Начала дурить сигналка, то ставится на охрану, то нет. При влажной погоде особенно. Светодиод на панели показывал — открытая дверь! Долго искал какая, так как неисправность была плавающая. Всё таки вычислил — передняя правая. Сопротивление концевика показывало от 0 до 400 ом. Надо снимать замок! Извлекаем его из недр двери, разбираем.
Вот он, виновник торжества!
Разбираем, внутри вода, контакты зелёные, пластинчатая "Л" образная пружинка обломана с одной стороны. Вердикт: восстановить невозможно — в мусор. Найти родной не смог, ни в авто, ни в радиомагазинах. Зато есть кучка микро переключателей МП-1, и в радиомагазинах присутствует сей товар. размеры чуть больше, но входит на штатное место. Удаляем пластиковые штырьки от прежнего крепления.
Инсталлируем МП-1, просверлив по месту пластиковую площадку. Закрепляем тонкими винтиками (1,5мм), для надёжности фиксируем термоклеем.
Собираем в обратном порядке. Работа геморрная, заняла чуть ли не весь день. Наверное проще поставить обычный концевик в торец двери.
Комментарии 4
фигасе. на нивах такие же траблы как на куче моделей концерна фольцваген (((
И не говори, ни разу не Тополь-М.
Менял себе недавно таким же методом в 5-й двери. В основных дверях всё-таки присутствует водичка во время непогоды, поэтому ставить не защищенный от воды микрик, мне кажется, не на долго, т.к.вода течёт через щели в оконных резинках как раз на замки, вот и заливает эти преславутые микрики. В 5-й двери течи воды нет, т.к.стекло гирметично приклеено, хотя влага все равно присутствует иногда, тот же конденсат. Но вот как пол года после инсталляции микрика, все ещё живёт без проблем.
Немного защиты сделал. Микрик предварительно разобрал, смазал водоотталкивающей смазкой, проклеил крышечку. Места, откуда попадает вода, замазал литолом (это болты крепления замка). Скоро два года будет, пока без проблем.