Всем привет.В начале февраля было.
Ехал домой.Примерно за 1000 км до Новороссийска машина стала сильно греться(резко набирает 100+ и выкидывает аф из бачка) и печка перестала греть. Остановишься — сразу кипит и из бачка выкидывает антифриз. Сначала подумал термостат или прокладка или возможно помпа. Но в дороге ремонтировать не стал. Если тошнить 70-75км/час, то ехать можно, не кипит, главное не останавливаться)
Приехал, разобрал, поменял шланги и термостат — поехал проверить- проблема осталась. Так же температура очень быстро скачет.
Поехал в сервис, чтобы определить прокладка или помпа. Оказалось помпа. Растворилась крыльчатка в антифризе. Но подшипники были целые. Люфта и посторонних звуков не было. Заменили(поставили лузар)-поехал-все ок. Печка греет, машина не кипит.
Что удивительно:Крыльчатка растворилась ведь не за 1 день.А я в конце декабря уезжал(из +10) в Кировскую область.А там зима встретила и -27 сразу.И я там даже работал какое-то время в "около минус 30" и в машине было относительно тепло. Хотя, судя по фото, нет ни 1 лопасти, которыми бы можно было прокачивать аф до печки(магия)
пс: у меня ранее такого не было(чтобы помпа растворялась и я в это не верил)
пс: мусор за собой что на первых 2 фото- конечно убрал,
пс: после того как крыльчатка растворилась- она ведь не испарилась.Он выпала осадком в системе охлаждения.Не ленитесь после такого промыть расширительный бачок отдельно и снять радиатор и напором воды тоже промыть.Грязи(песка) было оооооооооооооооочень много. Хотя я её и его туда не засыпал
Так же, в коментах, человек написал что у него была такая же проблема, и после этого он поставил помпу производства Старый Оскол.Возьмите на заметку
Комментарии 14
1. Проверяйте попадание выхлопных газов в антифриз. Даже мельчайшее просачивание выхлопа в СО закисляет антифриз и делает его агрессивным к металлам.
2. Не жалейте денег на брендовые антифризы: Бизол, Хепу, Юко. Они реально на голову выше всяких феликсов по коррозионной защите.
3. Если нет возможности вовремя поменять, то хоть добавляйте дистиллят на компенсацию испарения. И проверяйте на кислотность почаще. Разведите в стакане немного соды и капните туда антифриз. Если появяться пузырьки — значит антифриз уже под замену.
принял к сведению.спасибо
Ребят подскажите какой номер датчика аварийной температуры.уже несколько продавцов спрашивают номер датчика.газель 40522
Вообще не вижу смысла в антифризе на этих моторах. Езжу на дистилляте 10 месяцев в году. Никогда не было никаких проблем.
дистилят=обычная дистилированнная вода? в 5 литровках продается?
Да. И никакого кариеса.
а еще 2 месяца что заливаешь?
А зимой тосол.
k963ke93
Да. И никакого кариеса.
с опыта дистилят до каких температур не замерзает?
Это господа метанолл в антифризе.
И его иногда надо менять.))
Стояла лузар, 80тык проехал на ней, подшипник стал клинить, заменил на ЗМЗ проехал тысяч 40, когда делал капиталку снял помпу, а лопастей тю-тю ( хоть и не грелась, мож потому что зима) поставил опять лузар, чет ЗМЗ не зашла мне:D
Бывает… Встречался с таким в живую на одной бывшей работе на УАЗике-таблетке с ЗМЗ-409. Правда там был тосол, на котором она с "рождения" проехала почти 300тыс.км на родной помпе)))
Антифриз Феликс, помпа ЗМЗ за 1600 с такой же крыльчаткой, ещё всё живо, 55000 пробегу. могу сфотать пока разобрано. Но антифриз г.но, блок изнутри весь ржавый а ведь был новый. Сейчас кулстрим купил.