Всем привет, решил я проверить свечи, фильтр, ну и дросель заодно, если чтт машину купил недавно, к работе притензий не было.
Свечи с фильтром были как новые что не сказать про дросель, решил его почистить предварительно скачав программку на телефон Сириус d42, и проверив её на работоспособность, все получилось, почистил сбросил адаптации, до чистки если, что дросель был открыт на 6%
Радостный, что получилось её так хорошо очистить, ставлю её на свое место, все подключаю, сбрасываю адаптации и завожу, завелась с пол тычка, работает ровно… Но теперь на холостых она открыта лишь на 0.8% и появилась проблема с тем, что при переключении передач обороты сами подпрыгивают на 400-1000 в зависимости от оборотов, чем больше тем сильнее прыгают, от этого при каждом переключении машина ревёт и находится как будто в напряжении, фотки показаний датчиков с елм приложу
На подсос грешил, пробовал чистить клапан картерных газов карб клинером, затыкал каждый шланг, идущий к впуску, ну и затыкал дросель ладонью глохнет сразу.
Пишите свои любые догадки, постараюсь все проверить
И чуть не забыл при моменте переключения передач, когда авто подгазовывает, показания ДАД опускаются до 20
Комментарии 44
Не знаю помогу или нет, но как вариант, возьми шнурок и сбрось через него, программой Шевроле експлоер 1.8 или 1.7, у меня было такое же, почистил грязи было немерено, поставил, завёл, обороты прыгали, рычал что зверь, потом сделал сброс пару раз и все прошло, ничего не плавало, езжу лосих пор .Программа нужная и шнурок если нет то купи КК-л, но что бы были перепаяны Контакты на абс и срс, удачи, все получится )))
Я скидывал, только через елм, приложение есть специально под елм сделали, думаю там разницы особой нет чем скидывать
Не буду спорить, удачи в ремонте )
Работа ХХ имеет одну особенность. Заслонка отпущена (в нерабочем состоянии) примерно на 4 град. Управляет заслонкой электродвигатель. У автора было 6 % из это следует, что мотор работал только в одну сторону, в сторону увеличения. А теперь (после чистки) работает в другую сторону. Из за времени узлы изнашиваются, видимо не может мотор корректно отрабатывать режим назад вперёд от 4 %.
Я бы рекомендовал сделать еще раз сброс адаптаций. если не поможет то выставить дроссель в закрытое положение принудительно.
Да и судя по грязи на заслонке такаяже шняга будет на форсунках.
Как появится время попробую так сделать, уже читал про такую доработку, только я не пойму эта штука, которую нужно подложить не выпадет из своего места?)
нет. но можно прихватить клеем. Я менял мотор в дросселе. Так как пляски с оборотами были существеннымии машина частенько глохла. Сейчас на 99% работает нормально. Но небольшая подгазовка ХХ в движении (когда скидываешь на нейтраль) на лачах всегда была
fotikroman
Работа ХХ имеет одну особенность. Заслонка отпущена (в нерабочем состоянии) примерно на 4 град. Управляет заслонкой электродвигатель. У автора было 6 % из это следует, что мотор работал только в одну сторону, в сторону увеличения. А теперь (после чистки) работает в другую сторону. Из за времени узлы изнашиваются, видимо не может мотор корректно отрабатывать режим назад вперёд от 4 %.
Я бы рекомендовал сделать еще раз сброс адаптаций. если не поможет то выставить дроссель в закрытое положение принудительно.
Да и судя по грязи на заслонке такаяже шняга будет на форсунках.
И кстати я проверял как она работает при включённом зажигание (машина не заведёна), показывает что открыта на 5,88%
То есть эта доработка отпадает или нет?)
это пусковой режим. как только заведёшь машину так сразу поменяется. положение ДЗ видно визуально по флажку на дросселе
fotikroman
Работа ХХ имеет одну особенность. Заслонка отпущена (в нерабочем состоянии) примерно на 4 град. Управляет заслонкой электродвигатель. У автора было 6 % из это следует, что мотор работал только в одну сторону, в сторону увеличения. А теперь (после чистки) работает в другую сторону. Из за времени узлы изнашиваются, видимо не может мотор корректно отрабатывать режим назад вперёд от 4 %.
Я бы рекомендовал сделать еще раз сброс адаптаций. если не поможет то выставить дроссель в закрытое положение принудительно.
Да и судя по грязи на заслонке такаяже шняга будет на форсунках.
Я через день его сделал в закрытое состояние, стало получше вроде как. Так же пока снята заслонка была измерил сопротивление мотора, было от 6 до 10+ ом, в зависимости от положения вала моторчика, ну где-то, 6, где-то 9, где-то за 10 переваливало, щупы 1,5 Ома. Где-то и за 20 скакало, но не поймал это положение больше. Да скорее всего когда высокое ПДЗ, то мотор работает в одну сторону, а после чистки уже не может корректно работать, придет новый узел = посмотрю изменится что-то или нет.
Не правильный посыл уловил. Сделал все правильно, но адаптация 100 км это не при сбросе, без сброса идёт автоадаптация к новым условиям. А у тебя все заново проходит, все стадии обучения
Объясните по человечески 🤯
Я сделал сброс адаптаций, о каких 100км идёт ет речь, и даже если она должна обучиться, 2 неделю так езжу, километров 250 уже то, но все как было так и есть и даже чуть меньше не стало
Я точных сведений не имею, но -ЭБУ подстраивается под новые условия(смесеобразование) в течении 100 км (откуда цифра — я хз, но тоже слышал о ней). После сброса, думаю дольше.
Nick0306
Объясните по человечески 🤯
Я сделал сброс адаптаций, о каких 100км идёт ет речь, и даже если она должна обучиться, 2 неделю так езжу, километров 250 уже то, но все как было так и есть и даже чуть меньше не стало
Это условно 100 км. Можно никуда не ездить, а включением/выключением зажигания обучить ЭБУ в каких пределах ходит ДЗ (там ещё включение/выключение кондея, прогрев до рабочей температуры). Если просто ездить, то ЭБУ может обучиться к новому положению ДЗ и за 20 км, а может и за 200. У тебя, значит, этот этап уже пройден, раз больше накатал. Прдсос 99%. Причина — это загадка, окутанная тайной.
А вы не думаете, что это из-за сброса адаптации? По сути ЭБУ с нуля собирает данные, подбирает обороты при разных ситуациях/нагрузках. Это как заново учиться ходить после инсульта/ещё чего. Вы прям хотите чтоб 10летний опыт за 100км вернулся, + манера вождения тоже даёт свое, как при обкатке нового авто — у одного прёт, а другой — инвалидка. И если вы не хотели изменений в работе, зачем вы туда полезли? Не исключаю конечно момент повреждения чего-то в процессе…
Машину я недавно купил, и я изначально не знаю правильно она работает или нет, решил посмотреть расходники, с ними все норм, а дросель засран как не знаю что, вы бы оставили его дальше ездить?
Ну а че работает же, с таким же усилием можно и масло в движке не менять первое время она ведь тоже будет работать норм)
Повредить, не думаю, снял все аккуратно нигде никаких усилий не прилогал, шлангчики все целые, так что не думаю что, что-то могло Сломаться
Почистил, считаю, правильно сделал. Сколько адаптироваться будет? Говорят около 100 км пробега. Можно и принудительную адаптацию сделать ключом зажигания. Может быть, поведение выровняется немного, но в чем-то проблема точно есть. Когда все исправно, то сброс адаптаций никак на поведение не влияет. Да и ДЗ пытается полностью закрыться.
На сколько я начитался, то это скорее всего подсос подсос 😄
Буду ездить может и вправду адаптируется
Сам дроссель без износа?
Вроде да, на просвет я не посмотрел
Похожая хрень, но только на холодную. Когда примерно до 60 прогревается, как рукой снимает. Было и до чистки ДЗ. Положение тогда было около 2.5, а после чистки 0.8. Не проверял на подсос только ВУТ и ЕГР. Думаю, раз у тебя с чисткой ДЗ связано, то может уплотнительное кольцо ДЗ пропускает немного? А подгазовывает пока не адаптировалась после сброса.
Это у меня появилось одновременно с вибрацией на холодную после запуска.
И у меня тоже самое пока не нагреется до 60, потом все идеально
Uncle007
Похожая хрень, но только на холодную. Когда примерно до 60 прогревается, как рукой снимает. Было и до чистки ДЗ. Положение тогда было около 2.5, а после чистки 0.8. Не проверял на подсос только ВУТ и ЕГР. Думаю, раз у тебя с чисткой ДЗ связано, то может уплотнительное кольцо ДЗ пропускает немного? А подгазовывает пока не адаптировалась после сброса.
Это у меня появилось одновременно с вибрацией на холодную после запуска.
Хорошо поменяю кольцо, а ещё по перегазовке, сколько она будет адаптироваться, очень неудобно так ездить)
Тут видимо одно из двух по положению дз, это или доп воздух попадает в систему или неверные данные снимаются с самой дз. Раз дым нигде не выходит, то значит второе. Не знаю может ли датчик скорости как то вносить коррективы в работу эбу…, т.к все это происходит только в движении.
Дад отсоединял на время чистки? Может он у тебя нанюхался ?
Я заслонку полностью снимал, так удобнее)
Т.е на запущенном моторе не мыл и жижа в коллектор папасть не могла?
Тогда вообще чудеса…
Хотя остаётся вероятность попадания жижи через ось дз в механизм управления
Сам немного не понимаю чего я там мог сделать то такого)
Хотя сделал то все грубо говоря по инструкции)
Попробую на днях наверное ещё раз разобрать, может что нибудь подозрительно увижу
Klan-J200
Т.е на запущенном моторе не мыл и жижа в коллектор папасть не могла?
Тогда вообще чудеса…
Хотя остаётся вероятность попадания жижи через ось дз в механизм управления
И ДАД кстати пробовал на заведенной отсондинять, сам шлангчиг от коллектора, машина сразу глохнет, хотя читал что вроде должна тупить но ехать
Она поедет без него, надо немного времени чтоб мозг адаптировался. При резком нажатии газа тупички будут, если плавно нажимать то норм, даже доехать можно до дома. Шланчик когда отсоединяешь надо немного газу дать, потом будет работать
Klan-J200
Т.е на запущенном моторе не мыл и жижа в коллектор папасть не могла?
Тогда вообще чудеса…
Хотя остаётся вероятность попадания жижи через ось дз в механизм управления
Ещё думал на эти три массы, но полазив на драйве, люди пишут что, после 2008 года устранил завод эту проблему
Да не, как эти три массы к чистке? Вряд ли так совпало. У себя из проверял, сопротивление равно сопротивлению щупов прибора.
Вот такаяже херь началась после последней чистки… все проверил, что можно, 3 сигареты выдул в коллектор через самодельный дымогенератор… нигде даже намеков нет на подсос, пдз при прогретом двигателе хоть и не 0,8, но до 1,2 опускается. Тоже затыкал все трубочки, даже с вакуума гтц снимал и затыкал на коллекторе… вот хз чо такое…
осенью чистил все было норм, дернуло меня опять почистить))), хотя и чистить было нечего почти. Но дело не в этом., главное найти причину такого поведения. А то что давление падает при сбросе газа это норм.
При переключении скоростей обороты тоже подкидывает?
Да все как у тебя ))). Главное на месте этого нет — только в движении. Вот и хз куда ещё копать. Осталось дз поменять и дад))
Раньше тоже такого не было, а то может так и должно быть?
Первый раз мыл после покупки машины, все прошло гладко. И даже когда газы через залипший клапан егр прожгли мне коллектор и пдз было 0,4, таких скачков оборотов не было. И в этот раз мыл той же жижей, осталась с первого раза. Сейчас уже меньше подлетают обороты, вернее подлетают и опускаются, а в первый день вообще зависали конкретно
Nick0306
Раньше тоже такого не было, а то может так и должно быть?
Слушай, а у тебя кондер есть? Если есть проверь на месте в включённым кондером газануть и отпустить, или при сбросе газа кондер выключить. Может так происходит от уменьшения нагрузки. Тогда надо понять, что за это отвечает. Но блин каким боком чистка дросселя ко всему этому? Но факт остаётся фактом
У меня нет кондера)
Хз тогда как понять. У меня уже скоро кукушку сорвёт))). Даже Бк отключал, думал он какие наводки даёт. нет, все так же. На днях придёт новая дз, если все останется так же даже не знаю куда копать… заменить ещё дад. было с ним пару глюков, но ошибок не было, первый раз снял фишку вставил и заработал. Второй раз долго не мог привести его в чувства, потом набрызгал в него антизапотеватель )))) другого ничего под рукой не было, думаю сдохнет так сдохнет, все равно не работает и чудо — он ожил 🤣. Бухнуть видимо захотел, а аж офигел немного, достал ноут, подключил и показания как у нового 100 на 30 ))), но проблема с оборотами не ушла ))
Ну я когда читал про эти проблемы, люди тоже меняли дросель, но не помогало, как поменяешь можешь отписаться)
Обязательно. Думаю завтра придёт ))
Nick0306
При переключении скоростей обороты тоже подкидывает?
При переключении скоростей с завода обороты немного подкидывает, потом они зависают на секунду — это сделано для более плавного переключения передач, для комфортного переключения. На многих автомобилях так сделано.
Да у меня такое чувство, что из-за такой штуки, она начала немного дёргаться, до чистки было вае окей, зря лез😄
второй мне больше нравится, ставь его))