Неделю Логан простоял в ожидании новой шаровой.
В четверг вечером, наконец-то, появилось время и я сделал заказ. А в пятницу утром съездил и забрал шаровую опору TRW JBJ721 за 720 руб.
Вечером в пятницу после работы заехал в сервис, привез лежавший в запасе старый оригинальный рычаг и шаровую. За пять минут и за 100 руб. старую шаровую заменили на новую и я уехал.
В субботу не торопясь заменил рычаг на свежем воздухе, благо день выдался тёплым (+10 градусов).
Предварительно набил дополнительной смазки под пыльник шаровой.
После ремонта руль стал смотреть прямо при прямолинейном движении.
Комментарии 3
Всегда причина гибели шарнира пыльник. Я ещё ни разу не видел застучавшую шаровую с целым пыльником и девственно чистой смазкой внутри. На Логаны идеальный пыльник СЭВИ 6131 что на шаровую, что на наконечники. С ним даже говеные и дешёвые шаровые БЗАК ходят сотку, хотя с родным дряным пыльником десятку если повезёт и все их обсирают.
Не знаю как сейчас, но раньше эти шаровые были хорошие. У меня они около 100 тыс прошли, поменял рычаги т.к. отслоились СБ. А шаровые вполне приличные еще были, палец ходил туго, никаких люфтов. Только пыльник чуть подуставать стал, но на тот момент не порвался.
Посмотрел свои файлы…
Вот тот правый рычаг, что я снял (у которого втулка СБ отгнила и шаровая гремела) куплен и установлен в июне 2015г. как рычаг TRW. Но ни на шаровой, ни на СБ нет маркировки TRW.
Прошел он за почти 6 лет 76.500 км.
Аналогичный левый рычаг, купленный и установленный в августе 2015г., прошел всего 2 года и 24.000 км и был заменен по причине аналогичного отгнивания втулки от СБ, тогда она раздолбала СБ так, что рычаг шатать можно было из стороны в сторону.
Тогда, в августе 2017, точно также как и сейчас поставил обратно старый оригинальный рычаг с установленной новой шаровой TRW, которая на текущий момент прошла почти 4 года и 45.700 км.