Защита кузова

У Гладиатора длинный задний свес, а у Мохаве ещё и облегчённый, наполовину пластмассовый бампер. Из-за этого, по местным камням скакать напряжно.
Поэтому, мягкие части надо защищать.

Можно поставить афтермаркет бампер. А можно поставить штатную защиту от Рубикона. Дело вкуса.

Рубиконовская защита весит где-то 12кг, и обещает держать около тонны на одном элементе. Защита не абсолютная, но для большинства не особо экстремальных ситуаций достаточная. Плюс, она родная, от той же самой команды гладиатора, хорошо вписана в общий дизайн пикапа. Её и будем ставить.

Основной минус — цена. Немного добавить, и можно уже брать афтермаркет бампер. Но он страшный и тяжёлый.

Докупить надо 16 болтов, два кронштейна, и два элемента защиты.

Ну и достать дремель. Но это вы наверняка уже и так догадались.

У Рубикона кронштейн квадрата фаркопа усиленный в том месте, куда к нему крепятся кронштейны защиты кузова. У Мохаве — увы. Поэтому, усиливать будем сами. Если не будем, то просто не сможем затянуть основной болт, несущий нагрузку, с нужным моментом.

Из качественной водопроводной трубы отрезаем кусок нужного размера, и внатяг устанавливаем.

Если есть сварка — привариваем. У меня нет, потом что-нибудь придумаю. Основное усилие тут на сжатие, поэтому можно и так пока что.

Прикручиваем кронштейны к раме, примеряем к ним защиту. Защита спроектирована под стальной бампер Рубикона, и в пластиковый бампер, конечно, не лезет.

Поэтому, откручиваем с каждого угла бампера по два более ненужных усилителя и расчехляем дремель. Потому что это джип. Надо резать.

Режем не торопясь, руководствуясь собственным чувством прекрасного. Это джип, поэтому, у каждого оно своё.

В итоге, получается примерно так:

Надеюсь, не пригодится.