Привет всем)))!
Давно планировал сделать такую переделку. По авторынкам и автомагазинам ничего не было, поиски разборного корпуса термостата шли долго. В одной из групп ВК разборок Ланоса попалось объявление о продаже запчастей с Ланос 1.4. Я написал продавцу и он ответил, что у него есть то, что я искал. Через несколько дней мы встретились и я купил у него заводской корпус вместе с термоэлементом Металл-Инкар на 83 градуса.
По опыту предшественников также переживал за шпильки, но на удивление все открутилось легко). Заранее купил новые шпильки М8*1,25*65 мм. Прокладку под корпус вырезал сам из паронита. Верхние патрубки вместо тройника соединил трубкой 32 мм, а нижний патрубок поставил цельный от ВАЗа.
На время залил старый антифриз, течей не оказалось). Прогрев получился быстрый, дождался до включения вентилятора, все ОК. На днях сделаю промывку дистиллированной водой и залью свежий антифриз.
Всем спасибо за внимание, всего хорошего и до новых встреч)))!
Комментарии 42
2 Вопрос. Зачем что-то сверлить в термостате? для чего? Сколько видосов смотрел и обзоров ни кто не сверлит.
Для лучшего омывания термоэлемента термостата
не понял тоже про сверление. В других же авто нет таких отверстий. Можно подробнее?
Некоторые производители сразу делают отверстие, другие нет. С отверстием происходит лучше проток ож вокруг термостата, тем самым обеспечивая точнее его работу.
Да. Разобрался. Тут необходим выход к примеру на печку непосредственно с корпуса термостата, чтоб был проток жидкости. А на сенсе 1.4 получается тупиковое место рядом с термостатом, ибо выход на печку с головки реализован
Dmitrik27
Некоторые производители сразу делают отверстие, другие нет. С отверстием происходит лучше проток ож вокруг термостата, тем самым обеспечивая точнее его работу.
www.drive2.ru/l/649340507234764368
Подскажи пожалуйста как движется охлаждающая жидкость с головки через термостат? и потом в радиатор. или с ДЛИННОЙ ТРУБЫ в низ радиатора и потом через верх возвращается к термостату? Я сделал такую же переделку. Но мотор очень долго греется. и мотор не перешел еще на БОЛЬШОЙ круг а нижний патрубок, радиатор и верхний патрубок уже горячие . Это по идее чтото с термостатом ? я правильно понимаю?
С ГБЦ жидкость до открытия термостата идёт по малому кругу через печку, расширительный бачок и дроссель, после открытия термостата жидкость начинает идти через основной радиатор
То есть церкулирует в замкнутом круге ? Головка, блок, печка, расширительный бачек?по кругу гоняет?
Да
PantomPurple
Подскажи пожалуйста как движется охлаждающая жидкость с головки через термостат? и потом в радиатор. или с ДЛИННОЙ ТРУБЫ в низ радиатора и потом через верх возвращается к термостату? Я сделал такую же переделку. Но мотор очень долго греется. и мотор не перешел еще на БОЛЬШОЙ круг а нижний патрубок, радиатор и верхний патрубок уже горячие . Это по идее чтото с термостатом ? я правильно понимаю?
Если нижний патрубок сразу теплый то это не рабочий термостат
У меня стоит термостат с 1.6 так как найти с 1.4 в моем городе проблемно. Принцып как я понял что у 1.4 что у 1.6 одинаковый. Просто в 1.6 есть отвод штуцер. Ну я его заглушил правильно ли это. ?
Можно заглушить, а можно с него гбо подключить если есть
Гбо пока нет. По этому я заглушил.
PantomPurple
У меня стоит термостат с 1.6 так как найти с 1.4 в моем городе проблемно. Принцып как я понял что у 1.4 что у 1.6 одинаковый. Просто в 1.6 есть отвод штуцер. Ну я его заглушил правильно ли это. ?
www.drive2.ru/l/649340507234764368
Dmitrik27
Если нижний патрубок сразу теплый то это не рабочий термостат
Я правильно понимаю что жидкость выходит с головки и идёт к термостата. Но он закрыт. Так как не открыт большой круг. А как тогда цыркулирует жидкость если она по сути упирается в закрытый термостат ? Или в голове есть отдельный отвод по которому будет цыркуляции. ?
Сзади справа ГБЦ есть выход тройник
То есть пока термостат закрыт. Жидкость будет доходить до термостата скажем так упирается в него и идти с другого выхода в головке я так понял через печку и разширительный?
Да
Все понял. То есть сейчас мне нужно разбираться с неработающим термостатом? Он скорее всего пропускает. Хотя новый
Может уплотнительная резинка не держит или сам термостат рано открывает или он заклинил в каком-то положении
Та все новое сука. Может просто брак. Сегодня гляну
Очень нужная доработка для Сенса ! Маладес )))
Спасибо)
Ну ты мега крут!
Выхватить заводской термос, это удача невероятная
Поздравляю, супердоработка!
Спасибо)))
Резьбу шпилек промазывал чем-нибудь? Собрался на своем сенсе переделать, но термостат без отверстия.Обязательно его делать?
Резьбу нет не мазал, закрутил до упора и все. Отверстие желательно сделать 1-1,5 мм
Спасибо
Вопрос 1: — зачем ? Вопрос 2: — что это дало ?
Одно дело лечить болезнь, другое дело изобретать уже изобретённое и лепить из говна-говно.
Снизить температуру ож. Надёжность.
Более правильный режим работы системы.
Я бы добавил ещё более быстрый выход на рабочую температуру.
Вот нашел описания с комплектом запчастей, может кому пригодится (не реклама)
inform.auto-parts.org.ua/…-термостата-сенс-13-на-т/
А как малый круг организован?
Я правильно понимаю, ты убрал ту е@алу с кучей хомутов, которые текут, между радиатором и блоком?
Малый круг получается блок+печка+расширительный бачок. Да убрал выносной термостат с лишними патрубками и хомутами.
На 83 или 93?
Сейчас на 83 градуса, до этого стоял на 87 градусов.
А, понял, у меня 93 так и стоит, Реально температура держится 93 — 95
Давно пора))) Ещё бы верхний патрубок от нивы поставить и вообще красота.
Вот только сейчас получилось)
Saxon92
Давно пора))) Ещё бы верхний патрубок от нивы поставить и вообще красота.
А это нормально, что немного теплеет верхний патрубок во время прогрева, наверно из-за отверстия в термоэлементе?
Совершенно верно, у меня так же