Задние тормоза и замена антифриза

На пробеге 102 тыс.км решил перебрать задние суппорта, так как перестал работать ручник и автоподвод колодок. Для этого заказал 2 ремкомплекта суппорта Autofren D41156C для 34 мм поршня и комплект колодок Remsa 0263.05.

Как снять/поставить и разобрать/собрать суппорт подробно описано у ребят с youtube-канала "Ремонт Рено" (сейчас "ZENiCOM") тут.
С первым суппортом у меня проблем не возникло, разобрал поменял резинки и поршень, собрал! Но этого можно было не делать, потому что суппорт оказался в идеале, нужно было только сверху почистить от грязи и все! А у второго закисла ось, на которой крепится рычаг (на фото обвел красным цветом).

На нем под пыльником (в левом нижнем углу на фото с ремкомплектом) все окислилось до такой степени, что начало съедать ось и посадочное место под пыльник. Также на этом суппорте подклинивали внутренности поршня (черная вставка в нем проворачивалась с усилием, соответственно не было автоподвода), но поменяв поршень, проблема ушла.

Дальше процедура та же, что и с первым суппортом, разобрал поменял резинки, собрал, все покрасил, смазал, поменял колодки и поставил на место. Заодно поменял тормозную жижу (ушло около 1 литра), без прокачки сцепления.

После тормозов перешел к антифризу. В расширительном бачке у меня его почти не было, да и за 10 лет его никто там не менял. На ОЗОНе заказал антифриз COOLSTREAM NRC (на тот момент вышло 1500 руб., сейчас около 2000 руб.) и купил 10 литров дистилированной воды для промывки системы (140 руб.).

Про замену антифриза в интернете полно информации и ничего нового я не придумал. Для продувки использовал чуть модернизированную крышку с канистры от строительной грунтовки Axton, она идеально подходит по резьбе на расширительный бачок.

В систему вошло 5 с небольшим литров жидкости (вся большая канистра и около 0,5 литра из маленькой канистры). Теперь уровень в норме.