Короче ребята новости такие, нашел проблему почему нету компрессии
как только достал 3-4 цилиндры где было компрессия 8-3, колечки просто повылитали в разные стороны, причиной всему этому либо 92 бензин, либо постоянный перегрев, старый владелец место температурного датчика родного, решил купить датчик менее затратный купил от волки, воткнул в патрубок, использую металлическую трубу, датчик включает принудиловку при 102 градусах, рабочая температура 5-ти цилиндровки 87-102 на сколько я знаю + нету постоянки которая на вискомуфте должна болтаться, вот и результат, постоянный перегрев
Комментарии 21
92 бензин её родной, у меня после 95 проблемы начинаются., семь лет у меня, пробег более 500 000 только сей час буду кольца менять. Может там уже кто-то был?
столько же пробег, крышку клапанную видно что снимали по свежему герметику, ну и голову снимали 1 раз, когда, хрен знает но в канавках болтов которые голову держат было мокрота какая то значит снимали
Кольца ломаются не от перегрева, а от не совсем комфортных их рабочих условий.
1. Детонации двигателя. (Причиной может быть некачественное топливо, раннее зажигание и т.д)
2. Болтание поршней от их износа и износа цилиндров.
3. Залегание поршневых колец или наоборот чрезмерное болтание в канавках
4. Задиры на канавках поршневых колец или их износ.
5. Неисправность датчика детонации (на который обычно всем наплевать, а он не даёт детонировать двигателю на критических режимах)
А в основном — детонация вредна, но на старых авто обычно все факторы сливаются воедино.))
ну хрен его знает тогда в чем причина, а на счет датчика, надо будет проверить
94-110 рабочая температура
ну не далеко ушел
"рабочая температура 5-ти цилиндровки 87-102"
От куда инфа? Антифриз закипает начиная от 108.
Инфа от одного автомеханика знакомого, по совместительству владельца такого же двигателя
А вы не в курсе, что срабатывание карлсана 102!
и что тогда они сами решили посыпаться? так вот вдруг 2 поршня, решили попрощаться с кольцами? я не думаю что специалист будет меня обманывать тем более знакомый
Я опровергаю только про это "рабочая температура 5-ти цилиндровки 87-102"
То, что, перегрели не знаю. И почему тогда прокладка не пострадала? А она страдает в первую очередь! Вот и спроси у них, ПОЧЕМУ?
А вот тут уже как повезет, тем более это компрессионное кольцо
И как довод скажу так: может раньше прокладка прогорала и эти цилиндры заливало, прошло время и теперь проблема вылилась у тебя! Но это был не перегрев, у тебя, а раньше может и был!
Короче смысла спорить тут нету, факт в том что кольцам хана, над причиной может каждый сам поломать голову решить эту головоломку, мне щас волнует как бы купить запчасти все собрать и радоваться ремонту
Сори, я не спорил, да и нет желания. Удачи в починке. Ждем дальнейшего продолжения!
спасибо, как запчасти привезут продолжу дело
serg137
"рабочая температура 5-ти цилиндровки 87-102"
От куда инфа? Антифриз закипает начиная от 108.
антифриз может не закипеть и при 200 градусах если что, главное под каким он будет давлением
Ну если атмосфер так 10 будет, тогда может быть! Я и написал, что ОТ 108!
Да закипает он как вода при 100. 108 маркетинговый ход не более того
Не скажи!
да пробовал я это дело ради интереса. мож паленка была и такое могло быть