Эпос об ABS.

Очередное повествование о машине. Слов будет много и могут попадаться нецензурные.
Вот и меня настигла очередная болячка наших машинок. Ошибка по ABS и загорание данной лампы. Промаргивать начала где-то с год назад на скорости больше 90. Грешил на свою криворукость при ремонте датчика ЭУР. Но особо не мешала. Поэтому забил. В четверг поехал на работу. Сразу после запуска двигателя, загорелся значок ABS и во время движения, робот доблесно перестал переключаться выше второй передачи. Вылезла машинка с ключиком, которую я называю (про тебя стали забывать в автосервисе!😁), что в принципе грозило очередным танцами с бубном вокруг машины и взывании к милости у немецких богов. Хорошо, что F не выскочила. Вернулся к дому и помчался на общественном транспорте, благо есть от государства, заработаный потом и кровью, халявный проездной. По пути начал искать по форумам и на драйве решение проблемы. Оказалось все просто. Либо сдались предние датчики абс, либо где-то перетерлась проводка (или мышки с крысками постарались), ведущая к этим датчикам от самого блока ABS. Решил сразу прикупить новый датчик. Перед ремонтом подключил OP-COM. Он показал, что ошибки по правому датчику (С0035 по моему, точно не помню) и коробке (Р1700). В субботу с новым датчиком помчался в гараж. Ну как помчался — на второй передаче и с аварийкой. В гараже быстренько подомкратил правую сторону, так как всё показывало, что умер правый датчик, имею ввиду ошибки считанные OP-COM. Открутил винт крепления датчика, чуть чуть поддел датчик отвёрткой и он доблесно обломился, а кончик его остался в ступице. Почесал то, чем подумал. Херня. Сверло на 8 и шуруповерт удалили то, что мешало новому датчика занять своё новое место. А вот и опять хрен! Новый датчик не подходит. Он как бы развернут на 90 градусов, ибо потомки Адама Опеля периодически апгрейдили наши авто и обновляли старые запчасти, чтоб мы с вами потом затрахались при поиске запчастей.🤔 Поехал на возврат или замену на нужный мне вариант датчика. В итоге только в воскресенье нужный мне вариант датчика оказался у меня. Поставил все на место. Запустил и! Те-же яйца, только вид с боку. ABS горит робот дальше второй не переключает. 🤢. OP-COM в нужную щель и он выдаёт уже ошибку по левому датчику(С0036). Бл. как так ТО? Так как ехать за новым датчиком вообще не охота, старый решил пока не трогать, а то опять сломаю😢. Пришла в голову мысль воспользоваться мультиметром и привлечь богов электротехники к решению проблемы. Замерил сопротивление на левом датчике показало 0.7ом. (Что значит эта цифра- хрен его знает). Что-то мне подсказало, что датчик живой. Раз пошла такая пьянка решил скинуть аккумулятор с машины и добрался штекера ABS. А там столько пинов! Прозванивать можно очень долго. Короче выяснилось, что где-то перебит провод. Вытащил локер. Начал разматывать гофру и осматривать провода. И в районе, где провода выходят из локера, нашёлся маленький обрыв провода. Тупо перетерся. Самое интересно как? Через гофру? Тут я конечно опять вспомнил не добрым словом Адама Опеля и его родственников, а так же конструкторов нашей корсочки. Но паяльник и олово вернули все на место. Провода прозвонились. Быстренько все заизолировал и собрал так, как и было задумано конструкторами а так же их богами.(хочется сказать фашистскими богами). Запустил двигатель и О! Немецкие боги снизашли с небес и сняли все ошибки сами, не нужные значки погасил, даже OP-COM не понадобился. Машинка поехала. ABS не горит. Робот доблесно переключает, так как ему и положено.
Вот теперь пишу и думаю, когда меня настигнет беда с лямбдой.
Ведь эта болячка меня ещё не посещала! Главное не накаркать!
Спасибо всем кто дочитал! Всем хорошего настроения и безаварийных поездок.
PS. Фото есть, но все какие-то корявые. Ремонтировать и фотографировать не моё.
Кому нужно расскажу какие пины при прозвоне относятся к левому и правому датчику. До новых встреч!