Загорелась ошибка р0137 — низкое напряжение в цепи датчика кислорода 2. Диагноз то понятен, замена лямбды. Но теперь в раздумьях, как лучше сделать . Варианта 2. Просто заменить лямбду и кататься дальше, либо вырезать катализатор с прошивкой на евро 2. Останавливает от второго варианта, сомнения в профессионализме программеров прошивающих мозги . Поэтому вопрос, как лучше сделать, и кому можно довериться в таких городах как Санкт-Петербург или Тверь. К слову пробег почти 130 тысяч, думаю время катализатора плюс минус скоро должно подойти. Кто что посоветует? Кто с чем сталкивался ?
P.S. И вопрос напоследок, кто вырезал каталик, сдавали сами ? Или в счёт работы отдавали . И если сдавали, то сколько вышло?
Всем спасибо заранее за ответы )
Комментарии 12
Смотрите с 1 мин. 40 сек.
Вот такая же ситуация у меня после замены ГРМ.
Ошибка выскакивает и загорается чек. Было на майские уже 3 продолжительные поездки за 4 дня, и каждую поездку 1 раз в начале движения по трассе чек загорался. После сбрасывания всё хорошо, ошибок нет, обратная дорога тоже без ошибок. Просто 1 раз за поездку🧐 По городу неделями не загорается.
Поведение машины не меняется вообще. Расход не растёт, думаю тоже поменять датчик, а катализатор на моих 112 тыс км удалять смысла не вижу, не новый Хундай же 🤷♂️
Ну у меня по трассе наоборот не горит, а в городе раз в сутки стабильно, в дождливую погоду и чаще.
Поменял лямбду на контрактную и с ошибкой Р0137 попрощался. Прокатился со сканером, старая лямбда график рисовала очень недолго, он ложился в прямую и 99% времени не шевелился.
Тоже менял вторую лямбду, но гораздо раньше, в районе 60тыс км… Думаю причиной стала неудачная заправка, хоть и слежу за этим. Брал оригинал, компом сбросил ошибки, чек больше не горел. Я бы лично оставил кат с его предварительной проверкой, как выше писали.
Комментарий выше лайк) я бы не удалял ни за что
1. Проверьте катализатор эндоскопом — зачем его резать, если он целый, вонь буден жуткая.
2. Вторая лямбда узкополосная, можно присрать любую, даже от ТАЗа, за копейки. Даже родной Бош, который идет в стоке, не так дорог, пара тысяч. Все лучше вони.
Третий год без ката, а че вонять та должно?
Ну бензом якобы должна вонять, но я не ощутил особой разницы на других машинах, вот на дизеле это да, сильно воняет
Такая же фигня. Я особой разницы по запаху не заметил, ковидом не болел, нюх в норме.
Зато без ката, динамичнее едет, не на много и сейчас уже привык. Но по началу, разницу чувствовал.
Курите? Не знаю как можно не учуять безкатализаторную вонищу. Воняет похлеще карбюраторных москвичей.
Не курю и даже не употребляю. Просто в чем суть не могу понять. Воняет когда машина едет или стоит.
Когда стоит, на прогреве допустим. То если сзади стоять, в районе выхлопной трубы. То да воняет, но не на много хуже других. По утру, много кто греет и понять в какафонии всех выхлопов, чей больше, трудно. Да и не тусуюсь я возле багажника. Летом кондей, зимой печка, окна почти всегда закрыты. У нас очень пыльный регион. И жаркий. Если кому то ещё воняет, то мне фиолетово.