Перед долгожданной поездкой в Сп.-Б, решил сделать ТО, да и к тому же счетчик показал 300 км до него. И так, погнал:
1. Замена масла и фильтров.
— Промывка двигателя Liqiu Moly 1920
— Масло IDEMITSU 0W30 4л 3615004 — 2330 руб.
— Масло IDEMITSU 0W30 1л 3615001 — было с прошлого раза.
— Фильтр масляный MANN W811/80 — 220 руб.
— Фильтр воздушный MANN C25654 — 660 руб.
— Фильтр салона MANN CUK2141 — 660 руб.
— Прокладка сливной пробки MD050317 — 26 руб. (AлиЭкспресс)
2. Замена масла и фильтров в АКПП.
— Фильтр АКПП 2824A006 — 590 руб.
— Фильтр АКПП 2824A007 — 480 руб.
— Крышка масляного фильтра 2921A003 — 840 руб.
— Прокладка сливной пробки 2705A013 — 40 руб.
— Прокладка масляного поддона 2705A049 — 1320 руб.
— Масло трансмиссионное MITSUBISHI CVT J4 4 ЛИТРА MZ320262 (3 канистры) — 14400 руб.
По заменен никаких проблем. Сливал масло насосом через трубку щупа по 4л за раз. Столько же заливал, прогонял по всем режимам, потом сливал. Итак 2 раза. Потом снял поддон, заменил прокладку, почистил магниты (небольшая пыль), заменил 2 фильтра и крышку фильтра тонкой очистки. Собрал, залил, завёл, проверил течи.
3. Помыл движок после обслуживания.
Поездив пару дней, обнаружил что климат-контроли не работает. Полазил по трубкам с газоанализатором и УФ-фонарём — следов утечек нет. Так как по руками не было манометрического коллектора, снял колпачок с БРС высокого давления и нажал на клапан — пусто! Проблему решил близлежащий сервис и 2000 рублей. Кстати, вакуумирование, проведённое дважды тоже не выявило утечек. Списываю это на то, что машина почти 3 месяца стояла без движения. Вот так.
Любите и ухаживайте за своими железными конями! Всем удачи!
Комментарии 19
да… и по по воду промывки не парься… после полтинника она очень как не бесполезна!
Ванек!.. за красный коврик отдельнгый респект… зачет! :))
:-))Спасиба!
Интересует такой вопрос, может кто вкурсе. Масло доя вариатора гидроскопично? Т.е. если я к примеру тыщ 40 накатаю за лет пять, то мне чего его менять только через 5 лет? В моей широте и зимы холодные и лето жаркое бывает. Автор, а бутылки у тебя из под масла остались? Может там сзади есть какая информация, кроме замены каждые 40 тыщ. В книжке по ТО замена при тяжелых условиях 45 или каждые три года. Или поди мне тогда через три и менять, но к примеру через раз только сл снятие поддона и чисткой магнитов?
Не гидроскопично. На канистрах информации по замене нет.
А вы который раз масло меняете? Говорите только немного налёта на магнитах.
2й раз меняю.
Да, нашёл вашу историю с J1. У меня кстати когда масло в двигателе меняли тоже сказали что подтекает через прокладку масло. Но там вроде совсем чуть чуть на болтах. Вообщем поди лучше тогда поменяю масло как раз на 3 ТО и за одно поддон сниму и поменяю все там.
Промывка двигателя, ИМХО, лишняя в списке.
Я промываю постоянно промывкой Tunap!
Ок, в чем смысл промывки двигателя при замене масла?
Масляный шлам и грязевые частицы, которые остаются после слива отработанного масла внутри двигателя, смешиваются с чистым моторным маслом и загрязняют его.
Продукция TUNAP защищает:
от шламовых отложений,
от стука в гидравлическом толкателе,
а также восстанавливает подвижность маслосъемных колец и компрессию.
Залитое качественное масло имеет в себе очищающие присадки. Важен регламент замены, 7.5 тыс. км. в городском трафике.
В сказки от лукавых производителей не верю.
Я меняю каждые 7500 и делаю промывку! Я никого не заставляю промывать. А делюсь своим опытом и средством!
Ок, в чем смысл промывки двигателя при замене масла?
Технология TUNAP позволяет надежно удалять загрязнения и шлам при замене масла. Одно из самых эффективных и удобных в использовании средств для обслуживания масляной системы от компании TUNAP.
Не содержит летучих органических веществ (растворителей)
Не содержит хлора
Не содержит фосфатов
Не содержит нитратов
Не содержит тяжелых металлов
Утилизуется вместе с отработанным маслом.
Чистая подкапотка👍
Спасибо.
Салонный фильтр вообще жесть!
Да сам такое в первый раз увидел.