Фильтр Ниппартс N1331054 тонкой очистки топлива для Ситроен ц4 бензин

Запчасти на фото: N1331054

Проблемы с бензонасосом, часто возникающие в БСМ плавно перетекли в замену компонентов бензонасоса.
Новый китайский стоил от 1150 грн. Оригинал или сносный заменитель около 2000 грн.
При пробеге почти 200 тыс км. я не удивился его" безвременной кончине".

Заменён сам насос. Подошёл Пекар. Даже не знаю откуда. Выдал 7,8 бар без регулятора и 3,5 бар в сборе с регулятором давления. С заменой у харьковского ремонтера бензонасосов Andrey Benzonasos обошлось в 300 грн. ( Через неделю новый Пекар был заменён на другой новый по причине якобы оставшегося мусора в фильтре тонкой очистки и как следствие износа чего-то там внутри ещё за 200 грн.
Замена не представляет труда. Когда увидишь, как это делается.

Озадачившись проблемой я не нашел родного фильтра тонкой очистки. Однако его с успехом заменил Ниппартс N1331054
Он поставляется вместе с сеточкой грубой очистки, которую наивно считают единственным фильтром для топлива.
Заказал фильтр в Ковеле, выбрав из списка поставщиков наименьшую цену и срок поставки. Вышло 314 грн+45 грн доставка
С фильтром также, помимо сеточки грубой очистки поставляется крепёжный элемент- он не нужен, шланги, уплотняющее кольцо на регулятор давления.

Замена собственными руками заняла минут 15 по причине отсутствия фена для нагрева шлангов и снятия их с фильтра.
Потребовала плоской отвёртки и двух хомутов 8-14 мм для герметизации деформированных от демонтажа шлангов.

Работу по замене фильтра и снятию/ установке бензонасоса осилит любой имеющий в распоряжении тонкую отвёртку для снятия фишки разъема на баке/ отсоединения фиксатора датчика уровня топлива/ завинчивания хомутов на шлангах, толстую длинную отвёртку и молоток 🔨 для откручивание лёгким постукиванием резьбового кольца крепления бензонасоса.

После демонтажа насоса Отсоединяем стакан с клапаном регулятором давления (3 защёлки внизу бензонасоса).
Отсоединяем от клемм и снимаем датчик уровня топлива (пластиковая клипса на корпусе) для особо одаренных перед этим фотографируем как было до, чтобы правильно собрать после.
При наличии фена нагреваем сухой ( без остатков топлива в фильтре) бензонасос в двух местах крепления шлангов к штуцерам фильтра, предварительно отсоединив верхнюю подпружиненую крышку от корпуса фильтра для удобства доступа. ( Или щедро приправляя ненормативной лексикой стягиваем шланги со штуцеров отвёрткой без фена)
Вставляем ранее извлечённый бензонасос в отверстие фильтра ( который служит бензонасосу рубашкой охлаждения)
После одеваем шланги на новый фильтр, затягиваем хомутами, так как я оставил старые, не захотев отстёгивать их от корпуса во избежание поломки штуцера.
Не забыть надеть новое колечко из комплекта для регулятора давления на штуцер в дне нового фильтра. Ставим новую сеточку и защелкиваем корпус регулятора на дне нового фильтра, а фильтр на подпружиненой крышке. Одеваем и подключаем датчик уровня топлива, визуально и тестером проверив целостность дорожек и клеммы. Не перепутав, посмотрев на фото до разборки

Итог- ТО/ восстановление работоспособности насоса за 650 грн. ( Без учёта доп расходов 200 грн

Ремонтер бензонасосов посоветовал не ездить на газе с пустым (+/-10 л) баком. Так как на спусках топливо бензонасос не охлаждает и они горят.