Как я уже раньше писал, с наступлением тёплой погоды у меня на прогретом двигателе стал тяжело крутиться руль. Не совсем-совсем тяжело, как вообще без ГУРа на тяжелой машине, а как примерно на переднеприводном ВАЗе. Рулевую рейку перебирал предыдущий хозяин 2 года назад, и жидкость в ГУР он менял. Поменять насос никогда не поздно, поэтому я решил вначале попробовать присадку Suprotec ГУР.
По инструкции надо залить сначала половину присадки, потом через 200 км заменить жидкость в ГУР, потом залить оставшуюся половину. По-моему, это означает, что присадка, помимо свойств присадки, обладает функцией промывки — я иную интерпретацию инструкции дать не могу. Что ж, попробуем!
Я также решил попробовать получить какие-то количественные показатели эффективности работы присадки. В качестве таких показателей я решил измерить при помощи электронных весов усилие на руле при кручении его на месте:
Когда выбирается люфт руля (минимальный, надо сказать) и подламывание шин и они начинают проворачиваться, получается 2.2 кг усилия.
Отъездил, правда, больше 200 км, примерно 300. Примерно через 50 км на максимально вывернутом руле появился визг перепускного клапана (раньше этот звук никогда не слышал), ещё через 100 км звук исчез. В качестве бонуса начал потеть шланг от насоса ГУР ))). Руль стал вращаться намного легче на холодную (прямо одним пальцем), и чуть легче на горячую, но всё же тяжелее, чем хотелось бы.
Занялся заменой жидкости. Мне было неохота ехать в сервис, поэтому я решил заменить жижу… ну скажем многократным частичным вытеснением при помощи шприца.
Из бачка выкачивается за один раз ровно 200 мл жидкости. Выкачалось что-то отвратительного почти чёрного цвета, густое и вязкое. Заливаю Dextron II, езжу сколько мне надо, потом повторяю.
Я повторил данную операцию 6 раз. Простые расчёты показывают, что, так как жидкости в системе 1000 мл, я заменяю 200 мл, то после 6 замен осталось 0.8^6 = 26.2% старой жидкости. Визуально в последний раз выкачал практически прозрачную жижу. Честно говоря, по итогам я понимаю, что проще было съездить в сервис ))) После этого долил оставшуюся половину присадки.
Далее я решил замерить усилие на руле на горячую и… получил ровно те же самые 2.2 кг. Я так удивился, что фотку даже сделать забыл. Так как субъективно руль всё же крутится легче (при езде, а не при искуственном тесте), чем до всего этого мероприятия, я вынужден признать, что методика измерения оказалась неверна.
По итогам: эффект от всех манипуляций есть, но не особо значительный. Присадка точно работает в качестве промывки, а насколько она восстанавливает насос — неизвестно. Ну всё же желание менять насос прямо сейчас отпало, можно ездить дальше.
Комментарии 13
В инструкции от производителя написано — замена через 2000км, а не через 200км, как у вас…
Шприц топ. Нужно тоже такой прикупить. Я себе постоянно castrol transmax 3 (вроде бы так) заливаю. Пока наосик родной. А по сути накрывается сам роторный механизм в насосе. И можно как вариант лепестки с ротора перевернуть на не сточенную сторону.
Интересная идея!
www.drive2.ru/l/489431659259625828/ ещё вариантик
вариант проще — дополнительный радиатор поставить :-) почему-то Mitsubishi поскупились на нормальный радиатор ГУР
Я бы побольше радиатор на акпп однозначно поставил бы))
А я думаю чего у вас там в питере людей расчленяют)))) Просто снять шланг и залить вылить не получается))) надо клизмочкой манипуляции производить))) и денег потратить на химию)))
Конструкция узла примитивна до нельзя- присадки там не задерживаются. Моется и промывается Декстроном . Заливается Жидкость аналогичная Декстрону2.
Всё остальное от лукавого)))
Блестящий комментарий! :-D
Декстрон в гур? Есть же psf
Хм, а я про родную жидкость Mitsubishi не знал просто. Я лил то, что написано в мануале. А есть разница между этой жидкостью и нонейм Dextron, кто-нибудь сравнивал?
Я точно знаю что psf "пауэр стирлинг флюид" Не мерзнет до -50, шланги не рвет зимой у коллеги на мазде мпв дехтрон в кисель кусочками замерз. Я про psf с ленд ровера узнал, поэтому и посоветовал
Спасибо!
Быть может если заменить и гур станет помягче. Я на ровера брал от вмп авто, не реклама. Мне понравилось, заодно все сальники на рулевом редукторе махнул, пропал вой, и крутиться стало легче