В начале марта загорелась ошибка по сажевому фильтру. Съездил к диагносту, инициировали принудительную регенерацию, ошибка "ушла". После пробега около 100 км. в разных режимах трасса/город вылезла снова. Сервисмены предложили два варианта решения вопроса удалить сажевик и перепрошить ЭБУ либо установить новый, на что морально не был готов из-за цены.
По работе в конце марта был Санкт-Петербурге, коллега рассказал о решении им аналогичной проблемы на X5м в прошлом году. В виду наличия свободного времени отвез машину в сервис, где сняли сажевый фильтр и отправили на промывку в
CleanDPF Service. Там, как я понял на щелочной химией в специальной установке под давлением осуществили двухстороннюю промывку фильтра. По завершении которой предоставили распечатку показателей измерения противодавления и объёма пропуска воздуха до и после. (фото прилагаю). После установки обратно на машину, в сервисе провели программную замену сажевого фильтра. Все работы сделали одним днем.
Резюме:
— пробег + 1100 км. ошибки нет
— цена вопроса на круг 15000 рублей (7500 промывка и 7500 снять/поставить)
— как показала практика, альтернатива замене и удалению есть.
P. S.
Надеюсь мой опыт кому-то поможет избежать необдуманных решений и лишних расходов.
Комментарии 13
Нормально всё промывается, а вот нормальные оборудования это редкость
Промывка сажевого-полная хрень! Фильтр видно только с одной стороны (от двигателя) с другой стороны его закрывает кат. Сажевик не имеет прямых сот, они идут лабиринтом, поэтому он полностью не промывается. Фильтр забивается не сажей, а серой, которая образуется после регенерации фильтра при сжигании сажи (на фото выше видно, она коричневого цвета) её даже механически невозможно убрать когда фильтр в руках, я не говорю уже про промывки. Мыть сажевый фильтр-это как лечить воспаленный аппендикс подорожником, лучше удалить.
Комментарий удалён
Не видно это когда снимается и им не выгодно смотреть), высыпается он плавно и этого никто не замечает даже иногда
промывал сам, но не с помощью Fairy.другими подручными средствами, вылилось рыжая жижа (зола). Преддавление было: на холостых 8.1, на 2-х тыс.-33. После промывки 3.2 и 6.1 соответственно.Как то так.
На моей была ошибка по датчику нох, предположили сажевый и на пробеге 85к сделали точно такую же процедуру. Фильтр был как новый. Ходят они без проблем 250+
Они и по 300 ходят
Согласен, х3 продал с пробегом 286к с родным сажевым без единой ошибки по блокам
У меня 225 сейчас
Вот и подтверждение👍. Я чего то не глянул остаточный ресурс аж интересно стало сколько там было 🤔
Когда вылазит ошибка там уже вот так, можно конечно лечить спид спиртом но всеравно умрешь.
Суть в том что ошибка вылазит при достижение максимальной нормы в 3 раза, когда идут необратимые последствия для турбины и сажевого, принудительные регенерации все еще больше усугубляют, а промывка лишь скидывает частично максимальную норму до х1-2) по факту это плацебо
А на вид вроде чистый и не забит
Молодец! Все правильно сделал!
Я у себя врезал) прошил stage 2 и заглушил egr теперь всё норм)