Добрый день!
Идет плавая подготовка к очередному летнему сезону, основной целью которого должна быть способность машины уверенно передвигаться на расстояния порядка 600 км – на «межгород». Вследствие чего становится актуальной практика советского автолюбителя – запчасти в багажник)
После покупки Волги было приобретено в общей сложности два с половиной бензонасоса, что позволило заменить деформированную верхнюю половинку стоящего на Волге бензонасоса и собрать еще один в ЗИП. Отмечу, что в качестве Волговского бензонасоса мне продали и абсолютно новый Москвичевский)
После покупки Волги родная "деревянная" диафрагма ожидаемо вышла из строя — Москвичевская заняла свое место)
Современная диафрагма на 8 отверстий при помощи высечки трансформируется в диафрагму под родной бензонасос со стеклянным стаканом.
В качестве прокладки самого стакана можно использовать прокладку фильтра тонкой очистки топлива.
Самодельная прокладка под бензонасос к блоку уменьшит потери масла и способствует чистоте блока (по совету уважаемого форумчанина профильного сайта владельцев ГАЗ-21).
Между делом прокипятил родной кран отопителя в антинакипине и он, с выбитой датой выпуска апрель 1967 года, снова в строю – и никакая пластмастка в нем не лопнет!
Комментарии 67
Подскажите по прокладке между блоком м бензонасосом, зачем на рекомендованной прокладке внизу по ценьру отверстие? Или можно без его вырезать?
Основной смысл прокладки — минимизация щели для препятствования попадания масла в бензонасос.
Но полностью избежать попадания масла в бензонасос не получится — для стекания попавшего масли и предназначена дырочка внизу.
Понял спасибо.
Хотел восстановить такой: мало того, что, нет оригинальных диафрагм, так и тех что на ГАЗ 51, и ЗИЛ 130 тоже давно нет. А вырубать из пекаровской мембраны я вам скажу этот то еще занятие, можно повредить диафрагму, что я и сделал. Плюс эта диафрагма и не такая уж большая, приходиться ловировать между отверстиями, крайне неудобно.
Теперь арифметике: 80 руб 2 штуцера, 80 руб уголок, 130 р. набор волговского бензонасоса, рублей 100 пробой. Это мы еще не учитываем состояние клапанов, которые к стати свои оригинальные, волговские не подходят, и состояние уплотнительного кольца стакана. Добавим сюда 200 руб, бензина потраченного в поездке из одного конца города, в другой:
80+80+80+130+100+200= 670 руб. И оно нам надо? Я понимаю, что восстановление старого агрегата, это целая эпопея. Только вот иногда она может закончиться радостью, а иногда разочерованием. У меня нет точила и пробоев, я сегодня испортил диафрагму. Дал себе зарок больше не иметь дел с насосом ГАЗ М20, когда еще есть в продаже аналогичные ПЕКАРы. Кому надо, могу отправить насос со старой диафрагмой на запчасти, может перебирёте.
Во многом согласен)
Ремонт старых бензонасосов преследует цель сохранения оригинала — это дорого и геморойно, но приходится это делать.
У вас от Победы бензонасос?
Да
SEIKEN
Во многом согласен)
Ремонт старых бензонасосов преследует цель сохранения оригинала — это дорого и геморойно, но приходится это делать.
У вас от Победы бензонасос?
дед работал когда то в такси на 21 волге, да да ещё в те времена! Он пролежал в гараже лет 40, по причине пробитой мембраны. Клапана вроде как в хорошем состоянии:youla.ru/donetck/avto-mot…-5f6c6642563e054d6b3aa9e3. Я бывший москвичевод (хотя говорят их не бывает), мембрана эта мне кажется как на Б7 москвичевском. На большом кругу притер/почистил фланцы. Пролил очистителем дроссельной заслонки и вэдэшкой (дешовой из керосина и миниралки-в светофоре брал, вонючая капец). Все окислы удалил. Хочу теперь мембрану сделать. Досадно что барашек слизан-я вместо него шайбу подставил и вазовскую гайку с зубчатой шляпкой. Но для сохранения оригинального вида можно его сверху накрутить. Резинка стакана-цела.
Я сейчас в отпуске — несколько позже будет возможность посмотреть мои запасы ремонтные по таким бензонасосам.
Клапаночки из СССР не проблема, сейчас и импортные аналоги есть.
Доброго времени суток. Скажите пожалуйста, какой ремкомплект нужно взять для переборки данного насоса, и какие детали желательно бы докупить? У меня возникла проблема с течью и сейчас, главным образом, хотел бы подобрать диафрагму и прокладку под стакан. Спасибо.
Здравствуйте!
Замене как правило подлежит диафрагма. У нас продаются дешевые черные так называемые ЗИЛовские, но они некачественные и через непродолжительное время бензин через порванную диафрагму уходит в блок, разжижая масло. Качественные из ремкомплектов для бензонасосов ПЕКАР, но дорогие порядка 400 рублей за ремкомплект. В И-нете полно картинок — красные с иностранными черными надписями.
Течет еще по прокладке колбы и корпуса бензонасоса. Корпус бензонасоса деформируется от усилия скобы, прижимающей колбу. У меня сейчас стоит старенькая родная прожатая прокладка и дополнительное колечко от прокладки фильтра бензинового — в БЖ есть фото данной прокладки. Серединку ее нужно вырезать.
Это те проблемы, которые я решал с бензонасосами.
Клапана у них как правило очень долговечные — их проверить на герметичность можно всасывая или вдувая воздух в патрубки бензонасоса. При собранном бензонасосе клапаночки должны держать, иначе будут проблемы.
Очевидно, что плоскости между половинками корпусов должны быть притерты и не иметь лишнего коробления, также как и плоскость прилегания к блоку.
Прокладка под стакан не так давно появилась на сайте Ретродетали — может у вас есть аналогичные отделения Интернет магазинов. Я себе на замену взял там — больше нигде не нашел.
Диафрагмы — в магазинах ГАЗ и для грузовиков, но качество сами понимаете Может даже пару прокладок поставить — не пробовал.
Я понял. А если взять УАЗовские диафрагмы? Которые идут на бензонасос для ЗМЗ 402 на 8 отверстий?
По качеству не скажу, а по размеру нормально. Делайте новые отверстия под 6 болтов и отрезайте лишнее.
родной стекло у меня в жару отказывал… в чём дело? снял, поставил уаз проблем нет но родной прикольней виден процесс
У меня отказал один раз — когда разбухла вновь установленная прокладка стакана. Причем новая сделанная еще во времена СССР.
При этом на текущем бензонасосе вполне нормально доехал до гаража.
А я в данный момент купил бензонасос от Уазика, новодельный. Посмотрим, что из этого выйдет.
Отремонтируете старый — вообще не проблема. Плюс можно найти и новые и б/у восстановить.
Клапаночки продают на Ретородетали по 100 руб.
Со старым проблема он не пойми от чего. Но думаю поиск новых запчастей Сделано в СССР рано или поздно принесет мне то, что нужно!)
Легко!
В итоге от чего брать мембрану то?
В итоге мембраны я поставил с фирменных ремкомплектов ПЕКАР — красные с надписями на "иностранном" языке. Правда я не ездил на них, но уверен, что это самое лучшее.
Фотки скину в личку.
ох уж этот насос со стеклом… весь мозг мне вынес на 408 москвиче… тряпочку мокрую ложил, ложил… и забыл))) потушил быстро, без последствий!
Ездил в жару — хоть бы что! Даже не знаю про эти проблемы. Клапана качают всегда, ничего не кипело)
у меня бензонасос стоял у выпускного коллектора…
Красиво и аккуратно, приятно смотреть!
Спасибо — работаю на кухне! приходится соблюдать правила гигиены)
Будь осторожен! Это территория жены и там не действуют наши гаражные правила! :-)))
А у меня не получается разобрать родной кран с клеймом 59г. Открутил контргайку, а под ней металлическая шайба, и извлечь ее не могу(((((
По металлической шайбой резинка уплотнительная — у меня было как единое целое резинка и верхняя шайба. Отдельно тоже не извлекал, а выкручивал до победного конца шток крана. Неимоверно трудно все шло!
Резьба в верхней части было с налетом от воды. Нашел метчик в магазине М16х1,5 по цене 385 руб., но покупать не стал — пришла идея прокипятить. И все по итогу как по маслу.
Выкручивайте до конца!
Тоже кипятил но в уксусе, после на ночь все оставил. На утро дубль два и безрезультатно, что же значит будет третья попытка!
У меня не уксус, а что-то специализированное из хоз. магазина.
Сделал раствор очень концентрированным и долго кипятил.
Выкрученная гайка металлическая тоже кипятилась — её съело наполовину)
Попробую тогда какую-нибудь химию!
хотел разобрать этот кран, да сломалась гайка( теперь стал неразборный…
Вот совет — прокипятите в антинакипине подольше в хорошей его концентрации — стальную гайку антинакипин "подъест". Может и получится удалить её.
хмм… хорошая идея. У вот этот поломанный кран и есть один такой же, но там намотаны нитки между этой гайкой и воротком. Думаю для уплотнения. Хотелось бы разобрать оба и собрать один. Там внутри, как вижу по фото, стоит резиновая шайба?
Да — резиновая для уплотнения, в качестве сальника.
У нас таких кранов на каждом углу, так что комплектующих хватит. Стоит около 100 руб.
вот значит зачем нитка намотана. Видать шайба прохудилась. А я не обращал внимания. Нужно посмотреть в магазине. Просто сами клейма на старом кране чего стоят!))))
Вот-вот!
Кто бы мог подумать, что там клеймо. Он у меня был весь покрашен серебрянкой, заклинен в открытом состоянии и без рукояточки — как я его не выбросил)
Ага) надо бы мне добраться в выходные) а пока кину второй откисать.
Полезный бж
Спасибо, интересное решение!
Ага, интересно, на заметочку!
Добавлю от себя, что необходимо проверить плоскость бензонасоса к блоку.
Это точно, иначе не какая прокладка не поможет.
Semyon111
Добавлю от себя, что необходимо проверить плоскость бензонасоса к блоку.
Дельное замечание — буду иметь ввиду при очередном снятии бензонасоса.
Плюс отдефектую по данному параметру свой ЗИПовский бензонасос.
Я нашел у себя в запчастях диафрагму новую, поставил ее, купил новые клапана в запас, хочу еще одиодин собрать, чтобы был на всякий случай.
Диафрагма на приведенном фото черная армированная прорезиненная по цене 32 руб.
Сегодня нашел ремкомплекты по 70 руб. Диафрагма из толстой МБС резины неармированная. Какие есть рекомендации по ним даже не знаю. В личку скину фото.
Клапана на родной бензонасос продаются или они взаимозаменяемые?
купил однажды такой ремкомплект. А резина развалилась через 5 минут работы)
Вот это полезная информация — пытал продавцов, а они: "Очень хороший ремкомплект, никто не жаловался. . .")
Один сказал — плохие и нужно искать Шадринские!
Чего посоветуете?
Вообще для меня это тоже проблема. Я даже прикупил себе 2 целых бензонасоса в запас и вожу один с собой, тк мембраны хорошие найти проблематично, а неожиданно заглохнуть из-за качества не хотелось бы. Есть тонкие такие коричневого цвета. Обычно их штуки 4 ставят, вот им доверяю. Есть тканевые, как у вас- не пробывал! И просто толстые резиновые — вот их я опасаюсь. Тк делают иногда не из бензостойкой резины. Думаю хороший вариант мембраны от газовых редукторов. Они широкие, по идее, должны быть тоже бензостойкие. Повторюсь, тема больная.
От купленного нового бензонасоса для Москвича поставил комплект диафрагма и кольцо уплотнительное под стакан. Кольцо под стакан разбухло и выдавилось — бензонасос потек. А на мембране отъездил все лето (правда немного).
Тканевые коричневые родные мне подогнали из Челябинска — это на крайний вариант, который может стать и основным)
Буду по весне испытывать в бензине, и искать с "перлмутровыми пуговицами")
Верно) Я искал советские новые бензонасосы. Нынешних тоже опасаюсь. Я хочу по-экспериментировать, как говорил, с мембраной от газового редуктора.
Отпишитесь по опыту!
Хорошо. Запомнил. Так же прошу!
Хорошо.
SEIKEN
От купленного нового бензонасоса для Москвича поставил комплект диафрагма и кольцо уплотнительное под стакан. Кольцо под стакан разбухло и выдавилось — бензонасос потек. А на мембране отъездил все лето (правда немного).
Тканевые коричневые родные мне подогнали из Челябинска — это на крайний вариант, который может стать и основным)
Буду по весне испытывать в бензине, и искать с "перлмутровыми пуговицами")
Кстати, где-то проскакивал совет — между листами мембраны (если она разборная) — проложить листок полиэтилена. Он, дескать, — и маслобензостойкий, и гибкий, и герметичный…
Учту — спасибо.
SEIKEN
Вот это полезная информация — пытал продавцов, а они: "Очень хороший ремкомплект, никто не жаловался. . .")
Один сказал — плохие и нужно искать Шадринские!
Чего посоветуете?
Может, оттестировать на бензине — до установки: налил в емкость, вбросил, засек время. Вытащил — проверил, что получилось…
Это будет сделано обязательно весной в гараже.
Был у меня на практике случай, когда самопальный бензин растворил диафрагму бензонасоса на ВАЗ-2108 и ошметки забили топливный фильтр в карбюраторе. После тренировки с сыном, -28 на улице и 10 вечера)
А у нас + 4, и уже два дня подряд, хоть по 3-4 часа днем, но — яркое весеннее солнышко!
Весна все ближе, держитесь!
Как всегда, очень полезный, качественный пост, спасибо!
Не за что!
Старенькие бензонсосы неубиваемы! клапаночки герметичны. Из реальных проблем — диафрагму подешевле найти и пружинку ручной подкачки)
Шё да, то да!
SEIKEN
Не за что!
Старенькие бензонсосы неубиваемы! клапаночки герметичны. Из реальных проблем — диафрагму подешевле найти и пружинку ручной подкачки)
Хотел у вас поинтересоваться. Нашел в продаже с хранения ШААЗ и б 21. Есть смысл их покупать, или от времени диафрагмма пришла уже в не годность? Или может лучше ставить новый Пекар?
Что такое ШААЗ и б 21?
Если это Волговский бензонасос со стеклянным стаканом — берите не задумываясь! Они по 1000 — 1500 руб.уходят очень быстро.
Сейчас на нашей Волге стоит старенький бензонасос с новой диафрагмой от одного Москвичевского бензонасоса 70-х годов — полет нормальный. Диафрагму заменить вообще не проблема.
Новый Пекар? я по ним не специалист! Думаю, что все должно быть с ним нормально. Но производительность современных насосов больше, чем стареньких — не будет ли переливать карбюратор, т.к. обратки в нем нет. Читать нужно форумы)
Спасибо за разъяснение. Насосы без стеклянного стакана, нашел на авито. Пролистаю форумы, может что найду
SEIKEN
Не за что!
Старенькие бензонсосы неубиваемы! клапаночки герметичны. Из реальных проблем — диафрагму подешевле найти и пружинку ручной подкачки)
а куда цеплять пружинку правильно? одна сторона на лапку подкачки, а другая?
Насколько помню на картере блока внизу бензонасоса есть зацеп для пружины — там больше некуда.