Всем привет. Сегодня свободного диванного времени было много (простыл)
Ну и в связи с этим решил прочитать мануал.
И вот что нашел интересного.
1) АКПП — если индикатор N моргает с высокой частотой (2 раза в секунду), когда рычаг селектора в положении D, 3, 2, L, то температура масла в коробке высокое (перегрев)
2) АКПП — если индикатор N моргает с низкой частотой (1 раза в секунду), когда рычаг селектора в положении D, 3, 2, L, то коробка работает в аварийном режиме.
3) Замена тормозной жидкости каждые 30 000км. (кто то ее вообще меняет?))) ) (вообще ни когда не менял, только доливка)
4) Замена обычных свечей каждый 45 000км. Платиновых и иридиевых каждые 90 000км. (Серьезно? они столько могут протянуть? там есть пометка что на территории России свечи меняются чаще…)
(меняю с заменой масла 2 раза в год)
Свечи по мануалу. (4G64 MPI)
NGK BKR5E-11
Denso K16PR-U11
Champion RC10YC4
В мануле есть такой пункт. При установке свечей нанесите силиконовую смазку на изоляторы свечей зажигания.
5) Кстати и по маслу замена написана каждые 15 000км.
(Меняю просто 2 раза в год, ну это примерно 7-8 000 км)
Есть там правда поправка — при эксплуатации в тяжелых условиях замена каждые 5000 км. Видимо у нас как раз такие.
По моторным (4G64 MPI) маслам Зимой получается SAE 5w30(40,50) летом SAE 10(15)w40(50) класс выше SG. Полный объем масла 4.3 л.
6) Замена масла в АКПП — 90 000 км. (А вот тут вопрос реально столько пройдет, я сам не в курсе)
8) Есть такая характеристика — концентрация антифриза. И ее диапазон должен быть 30-60% (это важно)
Антифриз на основе этиленгликоля с антикорозийкой. (Ни в коем случае не на спиртовой основе)
9) Сопротивление свечных проводов пишут макс. 22кОм. НО там же в пометке указано при сопротивлении более 20кОм заменить провода. (Завтра сделаем замер)
10) Так же по холостому ходу.
Есть всем известные значения (4G64 MPI) 650-850 об.мин
Но дочитал еще вот, что при включенном кондере
при малых оборотах — 700-800 об.мин
при больших оборотах — 800-900 об.мин.
11) Норма компрессии в цилиндрах 12.75. Минимум 9.59. Разница между цилиндрами не более 98кПа.
(Замерял при покупке. По всех цилиндрах было 12 с разбегом в 0.2)
12) Очень часто при установке прокладок упоминается Герметик Mitsubishi Genuine Parts MD970389 или заменитель Three Bond 1207F/ (Если кто пользовался именно такими расскажите чем же они отличаются от нами используемых)
Продолжение обязательно будет))






Комментарии 13
Выздоравливай)!А свечи вещь уникальная) у нас клиент был тут не давно у него теана 32 130 000 пробег!свечи он не менял… иридиевые.но и компрессия у него тоже частично по убегала…
Вопрос вот только вот в чем. Много читал о замене обычных свеч на иридиевые (как я понял это лучше платиновых. верно?)
А вот какая модель иридиевых свеч идеально заменят NGK BKR5E-11. Есть варианты?
Я если честно еще не морочился, ставлю что должно стоять, тыщ через 20 поменяю и опять забуду)
Да по сути и я так же живу)) Но тут недавно прочитал что иридиевые +к долгому ресурсу помогают в экономии топлива. И не только там плюсов 5-6 было описано. Вот и задумался.
Дядь с 2.4 вопрос экономии радует))))
AliAstana
Вопрос вот только вот в чем. Много читал о замене обычных свеч на иридиевые (как я понял это лучше платиновых. верно?)
А вот какая модель иридиевых свеч идеально заменят NGK BKR5E-11. Есть варианты?
Иридий лучше, но не намного, скорее вопрос цены!
Ну по цене то иридиевые встают так же как и обычные за несколько раз замены. То есть цена оправдана. А хоть и немного, но дополнительных плюсов лишними не будут.
Ты про бенз наш аховый не забывай еще)!один раз залег овна и положи их в ведерко.
кстати скоро буду менять масло в коробке. фильтр нужно менять в коробке? и как это сделать? в сервисе не хотят браться менять там фильтр
Коробки тоже разные бывают. Не везде есть наружный фильтр.
Если визуально видишь фильтр на коробке — то поменяй конечно (на мануалу написало обязательная замена каждые 3 замены масла, но есть примечание, для лучшей фильтрации и увеличения ресурса АКПП рекомендуется замена фильтра с каждой заменой масла),
Если фильтра снаружи на коробке нет — то он внутренний и чтобы его заменить — надо снимать коробку. Но по мануалу этот фильтр стоит на весь срок службы АКПП. То есть замена не требуется Точнее меняется только при ремонте АКПП.
В сервисе не берутся потому что уверены что он внутренний. Да и тебе этого не надо. Поэтому попроси их посмотреть наличие внешнего и если найдут пусть меняют.
Как то так)) Надеюсь помог)
да. спасибо. он внутренний…
кстати скоро буду менять масло в коробке. фильтр нужно менять в коробке? и как это сделать? в сервисе не хотят браться менять там фильтр
Вообще если у нас коробас одинаковый, то фильтр находиться внутри коробки…
кстати скоро буду менять масло в коробке. фильтр нужно менять в коробке? и как это сделать? в сервисе не хотят браться менять там фильтр
Уже расписали))) не заметил!И кстати у меня прежний был гал там коробка делалась я спецом его весь облазил, чистенький хорошенький!