смотря где ездить. я в основном по трассе. А кто то и по грунтовке. Пыль она хоть и оседает в фильтре, но все равно часть пролетает самая мелкая. И часть пролетевшей накапливается на заслонке дроселя. А то глядишь у кого то и гофра порвана и идет подсос с пылью мимо фильтра.
Чем он у всех вымазывается, за 3 года ни разу не чистил, снимал патрубок, все чисто
На рабочих режимах чистота заслонки не влияет никак. Только на холостых. Там самое критичное место-поверхность торца заслонки и самого патрубка возле оси заслонки. Там набивается грязь и заслонка не может полностью закрыться и правильно откалиброваться. Чистил первый раз на пробеге 70, 4 года, грязной заслонку назвать было нельзя. После чистки двигатель на холостых стал работать заметно ровнее.
Комментарии 5
Чистка ДЗ фетиш? Для меня показания к чистке ДЗ — угол открытия ДЗ на ХХ. Если не превышает 4 % — то и не нужно. На данный момент угол в 2,5…
Больше для профилактики
Чем он у всех вымазывается, за 3 года ни разу не чистил, снимал патрубок, все чисто
смотря где ездить. я в основном по трассе. А кто то и по грунтовке. Пыль она хоть и оседает в фильтре, но все равно часть пролетает самая мелкая. И часть пролетевшей накапливается на заслонке дроселя. А то глядишь у кого то и гофра порвана и идет подсос с пылью мимо фильтра.
DmitrySh32
Чем он у всех вымазывается, за 3 года ни разу не чистил, снимал патрубок, все чисто
На рабочих режимах чистота заслонки не влияет никак. Только на холостых. Там самое критичное место-поверхность торца заслонки и самого патрубка возле оси заслонки. Там набивается грязь и заслонка не может полностью закрыться и правильно откалиброваться. Чистил первый раз на пробеге 70, 4 года, грязной заслонку назвать было нельзя. После чистки двигатель на холостых стал работать заметно ровнее.