Ну чтож, на улице наконец-то устойчивая плюсовая температура, а значит пора бы уже расчехляться. В зимнее время машинка стояла в тёплом гараже и практически не выезжала. За это время было сделано много мелочей, а именно:
1) было поменяно всё сгоревшее/перегоревшее — лампочки габаритов в фарах, лампочки подсветки багажного отделения, лампочки подсветки номера, а также восстановлена работоспособность ближнего света фар;
2) задние фонари были заменены на родные, которые достались вместе с машиной (правда пришлось очень долго оттирать с них клей, т.к. на них были наклеены чёрные маски);
3) к магнитоле были подключены задние колонки с штатным усилителем, а так же была заменена и доделана проводка под усилитель и сабвуфер (до этого там были какие-то "дедушкины провода для дверных звонков");
4) была восстановлена, можно сказать, одна из главных фишек — автоматическое плавное откидывание крышки магнитолы при нажатии на неё;
5) восстановлена защёлка крышки вещевого отсека в левой задней боковой облицовочной панели;
6) болтающийся подстаканник был перебран и подтянут;
7) с дверных ручек были сняты накладки;
8) передняя и задняя резина отличалась и более того, на передней были боковые порезы со внутренней стороны и из-за этого постоянно спускались колёса. Пришлось найти б/у резину, аналогичную задней, а именно Triangle TR968 и переобуть в неё передние диски.
9) так же по двигателю — был заменен неисправный натяжитель ремня грм, сам ремень, помпа и до кучи маслонасос вместе с цепью. Радует то, что давление масла на горячую составляет 1,5 бар, что в пределах нормы.
Вторым этапом будет замена гидронатяжителя цепи распредвалов (он же фазовращатель) и самой цепи. Плюс патрубок ГУРа и стойки стабилизатора. Тогда уже можно будет спокойно кататься до конца сезона.
На этом первая запись в БЖ подходит к концу. Если интересуют какие-то подробности — спрашивайте, на всё отвечу. Всем добра и исправных машин)
Комментарии 12
Чего-то даже не над чем постебаться тут… вроде все как надо сделано, написано… короче 👍🏻
Это радует, ведь в Мечту всегда вкладываю душу, когда ковыряюсь с ней и даже само ковыряние приносит удовольствие)
Задние боковые обшивки гемор снимать?
Мне нужно было только провести провода, так что я полностью не снимал. Только с клипс снял и чуть отодвинул. Откручивать ничего не стал сзади. Только спереди открутил металлическую площадку возле педали сцепления, ну и боковую накладку вместе с ручкой открывания капота, чтоб в панель провода завести.
Молодец 👍
Ещё бы поподробнее, как восстановил крышки магнитолы и отсека, расписал бы, а то не очень понятно…
Описал в комментах) (внимание, многобукаф)
Не много, но стало понятно)))
Спасибо
Ну хоть так) Если не разберёшься когда уже залезешь туда — пиши
Да я думаю что на месте разберемся)))
Как восстановил крышку магнитолы и крышку отсека на заднем сидении?
С крышкой магнитолы пришлось повозиться в плане того, что на машине делать её крайне неудобно. Пришлось снимать полностью нижнюю центральную часть (благодаря Эльзе). Дома уже было гораздо проще ковыряться, ибо весь механизм на виду. В моём случае были отломаны оба держателя пружин и сами пружинки затянуло вовнутрь, из-за чего крышка открывалась только вручную, туговато и явно за что-то скреблась. Пружины там скручивающиеся. Я вытянул и подогнул эти пружинки так, чтобы они снова не зажевались в шестерёнчатую часть механизма, ну и зацепил их за ппластик так, чтоб ничего не мешалось. Ещё пришлось чутка подогнуть ушки крепления крышки, т.к. шестерни плохо входили в зацепление и соскакивали, а крышка открывалась с рывками. Смазал все трущиеся детали густой смазкой и всё прекрасно заработало. Так же пришлось подклеить усик, который отвечает за нахождение крышки в закрытом состоянии, ибо он плохо держался и мог в будущем выскочить. Пружины сильно натягивать не стал, чтобы на этот самый усик не было большого давления.
А по крышке заднего отсека — использовал кусок пластика (обычная пластиковая карточка, окрашенная в чёрный цвет) и гвоздь с отрезанной шляпкой, чтобы внутрянка не вылетала вместе с пружиной. Пластик вырезал по высоте как "корпус" защёлки, а по ширине примерно по +2 см с каждой стороны для большей площади контакта с самой крышкой, потом изогнул пластик так, чтобы он облегал корпус, после чего сначала приклеил его к этому корпусу, а после к самой крышке со внутренней стороны. Клей использовал "Момент кристалл", т.к. не хотел дырявить крышку шурупами с внешней стороны, чтобы зафиксировать механизм. В общем, получилось, что корпус защёлки держится за счёт пластика, держащего его на своём месте, а сама защёлка не вылетает благодаря гвоздю (который кстати видно на фото в открытом состоянии), а так как это всё находится со внутренней стороны крышки, снаружи в салоне не заметно каких-либо признаков ремонта.
Наверно нифига не понятно, но когда сам полезешь и всё увидишь, думаю, поймёшь что да как) Ну или на крайняк могу попробовать потом описать конкретнее и с фотками, если понадобится) И это при том, что неисправности будут точно такими же, иначе придётся уже что-то выдумывать.
👍