Всех приветствую! При переобувке еще на зимнюю резину были замечены неисправности: люфт в наконечнике задней правой развальной тяге и порванный пыльник плавающего сайленблока задней цапфы слева и порванный пыльник на оригинальном рулевом наконечнике.Менял заднюю подвеску 4е года назад в бортжурнале есть, так же решил заменить рулевую рейку на китайскую, а старую оставить на всякий случай чтоб можно было перебрать потом не спеша если китайская крякнет и так были купленны: 1.Рейка SAT ST4551042080 5000р. 2. Развальные тяги 2шт. у Петра 48710-42020 5500р.(почти новые🙂) 3. Плавающие сайленблоки задней цапфы 2 шт. Masuma RU476 2270р. 4.втулки стабилизатора перед Shin Hwa T237 T236 368р. 5.втулки стабилизатора зад Shin Hwa T253 220р. 6. пыльники рулевых наконечников OHNO DC2103 2шт 306р. 7.стойки стабилизатора перед CTR CLT-62 2шт 1630р 8. стойки стабилизатора зад с резинками CTR CLT115 1472р 9. Плюсом когда поехал на развал мне приговорили задние сайленблоки передних рычагов, взял рычаги CTR в сборе т.к. сайленблоков shin-hwa почему-то не оказалось. CTR CQT-2R. CQT-L 7400р. 10. Развал 1800р Итого: 25966р.
Менеял я рейку без снятия подрамника. Сначала нужно зафиксировать руль в нулевом положении ремнём безопасности, дальше откручиваем карданчик ключом на10 и разъеденяем шлицевое соединение, не забудьте достать болт, просто расслабить не достаточно. Дальше нужно отсоединить пыльник из салона сняв железную планку которая его держит, обратите внимание или лучше сфоткайте как она там стоит, я с трудом её одел потому что ставил её не как нужно. Дальше снимаем колёса и отсоединяем рулевые наконечники от кулаков
Затем откручиваем центральный болт подушки и 4е болта крепления подушки снизу и два болта крепления рейки, откручивать у рейки нужно именно за болты т.к. на плоскости гайки есть специальные выпуклости которые встают в пазики подрамника чтобы не прокручивались
Затем нужно снять или приподнять пыльник, открутить и извлечь промежуточный вал который мешает достать левый болт крепления рейки. После того как достали болты крепления рейки её можно отодвинуть немного влево чтоб достать центральный болт подушки. Как только болт будет извлечен нужно будет приподнять немного двигатель, я приподнимал трубой, можно и домкратом. Как только при подняли можно извлекать через левое крыло рейку. Главное не нарушать последовательность-на втором фото видно как у меня не залазит центральный болт подушки- это я уже при монтаже поторопился🤷♂️.
Рейка сат сделана добротно на первый взгляд, но как взялся ее ставить обнаружил что шлицы не до конца нарезанны
Решил вопрос с помощью болгарки
Выверил среднее положение рейки, это примерно 1.5оборота в лево и право.
Поставил новые пыльники на наконечники, набил смазкой и установил на рейку. Рейку установил в обратной последовательности.
За 4е года у сайленблока масума порвался пыльник
Несмотря на то что порвался пыльник и всю зиму я проездил с порванным сам сайленблок еще живой, не зря я набивал их смазкой, у второго пыльник целый. Надеюсь масумавские бумеранги тоже еще поживут, их я трогать не стал.Чего не скажешь про развальный наконечник.
А все из-за пыльника, грязь попадала в месте конуса. На фото старый масума и оригинал от Петра
Слева на фото наконечник еще живой, но прожил бы он думаю недолго.
Передние линьки пришлось срезать, откручиватся не хотели.
Сзади вообще все сгнили, похоже оригинал еще.
Время не щадит машину
Самым сложным оказалось заменить задние втулки стабилизатора, хрен подлезеш особенно слева
Вот фото передних рычагов их я менять не планировал, сказали когда приехал на развал, пришлось срочно заказывать рычаги в сборе Shin Hwa куда-то исчезли с рынка
Рычаги в целом открутились хорошо, только справа болт заднего сайленблока не хотел откручиватся
Пришлось покупать силовой вороток. И кстати у меня механика все болты прекрасно выходят, подрамник трогать не нужно.
Сложно сказать, если сильно поднять. Под машиной потому-что тоже придется лазить, лучше конечно с ямы делать или на подъемнике. Нужно подушку открутить и болты рейки, а они находятся на подрамнике сверху
То есть на механике болт переднего левого сайлетблока в рычаге не упирается в коробку? Если так то это очень хорошо, через неделю предстоит самостоятельная замена рычагов!
Вариантов мало🤷♂️оригинал-дорого, ремонт в специализированном сервисе стоит 12000, брать восстановленные тоже сомнительный вариант, если только самому втулки поменять, но я побоялся-опыта нет. Когда сат застучит тогда буду пробовать перебирать оригинал, даже если не получится будет не так страшно. Замечал что люди даже хвалят некоторые запчасти от сат, например глушители и радиаторы.
Если честно, Я клиентам которые привозили свой Сат и просили его поставить даже отказывал иной раз. Просто потому что я знал что он потом меня будет доставать, утверждая что это мы нехорошие люди поставили неправильно великолепную китаедеталь.
Комментарии 30
Здравствуйте, подскажите без ямы подлезть получится чтобы снять не откручивая подрамник
Здравствуйте. Вы про рейку ?
Здравствуйте, да
Сложно сказать, если сильно поднять. Под машиной потому-что тоже придется лазить, лучше конечно с ямы делать или на подъемнике. Нужно подушку открутить и болты рейки, а они находятся на подрамнике сверху
Спасибо за информацию
Как рейка поживает? Тоже хочу сат взять, а оригинал перебрать, что бы на готовые была, а то мало ли что и останусь без машины.
Отлично. Не стучит.
Сколько проехали на ней?
40000км но в основном трасса
Хороший результат.
Не упираются, покрайней мере на дорестайле на 5и ступке.
То есть на механике болт переднего левого сайлетблока в рычаге не упирается в коробку? Если так то это очень хорошо, через неделю предстоит самостоятельная замена рычагов!
Втулки заднего стабилизатора норм встали т253?
Встали хорошо. Но менять их ну очень неудобно.
Это да, я менял пару лет назад, буду совмещать с заменой резонатора!) сейчас на полицейских скрипят!
Как рейка себя чувствует?
Хорошо, ну пока рано судить-проехал на ней около 10000км
А развальный рычаг только вскоре продаётся?
У масумы есть отдельно наконечники развального рычага.
А отдельно нет того места куда сайлент пресуется?
Знаю что отдельно сайленблоки есть, а отдельно не встречал той части.
Сат рейка прям жестко…
Вариантов мало🤷♂️оригинал-дорого, ремонт в специализированном сервисе стоит 12000, брать восстановленные тоже сомнительный вариант, если только самому втулки поменять, но я побоялся-опыта нет. Когда сат застучит тогда буду пробовать перебирать оригинал, даже если не получится будет не так страшно. Замечал что люди даже хвалят некоторые запчасти от сат, например глушители и радиаторы.
Если честно, Я клиентам которые привозили свой Сат и просили его поставить даже отказывал иной раз. Просто потому что я знал что он потом меня будет доставать, утверждая что это мы нехорошие люди поставили неправильно великолепную китаедеталь.
Старую рейку на реанимацию, САТовская через тысяч десять застучит.Но хочется чтобы я ошибался.
Ага, она на готове дежурит. Поживем увидим)
Полезный пост👍
Хороший отчет и полезная инфа по рейке SAT.
Смазку набивал такую: