и провести процедуру Basic settings.
Я делал это с помощью ODIS-S
После базовой установки чистим ошибки и видим такую картину:
А так же я немного отредактировал Dataset и активировал DCC Slider в индивидуальном режиме.
Таким образом открывается расширенная настройка, можно сделать “очень мягко” на 6 шагов мягче режима Комфорт или “очень жёстко”, дополнительные 6 шагов после Спорт.
По моим ощущениям DCC очень прикольная опция и стоит всех этих заморочек! 😁👍
Моя жена очень часто ездит на заднем сиденье вместе с ребёнком и она моментально оценила режим Комфорт и совсем не оценила Спорт 😂
Хотя в режиме Спорт тоже есть свой прикол, машина на много меньше крениться в поворотах и из-за этого создаётся ощущение, что машина стала на много стабильней.
Появилось некое ощущение спортивности 🏎😎
Комментарии 94
Не забываем о заднем датчике ускорения, он у гольфа другой.
Привет, а опоры стоек свои? Застучали опоры, а у меня оказывается dcc подвеска😅 почему то по моему вину каталог не находит(
Как подвеска спустя 4 года? Радует.
В комфорте реально становиться плавнее намного?
Приветствую
Я правильно понял, что изначально блок был C и Вы его понизили до B?
Да, всё верно.
И после того как всё установил и проверил работоспособность, перешил обратно в C чтобы активировать DCC slider
Понятно спасибо за информацию.
Параметрию гейта правили сами или на сайте mqbtool?
На тот момент ещё не было сайта.
Сейчас это куда проще)
Is that "very soft" realy makes difference than comfort mode? Do you usally use individual and "very soft" or comfort mode?
Yes, there is difference.
Mostly I’m driving in Individula mode with maximum soft settings
//так же я немного отредактировал Dataset и активировал DCC Slider в индивидуальном режиме.
Подскажи плз, можно ли такое активировать на 2019 американском gti? Dcc у меня с завода
Возможно
Dcc slider даже не знал, как заберу своего наверное первым дело это активирую, вин уже пробил dcc с завода есть)
Нашел :
CAN-привод (CAN-Drivetrain, CAN-Antrieb)
J250 — Блок управления системы электронного регулирования демпфирования (DCC)
6 CAN-Low шина CAN-привод (оранж/корич)
16 CAN-High шина CAN-привод (оранж/чёрн)
Я подключал к 5/15, возможно в этом проблемма
В личку напиши мне, скину инструкцию от моей проводки
Кстати, у меня такой блок без буквы.
Уточняющий вопрос: can 15/5 ? Верно? И на каких контактах должно быть питание ? Я вижу контакты 32 и 16,47 . Отмечено что это терминал 32 это терминал 15, контакт 16 это терминал 31, контакт 47 это терминал 30 . Поясни если можешь ?
Подключил без terminal 15, блок не виден в системе
Привет, у тебя должна была быть инструкция вместе с проводкой.
У меня в посте же есть распиновка блока DCC, прозвони провода или посмотри куда идут
Проводка без инструкции была, продаван писал что он только продаёт. Питание есть 16 и 47, кан шина тоже была правильно
Подключение CAN шины и сигнал +15 и 5 к Gateway.
Питание +30 в блоку предохранителей SC13 это F13
А ещё один провод у меня черно-зелёный, его куда ?
У меня он прозванивается как terminal 15
Куда подключать черно-зелёный провод ? Похоже куда-то в BCM
Кстати а подскажите какой предохранитель отвечает за dcc ?
Куда подключаем can ?
.Приветствую, а есть номер крепления блока dcc для обычного хечбека и где именно он крепится ? Купил как у вас для Golf Variant — 5G9907324A, на мой гольф не могу понять — думаю не подходит. Нет места
Hi, I have retrofitted my skoda octavia mk3 with DCC, how can I additionally activate the comfort profile in the FPA (5Q0907530AM) for proper DCC function?
Is it necessary to purchase SWaP in an authorized service?
Is it necessary to activate the SVM factory settings to activate the comfort profile?
well thank you
Hi, I have bought official activation FPA set for Golf.
I don’t know if it’s possible to find the same for Octavia
Там просто у тебя в тексте «Следовательно нужно покупать новые поворотные кулаки под 55мм, а вместе с ними подшипник и шаровую.» подшипник это ты имеешь в виду ступицу? А почему ступица одна?)
🤦♂️
Поясни?
Не понятно почему в списке запчастей есть ступица, а в описании требуемых деталей не написано что она нужна)
А я не понял вопроса.
Ступица с подшипником нужна другая и я это указал
Thank you very much for the explanation. In my Leon FR, I have installed new firmware and parameters, and I was looking for a way to do the basic adjustment, I see that you only have to completely raise the car from the ground and the wheels hang in the air, right ?, and the procedure with odis, is it slow? or is it fast?, thanks
Hi,
You’re right, just hang out all wheels and start basic settings. It takes just few seconds
I’ve heard that dcc slider requires Dcc module with index C. You change it to index B and flash it into C?
That’s true.
Later I have flashed DCC module with “C” firmware
Then upload dataset from B8 or arteon to dcc module, Dcc slider will be active? Or I need to edit my original dataset? Do I need to edit gateway dataset?
Flash Arteon dataset to DCC and modified dataset to GW
Thanks a lot. I’ll try
excellent job my friend, I did same on my Golf almost two years ago. I have a couple questions for you that I was never able to find answer:
my car came with profiles (FPA) from factory but the COMFORT profile is missing. I tried to activate a second FPA license after DCC retrofit but ODIS always gives errors. I believed because FPA already active but then I read your post about FPA and car needs to be stock for activation, but DCC retrofit is not stock anymore 😆 do you know if possible to add profile somehow? I heard people can do with gateway on the table but I wish official and not hacked… what do you think? car is 06/2016 (just before Golf 7.5) and gateway is 5Q0 907 530 AM.
I am interested into activating the slider, can you elaborate more, or help privately? need gateway change absolutely?
THANK YOU!
Thanks!
Not all car needs to be stock, but only modules related to FPA activation.
According to instructions: 01, 09, 13, 19, 44, 5F
And you have to perform those modules SVM before swap activation.
It’s possible to add Comfort profile with the kit you have used, just have to do everything right.
Slider is possible only on fresh FL gateways.
I suggest you to replace it with 3Q0907530AC
I see, so I can try SVM for said modules so ODIS will bring them to stock according to VIN… then launch second FPA activation and? if I disconnect module 14 how does ODIS know that I have DCC to add Comfort profile?
I am already looking for gateway I found C index which is same HW then I can flash to AC SW, also will update DCC module to C index… then what?
Perform SVM and then SWAP activation. Not necessary to disconnect anything!
Comfort profile will be activated in any case!
When you’ll install 3Q0 GW, I will share dataset with activated slider
Вопрос вдруг сталкивался, есть ли отдельнотфишки в амортизаторы? Или провода с фишками
Я покупал готовую проводку но отдельно фишки по-любому можно купить
Эх если бы так просто) мне сделали все, но колхоз)
В смысле колхоз?
То есть левые фишки, паяльник термоусадка и изолента
Ой 😅
Попробуй может к дилеру заехать, они по каталогу могут разъёмы заказать
Привет!
Ищу такую же параметрию, не могу написать в личные сообщения. Если Вы можете, то напишите мне, пожалуйста.
Привет,
Моя параметрия не подойдёт для R-ки
Там совсем другой Dataset
А на каком немецком сайте нашли этот комплект ?
На немецком eBay
Спасибо. У меня сзади стоит балка. Встанут ли задние амортизаторы, нужно что-то менять как с передней подвеской ?
Да встанут только амортизаторы для балки нужны, я себе установил
Прекрасный гайд! Можно тоже ссылку на проводку с али?
Благодарю!
| Wiring harness of DCC Dynamic Drive Control System for VW Arteon PassatB8 Variant Alltrack Golf7 VII Teramont Tiguan Atlas
a.aliexpress.com/_u8DcmA
Можно ссылку на проводку?
Адаптив видел на пассатах, интересная штука, в больших городах вещь бесполезная, а вот на природе вполне пригодится)
Почему же, в городе тоже нужная вещь!
В городах тоже бывают плохие дороги, где хочется сделать подвеску по мягче)
Поздравляю, DCC очень крутая вещь, теперь машина будет радовать ещё больше.
Мне вот интересно, расширенная настройка в индивидуальном режиме со слайдером — это можно активировать только на mib 2.5? С завода это вроде пошло в ресте у пассата, к примеру.
Спасибо!😊
Комфорта прибавилось однозначно!
На счёт mib 2.5 точно не могу сказать, но для активации слайдера нужен самый свежий gateway
Какой у вас стоит гейт?
И где именно активировали слайдер, не подскажете? :)
Гейт — 3Q0 907 530 AC
Думаю слайдер вполне сможет активировать человек который будет прописывать новый гейт 😉
Хороший доп👍
После рассказа тоже захотелось побывать на заднем сиденье в режиме комфорт и за рулем в спорте))
Хахаха
Спасибо!
Ото пан спромігся!
Респект!
То щось надзвичайне просто, я б так не зміг…
Крутяк. колоссальная работа( жаль с пассатами все не так просто.
по поводу пружины оставить штатные, я что-то не понял такого решения, они ведь тоже подбираются PR кодам и есть привязка к типу подвески, а ты поставил от обычной. уверен, что это не влиеят на правильную работу аммортов?
по поводу проводки —
рекомендовал бы заказать все же новый жгут провода на каждое колесо, он стоит вполне вменяемый прайс.
китай долго не проживет в такой среде, разьемы не защищены ничем, может конечно в Голландии дороги и чистые, без песка и грязи, но в наших реалиях, такая проводка бы умерла за сезон. камни, песок и реагенты сделали бы свое дело. Посмотри на все штатные разьемы, как они защищены заводом, думаю это не спроста.
Благодарю!
А в чём именно заключается сложность на Пассатах?
Пружины прежде всего подбираются исходя из веса машины. Octavia RS с которой они были сняты будет потяжелее моего Гольфа и следовательно пружины будут пожёстче.
А такой эффект мне как раз не нужен!)
Спасибо за совет!
Реагентами тут не пользуются, да и зимы как таковой здесь нет.
Так что возможно проживут они достаточно долго))
А если будут проблемы то заменю конечно
на пассат — не купить официально Выбор профиля.
только Swap за очень большие деньги за каждый профиль.
экономически не выгодно. Тем кто имеет Mode с завода — тут сам бог велел…
крутая тема.
по пружинам — когда собирал комплект DCC, не думаю что только вес играет роль, на идентичных авто с DCC и без — все же пружины разные. брал 2 вина, с одинаковым ДВС. пружины отличаются.
так что обрати внимание еще на этот момент.
а вот, что нужно еще кулаки менять, вот так сюрприз конечно
на пассатеидентичны — что с ДСС что без
Ну да, с официальными SWAPами не всё так просто, но есть умельцы которые вроде как могут на любую машину активировать.
С пружинами не должно быть проблем, я уверен! А если вдруг, то у меня есть запасной комплект 😄
Да, новые кулаки с подшипниками и шаровой значительно увеличивают бюджет доработки…
На Пассатах наверное только алюминиевые кулаки идут во всех вариантах?
На всех обычных Гольфах без DCC ставят металлические кулаки 50мм и только GTI/GTD/GTE/R идут с алюминиевыми 55мм
да. у пассата один кулак на все модификации
узнавал прайсы у умельцев. ценник не гуманный
Если не брать во внимание FPA, то на Пассат этот ретрофит вышел бы куда дешевле)
denwer85
Крутяк. колоссальная работа( жаль с пассатами все не так просто.
по поводу пружины оставить штатные, я что-то не понял такого решения, они ведь тоже подбираются PR кодам и есть привязка к типу подвески, а ты поставил от обычной. уверен, что это не влиеят на правильную работу аммортов?
по поводу проводки —
рекомендовал бы заказать все же новый жгут провода на каждое колесо, он стоит вполне вменяемый прайс.
китай долго не проживет в такой среде, разьемы не защищены ничем, может конечно в Голландии дороги и чистые, без песка и грязи, но в наших реалиях, такая проводка бы умерла за сезон. камни, песок и реагенты сделали бы свое дело. Посмотри на все штатные разьемы, как они защищены заводом, думаю это не спроста.
Установлена кит проводка, не та которая с али, судил по фото, а то что они делают для себя. Отличие только в двойной изоляции провода от стойки во вход кузова и все на этом… Разьемы у них герметичные с резинками (сальниками), ещё получше у ориги))) Единственный недостаток я, выше описал!
По мне так самая крутая опция у вага) Мои поздравления)
Спасибо! 😌
👍
Очень сложно! Очень круто!
Спасибо!
Сложность ретрофита только добавляет кайфа от проделанной работы😄
👍👏
👍
Сейчас у многих пуканы начнут гореть))) особенно у тех кто занимается установкой и кодировкой
Не думаю, что это прям была секретная информация и кто-то расстроился из-за её публикации)
Ну не знаю, когда я обращался по установке ксенона, то многие говорили пригоняй мы сделаем
Супер отчет!
Спасибо! ☺️
Очень крутая доработка! В закладки, авось пригодится когда-то)
Спасибо!
Кстати, как управление подвеской происходит?
Через кнопку Mode, при выборе профилей движения меняется жёсткость подвески.
В первом видео ролике как раз показано
Видео как раз не смотрел) было бы не плохо еще отдельно регулировать, но тогда, видимо, колхозить придется)
Как всегда ОГОНЬ! Отчёт — супер! Теперь можно и тормозюльки впендюрить от Р-ки😉
Благодарю! 😊 пока особого смысла в увеличении тормозов не вижу, но всё возможно 😁
Отличная доработка! Поздравляю!
Спасибо