АКПП ал4 Ситроен с4 ошибка p0706

Всем доброго времени суток!
Езжу на своём авто уже почти 14 лет, за это время намотал 260 тысяч км. За время эксплуатации на сто 3 раза меняли соленоиды т.к. выскакивала ошибка Gearbox Fault и один раз коробка уходила в аварийный режим. Буквально 4-5 месяцев назад авто стало пинаться при переключении с 1-й на 2-ю передачу, а месяц назад ушло в аварию, появился шум (электрический треск) в районе гидроблока. Думая, что ситуация повторилась и из строя вышел один из соленоидов, заказал у китайцев …т.к. на оригинал деньгами не располагаю два соленоида, сэкономив 5500 (до этого брал пару за 7000 рублей, а у китайцев заказал за 1500, знаю, риск и всё такое, но выбора у меня небыло, с деньгами сейчас туго), радуясь сэкономленным деньгам заказал в придачу OBD2.
Первыми пришли соленоиды. С полной уверенностью в том, что причина поломки повторяется, приступил к разбору гидроблока, замене соленоидов и частичной замене масла. Посмотрев видео с интернета и перелопатив достаточное количество литературы проблем с заменой не возникло.

Прогрел, слил масло, снял крышку гидроблока, снял сам гидроблок, поменял хорошие соленоиды на китайские, всё. Далее поставил на место, залил масло, сел за руль иииии ни х@!.. Коробка как была в аварийном так и осталась, скинул ошибки клемой, и всё равно…
На следующий день мне пришол OBD

Прочитал ошибку и вижу: ошибка p0706 Неправильный показатель/неотрегулирован датчик трансмиссии.

Залез опять в интернет, начитался что можно просто промыть очистителем и смазать датчик переключения передач, что я и сделал. Эффекта 0.

Когда открыл датчик, там были капли воды и потёрты дорожки, из чего делаю вывод, что датчику хана.
Заказал новый, опять у китайцев. Сижу и думаю: "скупой платит дважды" сделал бы диагностику как положено "Лексией", и уже целенаправленно лечил бы машину от того, что нужно.
Подскажите кто сталкивался с такой проблемой, может я опять не то заказал? Может это и не датчик вовсе? Я уже ни чего не знаю, руки опускаются.
Всем Спасибо!

И вот наконец пришёл долгожданный китайский датчик положения силектора:

Запчасти на фото: 252927

В процессе установки столкнулся с проблемой в виде сложного доступа к серому разъёму, в который вставляется коса:

Но всё же после того как разобрался со снятием крышки и системой креплений больше с этим проблем небыло.
После установки нового датчика машина не завелась вообще, как только я его не крутил, ни одного положения селектора на экране не отображалось. Собирался уже открывать спор и возвращать свои деньги за китайское, как я думал на тот момент, "г--но". Но всё же решил уточнить у ребят занимающихся коробками АЛ 4, поставил старый датчик и приехал к "сервесменам", после того как рассказал суть, надо мной посмеялись и сказали выбросить его нафиг, предложив купить датчик за 6000 рублей. Т.к. золотой запас моего кармана иссяк, я отправился домой, но по дороге увидел вывеску АКПП, и заехал к местному "кулибину", который работает в гаражах. Он покрутил датчик, взял мультиметр, сказал, что датчик изначально просто стоит не в том положении, отрегулировал не устанавливая на авто. Сказал, что теперь датчик стоит в нейтрале, соответственно необходимо установить рычаг в этом положении, снять старый и поставить новый, что я и сделал, и вуаля! Машина завелась, он ещё раз провёл манипуляции с мультиметром уже на установленном датчике, закрутил два регулировочных болта, взял 200 рублей и пожелал мне счастливого пути.
Вывод: у китайцев можно брать запчасти, что замененные соленоиды, что датчик положения селектора, всё работает и как мне показалось даже мягче переключает.
Всем спасибо за советы и комментарии!