Как-то зимой хотел открыть капот и не смог открыть до конца — виновники уплотнители капота, расположенные по краям жабо, они напитывали влагу и примерзали к капоту, последний до конца не открывался, можно было бы с усилием открыть до конца, но тогда уплотнитель рвется, открывать желательно на прогретой машине или заранее на зиму силиконить уплотнители. К слову у меня они уже были "подгулявшими", не хватало кое-где частей, кое-где я подклеивал, потом глянул в интернете оригинал и решил заменить, чтобы они полноценно выполняли свою функцию.
Левый — 9676168880, правый — 9676168780.
Крепятся они в крылья на нажимную пластиковую клипсу типа "ёлочка", на каждом уплотнителе по одной штуке. Я использовал старые, они легко достаются, если клипсу доставать не перпендикулярно поверхности, а под углом, аккуратно одной рукой берём за шляпку и подкручиваем туда-сюда, второй рукой подпихиваем с обратной стороны. Можно тупо вырвать, если есть запасные.
В интернете уплотнители у поставщиков обзываются по разному — пена, уплотнитель капота, опора ветрового стекла, кожух водоотводящий и пр.
Комментарии 7
Очень интересно, уплотнители старые изымают и остаются дыры дыры в подкапотное пространство, зимой снег лопатой выгребать придется, осенью листья и прочий мусор и вода в дождь будет заливать проводку, которая и так не айс.
Прикиньте такую информацию))
Эти штуки в итоге попадали в отзывную компанию у ситроен.
И дилер должен был извлекать их из машин и в замен новые вообще не ставить.
А я свои "мочалки" острым лезвием подравнивал, срезал лахмотья))) инженерам из Франции конечно же пламенный привет
И тОрпеду втудэй
ArtPicasso
А я свои "мочалки" острым лезвием подравнивал, срезал лахмотья))) инженерам из Франции конечно же пламенный привет
Лохмотья там были допустимые)
Блин, твои старые лучше моих в 5 раз.
Я старые каждую уже подклеивал, посмотрим сколько продержатся