Имеем штатное литье 16 (6 дыр, 7 лучей). Есть у кого-нибудь опыт правки таких дисков?
Почему предположительно нужна правка.
Машину покупал в августе и соответственно на лете, и сразу заметил такую особенность — на скорости 30-40 небольшая вибрация кузова и лёгкое самопроизвольное покачивание руля. С увеличением скорости все приходит в норму.
После установки зимы все стало идеально, поэтому думаю ходовку можно исключить.
При переходе на лето надеялся, что проблема ещё может быть связана с балансировкой и уйдет после нее. Но лучше не стало, даже чуть хуже — при том, что отбалансировались все колеса хорошо, грузики в основном менялись на меньшие тех, которые были.
Поэтому грешу на какой-то диск. Вернее, теперь уже вполне определенный. Наугад по левой стороне поменял местами перед и зад, и стало намного лучше — в руль перестало отдавать, осталась небольшая вибрация на тех же скоростях 30-40. С увеличением скорости также все становится отлично.
Вот таким образом пришел к возможности правки диска, который теперь у меня слева сзади.
Мастер предупредил, что при правке некоторых штатных колес вероятность трещины высока. Я конечно понимаю, что они перестраховывается, и это худший вариант, но действительно металл у всех разный. Какие-то диски легко мнутся и потом легко правятся, а какие-то наоборот. Поэтому не хочу рисковать колесом из-за не сказать чтобы великой проблемы, и обращаюсь к чужому опыту.
Обновлено: спасибо всем отписавшимся, дело было действительно в резине.
Комментарии 7
Мне правили литой диск на жиге, штатное приоровское шитье, в месте удара согнуло бортики, я думал ему хана, но мне предложили исправить, но так же предупредили что могут сломать, я договорился что если диск лопнет то заправку платить не буду 🤣, на следующий день забрал его, сделали все хорошо, он и по сей день ездит на старой машине. Даже если диск лопнет трещину можно заварить, все вопросы решаемы все зависит от суммы
Жиговские диски самые мягкие, легче гнутся и соответственно легче правятся.
Так на балансировку заедь и посмотри кривой диск или резина.
Если резина родная, то наверняка ей уже хана.
Спасибо за мнения, то есть может с диском я и поторопился, надо сначала исключить резину. Год пожалуй староват, это ее родная. Машина 14, она ещё на год-два старше.
Хранилась она всегда собранная на диске.
Может резина деформированная, например корд сломался. Надо покрутить его на стенде, если биние до 5 мм на ободе, то ничего не надо — это деформация стар резины
Плюсую
Литые диски правятся легко, если они не восьмёркой пошли, конечно. И правятся они с нагревом. Ну что бы максимально попробовать исключить появление трещин.
Но я бы в первую очередь посмотрел на резину: вполне возможно появление радиальных грыж, если резина стара годом и хранилась неправильно в межсезонье.