Всем привет!
Задумался тут не пора ли масло махнуть в угловой и редукторе :) До меня походу никто этим не занимался :))) да и я как-то: работает не жужжит и х с ним.
Но надо как-то побаловать чемодан!
Пробег на данный момент 224500км… зашкваааар :)
В связи с этим встал вопрос что лить?
1. Оригинал 31259380 цена около 2тр. ЗА это масло говорит тот факт что оно еще работает спустя столько времени :)
2. Mobil HD у него 3 номера… 152662 цена 800-1000р. Все льют в основном его и вроде как всё ок и ни у кого ничего не пукнуло.
3. Neste Pro Axle 215152 — новое для меня масло. Цена от 1000 до 1200р. Продукцией несте я пока что доволен более чем!
Это всё масла GL-5/
4. Лукойл тм-5. Цена около 400р за литр. Отзывов применимости на вольво не нашел.
Кто что думает? Склоняюсь больше к оригинал-несте-мобил. Есть еще несте гипоид эс, но я страна производства РФ, так что там я думаю лукойл тм-5. Интересно мнение вольвоводов кто уже ремонтировал угловую :)))
Фото банок честно взяты с сайта exist.ru
Кстати у лучка есть допуск вольво, а у других только спецификация GL-5 :)
По пятну износа всех рвёт полусинтетика GL-4 От лучка ТМ-4 80W90 0,33мм — это лидер :)
Комментарии 33
В редуктора лью Мобил1, замена каждый 50тыс км.Все отлично с ними))
А откуда вообще пошел шухер, что теперь одно масло и в редуктор и угловую?
Смотрю каталог хим. продукции 2014D, там c 2013 модельного года на все модели кроме XC90 идет и в угловую и в редуктор 31259380 "полностью синтетическое полиальфаолефиновое базовое масло".
И только в XC90 (все годы с 2002 по 2014) идет 1161620 обычная минералка с температурой застывания -30 (против -51 у ПАО 31259380). Эту же информацию отражают и оригинальные каталоги вольво.
Похоже, с 2013 года из-за внедрения haldex 5 изменилась конструкция заднего редуктора (если судить по картинкам внешнего вида в каталоге вольво) и поэтому там стали применять хорошее/подходящее масло 31259380.
А XC90 до конца дней так и осталась со старым редуктором и муфтой четвертого поколения.
Я и говорю. Налью ПАО от несте и пес с ней. Редуктор чето потный по всей площади — это нормально?
На счет потности не знаю )), я только в каталогах ковыряться умею.
Но… Там же сапун до котого хер долезешь без мата, а если масло раньше не меняли, то сапун и подавно. Он забивается грязью и от давления масло может выходить через все щели.
Сальники сухие ваще.
Не знаю. Стык с муфтой тоже не должен быть причиной, если по всей площади редуктора масло.
Ignatovd
А откуда вообще пошел шухер, что теперь одно масло и в редуктор и угловую?
Смотрю каталог хим. продукции 2014D, там c 2013 модельного года на все модели кроме XC90 идет и в угловую и в редуктор 31259380 "полностью синтетическое полиальфаолефиновое базовое масло".
И только в XC90 (все годы с 2002 по 2014) идет 1161620 обычная минералка с температурой застывания -30 (против -51 у ПАО 31259380). Эту же информацию отражают и оригинальные каталоги вольво.
Похоже, с 2013 года из-за внедрения haldex 5 изменилась конструкция заднего редуктора (если судить по картинкам внешнего вида в каталоге вольво) и поэтому там стали применять хорошее/подходящее масло 31259380.
А XC90 до конца дней так и осталась со старым редуктором и муфтой четвертого поколения.
А ты попробуй 1161620 купить и сразу поймёшь откуда шухер :)
Хотя на Экзисте и Емексе есть предложения но вангую там либо отказ будет, либо приедет 31259380. И совсем маловероятно, что приедет все же 1161620, но выпуска пятилетней давности.
Лукойл можешь спокойно, можешь и 75W-90 GL-4/5 или GL-5
Что насчёт вот этого?
Напрягает надпись Трансмиссионное масло :) 1 литр :)
www.drive2.ru/l/476790024319271042/
Написано, что из Кореи :)
Больше напрягает, что на нём написано SAE 80, хотя у продаванов везде оно идёт как 80W. Есть разница или нет, хз.
Мобил 80 90 редуктор, 75 90 угловая. Пока жив, проехал тысяч 15, через 5 поменяю еще раз, учитывая их цену. Условия эксплуатации периодические 160+ и езда по говнам.
Мобил у меня закуплен. Несте подкупает своей жидкостью, что позволит экономить топливо на коротких пробегах. Мобил он как патока при 20 гр. Опробую на квадрике короче мобил, а то там до сих пор китайское масло залито заводское :) интересно что это? ТАД-17ди?
Каждый день) Думаю жидкость масла в тех узлах не поможет Т5. Ему уже никто не поможет
Ты будешь удивлен и ошарашен, но я объехал 3 ашана, но так и не нашел промывочного масла "каждый день"! Берет народ! Пришлось лучок брать на промывку… на 80р дороже :(
Задний редуктор на квадре так орёт сновья, что заглушает его только китайский глушитель :))) прямоточный :)))
Залей купперовскую присадку. Скорее всего подшипники гавно.
Куперовская присадка — как мертвому припарка :) залил в 2 раза больше нормы эффекта 0.
Мне помогла, когда дох подшипник концевика на тачке. Значит не подшипники. Уже хорошо. Может быть гул от низкой точности изготовления шестерен. Ну, тут или регулировка пятна контакта, или никак.
Там нет регулировок :)
Ликви моли 80w гл5 назад без всяких других цифр, мобил 75w90 вперед в угловую.
То что стали рекомендовать лить одинаковое масло в оба узла не есть хорошо.
И думать больше нечего…
Я в прошлом году залил равенол но скоро поменяю все на мотюль. С равенолом дружить перестал после того как заметил в двух жидкостях осадок на дне канистры. Задний мост и угловую купил мотюль 75-90 300 гир.
Редуктор у меня был как слеза чист. А вот в угловой не зря менял
Castrol 75x90 или 80x90 (кому как нравится) — 6 лет, как меняю каждые 2 года
С 1-м пунктом согласен. Тоже этим руководствовался при замене
меня только смущает, что раньше 2 масло было в редуктор и угловую, теперь одно. Странно.
Вот именно по этому я собираюсь в угловую залить 31259380, а в редуктор Liqui Moly Hypoid Getriebeoil 80W GL-5.
У меня двойственное чувство к молли. Хороший товар не будут так пиарить. Хороший товар сам себя продаёт как несте или мобил. Молли всег же позиционирует себя как супр пупер с пыльцой феечки и драконьем семенем. Со временем пыльца выпадает в осадок :) www.oil-club.ru/forum/top…ndComment&comment=1159613
Я чисто из-за того, что там на банке написано тоже самое, что было написано на оригинальном масле в редуктор — 80W GL-5. С такой надписью выбор вроде не так что бы большой.
Про пиар хз. Мобил вон сейчас тоже пиарят. Даже у всяких стильно-модно-молодёжных блоггеров рекламу покупают.
NNZMihan
У меня двойственное чувство к молли. Хороший товар не будут так пиарить. Хороший товар сам себя продаёт как несте или мобил. Молли всег же позиционирует себя как супр пупер с пыльцой феечки и драконьем семенем. Со временем пыльца выпадает в осадок :) www.oil-club.ru/forum/top…ndComment&comment=1159613
Ахахах
NNZMihan
меня только смущает, что раньше 2 масло было в редуктор и угловую, теперь одно. Странно.
Я брал разные масла. В БЖ была у меня запись недавно.
На данный момент у меня залит лукойл, вроде все ок, но я заливал как бы для промывки, а там как пойдет
Мобил, залей и забей) или наоборот
Там нагрузок то нет особо, в классике десятилетиями масло в мостах не меняют, и ничего)
В классике такие трансмиссионные шумы, что туда можно и банан с опилками натолкать и норм будет :)