Всем привет, давно уже ничего не писал в БЖ, неисправности были, писать есть о чем, но все как то времени не хватает…
Вообщем проблема: по мере нагревания движка пропадала тяга, было такое ощущение, что начинает не правильно работать зажигание, долго не думая решил проверить коммутатор, для начала хотел взять бу коммутатор с разборки, но как раз начались качели с курсом доллара и было принято решение купить новый, на всякий случай, про запас и конкретно для заменной проверки.
С электрической частью вектры сталкивался не много, за сим для понимания, что и куда подключать, а так же на случай склероза и осутствия инета в гараже, веду для себя папку, в которую помещаю листы со всевозможной инфой по возникающим проблемам.
По коммутатору как раз нужна была инфа по распиновке, так как за много лет вся проводка в машине перекручена не один раз. В очередной раз меня выручила моя волшебная папка=)))
Итак по коммутатору: коммутатор в двигателе c16nz расположен под крышкой трамблера:
Кстати говоря коммутаторы на движках 1.4 и 1.6 визуально отличаются только количеством ножек: у 1.4 — 6ножек, у 1.6 — 7 ножек.
Так же прилагаю схему подключения коммутатора для движка c16nz, которой пользовался я:
На схеме:
— ABCD — контаккты 4х пинового разъема, разъем маркирован теми же символами;
— на схеме левее от ABCD изображена катушка индуктивности, которая тоже стоит в трамблере, от нее к коммутатору идет 2 провода;
— в правой части схематически показана катушка зажигания;
В виду отсутствия разъемов на проводках в моем случае, мне пришлось сложновато, не смотря на что я маркировал их перед тем как отсоединить от коммутатора. Собсно для этого выше и приложил картинки.
Так же важным моментом есть правильное подключение конденсатора, на первой фотке его видно, красный по цвету крепится к корпусу трамблера. Конденсатор естественно предназначен для поглощения избыточной искры, на той же перво фотке виден его способ подключения к коммутатору.
Результаты:
— После замены коммутатора улучшилась заводка в холод;
— Тяга при прогреве движка не пропадает;
— исчезли подергивания машины при езде на малой скорости.
Всем успехов;)
Комментарии 24
Немогу сделать
это от деу, купите новый.
здравствуйте, у меня вопрос переделал я зажигание от ваз 2108 на вектра а С16НЗ и у меня вискочила ошыбка 42, как ее убрать и што ето за ошыбка в чем проблема? авто едет не дергает вроде все норм но чек горит.при скидывание клемы ошибки нет но когда заводиш снова вылезает.трамблер от ваза катушка и коммутатор тоже, полазил по форумах и увидел если ставить трамблер ваза то мозги не видят опережение угла зажигание и потому ошибка. а как убрать чек я незнаю.
👍
Здравствуйте! интересует вопрос от бобины куда идет з и + от аккумулятоа брать просто в машине на колхожено с проводкой.
Здравствуйте! При прокручивании трамблера в какую либо сторону Вы регулируете не холостой ход, а угол опережения зажигания, чем можете изменить динамику разгона и тягу, возможно в худшую сторону. С помощью проворачивания трамблера Вам нужно выставить зажигание. За холостой ход в данном двигателе отвечает 2 датчика, которые расположены на моноинжекторе: ДПДЗ и ШМХХ.
ДПДЗ отвечает за холостой ход чуть менее, чем никак. РХХ — это вообще не датчик, поскольку он никакие показатели не считывает, это РЕГУЛЯТОР, то бишь исполнительный механизм, и то многие ошибочно излишне преувеличивают его роль, она на самом деле не столь велика, как многие думают.
Ок
Здравствуйте. Подскажите у меня опель а с16NZ монопрыс. вот машину чтобы завести нужен крутит трамблер из своего метки как заведется нужен еще больший крутить по часовой чтобы обороты было хороший. Я ставил зажигание по первой поршень распред стоит тоже по метке! Я поставил новые катушку. ВВп. Коммутатор
здравствуйте. провод + от коммутатора к какой ножке катушки зажигания соединяется, там на катушке 4 контакта торчат. просто все провода отрезаны на машине, теперь незнаю что куда. и провод от зажигания к каккакой ножке катушки зажигания нужно подлючить?
подскажите разница в трамплере есть от 1.4 и 1.6 и начинке его .у меня 1.4 моно и трамлер как у вас на фото я просто запутался . есть ли разница в коммутаторе от 1.4 и 1.6
коммутаторы на движках 1.4 и 1.6 визуально отличаются только количеством ножек: у 1.4 — 6ножек, у 1.6 — 7 ножек, то есть у вас на 6 ножек, все остальное думаю не отличается
День добрый, обнаружил у себя под крышкой трамблера, что конденсатор весь в трещинах, будто раздулся изнутри. Из вашего опыта — это повлияет на работу ?
Доброго времени суток! Исходя из знаний по радиотехнике могу точно сказать, что любые визуальные повреждения, будь то подгорелости (почернения), трещины, особенно на кондерах свидетельствуют о том, что элемент функционирует не верно или не функционирует вообще и требует замены.
Dmitro50
День добрый, обнаружил у себя под крышкой трамблера, что конденсатор весь в трещинах, будто раздулся изнутри. Из вашего опыта — это повлияет на работу ?
для примера в компах это происходит так
Да, знаю такое, у самого было. Спасибо ! Я нашел часть трамблера и там кондик целый, думаю можно ли просто перепаять ? Нагрузка которая проходить через это деталь у всех вектра а плюс минус одинаковая ? (мой желтый, сменный красного цвета)
Извини, поздно отвечаю) наверняка уже перепаял, думаю цвет может иметь значение к примеру следующее, в зависимости от мощности искры для разных объемов двигателей ему нужно поглощать разное количество избыточной искры, а значит в соответствии с цветом у них разная поглощающая способность
Та нет еще, машина на сварке. Мотор тоже с16NZ.
спасибо брат
Так какой фирмы коммутатор-то взял?
Transpo
У меня два таких сдохли:(
хз, у меня пока что ездит))