Про Крестовину, Фланец Кардана и Сальник РК

Начиналось все просто.

Укатал крестовину — залюфтила, при переключении зад перед чувствовались небольшие пинки, этот симптом основной.

Ничего страшного. Меняю Всегда сам, Стоит 3 копейки, Работы на 40 минут. Заезжаю на бруски и никаких проблем.

Прошлый сат прослужил 2 года, Ломается всегда одна и таже крестовина, та которая выходит из раздатки на передние колеса.
Причем, что совсем странно, сат догадался, делать таводницу на крышке крестовины, и теперь можно расположить рядом таводницу крестовины и таводницу вилки, при шприцевании не прийдется лезть шприцом вглубь изогнутого механизма.

В итоге, после разбора выяснилось, что устал фланец кардана.
В вилку, крышки забивались молотком, а во фланце спокойно заходили руками, не люфтили конечно, но и не забивались.
А так как должно все быть плотно, идем в магазин покупаем новый фланец.

И когда после зимы я полез все это делать — обнаружил что засопливил сальник раздаточной коробки, Собственно так как откручивать кардан то менять его нет ничего сложного.

Сливаем масло;
Выдергиваем вал из раздаточной коробки.
Выбиваем длинной толстой отверткой сальник.
Забиваем аккуратно новый.
заливаем Новое масло.

Номера запчастей:
Сальник РК — 9031141010 фирмы CTR 540 рублей.
Крестовина SAT с таводницей — 0437160070 — 370 рублей.
Фланец кардана Febest — 0139UZJ100R — 1067 рублей.

Итого за 2000 рублей и один вечер ты ставишь все новое и едешь дальше — Лучший Автомобиль.

И да… большая вероятносто, что на СТО Вам бы собрали крестовину в Ваш уставший фланец и даже голова бы ни у кого не болела, и у Вас в том числе.
Сами… делайте по возможности все сами.