Всех приветствую!
Хочется узнать у общественности как кто использует своё сцепное устройство? При буксировке прицепа естественно!
Пост родился не с проста, на кануне произошла у меня не хорошая ситуация 😔, отцепился прицеп! Я честно говоря охринел, благо он был пустой, и дорога была в пром зоне, пустая! Никто не пострадал даже прицеп! Но осадок остался и не фиговый!
Сразу оговорюсь, фаркоп у меня съемный Туле? Проушина под цепь вроде как есть и в то же время её нет!
Ок, даже если проушины на месте. Отцепившись от шара особенно груженный прицеп становится ну так себе управляем на цепи (тросу) точнее он догонит автомобиль! В лучшем случае покоцает бампер и остановится, а в худшем это неуправляемый хвост который не безапасен ни встречке ни тягачу!
Как быть? Может есть какие то лайвхаки на этот случай?!
На сколько я понял просто накидывать петлю на фаркоп нельзя! Хотя трос именно так и сделан у прицепов (экспедиция) а что если восьмеркой накинуть цепь, или обвить вокруг? Есть мысль сделать хомут как на водопровод как возжи и крепить к телу фаркоп скажем на барашках+ Гровер, как мысль?
Дополню по ПДД цепь нужна для предотвращения падвния дышла на асфальт, логично предположить что сделано это от возможности "зарытся" В осфальт и перевернуться (через руль) НО!
У современных прицепов всегда есть колесо впереди! Как и произошло У меня он благополучно на 3 колесах уехал!
Да и цепи цепляются по разному если просто прицепить как веревку, стабилизации от такого никакой! Если прицепить в растяжку (треугольником) то хоть что-то ещё…
Комментарии 13
Всегда восьмеркой цепи за фаркоп обкуричав, и
Болтом с гайкой между собой связывал. Можно конечно придумать и крюк, и карабин, тут уже кто как сделает. Но просто накидывать цепь на фаркоп так себе идея, всегда удивлялся, зачем общины так делают, если оторвет то такой способ накидывания цепи по дороге не поможет.
А как прицеп отцепился? Слетел сам крюк фаркопа, сцепная головка прицепа или что то оторвалось?
Нет ни чего не оторвалось, видимо незащелкнулся до конца, поворот в 90° прошёл и на прямой дороге уехал…
Т.е. крюк на месте остался, а просто прицеп уехал? Раньше сам голову ломал чем страховать такой же фаркоп, но ничего стоящего не придумал, кидал цепи поверх и все…больше защита от косяков с прицепом, если сцепная головка оторвется и все такое…сам фаркоп не подводил, бывало и 1,5 тонны дров им аккуратненько возил, хотя 90% случаев только квадрик…проблем не было никогда…На нынешнем фаркопе нормальные петли есть, пользуюсь, но, блин, он стремный внешне, думаю съёмный ставить как гарантия выйдет на машине (подключение дилерское))))
Да крюк на месте, не выскочил! Зато теперь знаю как надо вставлять и красный глазок что-то не то, а зелёный всё ок! Купил такелажную скобу буду пробовать залезет или нет на тело до шара, если нет то восьмеркой буду обвивать Крук и на карабин цепи… Ну её нахер, пусть лучше бампер в помойку чем на встречку…
Я так и обвивал восьмеркой с карабинами, чтобы, если что, на цепь лёг и об бампер затормозил + подкатное колесо всегда прямо выставлял, чтоб не вырулил куда не надо))
Ага и у меня было колесо в пазах и по дышлу…
Я крепил к фаркопу вот такие кольца как на фото 2 шт, а от прицепа на цепи были карабины крепкие
Отцепов не было ни когда?
Карабин с фиксатором альпинистский, не было отцепов. Хотя разок был т.к. накидной стопор не зафиксировали нормально. Цепи не сильно провисают поэтому без особых.
Понял, карабин есть на примере! Буду думать как зафиксировать на крюке
Если я правильно понял у тебя нет штатного крепления для цепи! Как вариант можно использовать такелажную скобу, подобрав по толщине прицепного что бы она не соскочила с шара, и к ней уже цепь!
Оно как бы есть и в тоже время его нет! А вот за этот вариант спасибо