Течь масла из под ГБЦ

При покупке машины движок был прилично засран, и проверить его на течи визуально не было никакой возможности. Защита вся была в смеси масла с говном, и откуда сифонило, тоже не понять. После мойки движка озаботился заменой ремня ГРМ с помпой, в процессе блок ещё почистили и через пару дней замечена сопля слева над генератором.
Сифонило на холодную. Потом движок нагревался и течь переставало. В итоге, в поездке на плечо в 600 км уходило грамм 100 маслица, а в коротких поездках по городу мог уйти литр на тот же километраж.

Решено снимать голову и менять все что под руку попадает. Под руку попали все прокладки, самой бошки, клапанных крышек, термостата, датчиков. Также, в ходе разборки приговорили выпускные клапана, маслосъёмные колпачки. Под руку попал ещё впускной распредвал, но он оказался новый только один на весь город, и тот не оригинал, и там внизу есть фото, в каком состоянии он приехал. Брать не стал. Коллективным разумом решили, что пару лет он ещё походит, а потом все равно надо будет лезть в поршневую.

Пока увезли точить голову, я параллельно сделал пару полезных вещей, о чем напишу отдельно. Закончили промывкой системы охлаждения и заменой масла и фильтра. Благо, время подошло.

Всё собрали, домыли, погоняли, послушали и масло теперь никуда не девается.