Установлена подвеска Plaza sport(-30)+Eibach sportline

Есть такое, у меня задний тоже год прожил, сейчас только поставил передние бу с небольшим пробегом, уже что-то стучит на неровности, пока не понятно, может и линки просто

У меня сзади только дети ездят, никто не жаловался)

Привет, можно на ты если что)
Вообще не должно быть сильно жестко на про кит пружинах, на седан ставил и от стока они не сильно отличались насколько помню
Потом еще, правильно, от колес зависит меньший диаметр не всегда обязательно мягче будет
Думаю нужно не накручивать сгоряча, покататься посмотреть других повозить спросить ощущения
До этого были спортивные подвески? Тут конечно всегда компромисс чем спортивнее тем меньше комфорта и от субъективного восприятия очень сильно все зависит. многие загоняются что даже сток подвеска жесткая бывает и такое

Привет ! Дело в том, что мне не обрезали отбойники сзади, может из за этого. Когда Плазу поставил у меня пружины были сток и было очень жёстко пока стойки не просели, сейчас очень похоже по ощущениям . И еще она села не ровно, зад выше гораздо, уберу проставки 4мм, но все равно высоко будет. А у тебя наоборот . На Кроссе зад тяжелее и пружины Спорт. Вообщем спасибо за совет, я вообще не очень парюсь, даже люблю решать проблемы )

Привет! Отбойники конечно надо отрезать наполовину минимум, может поэтому, но отбойники по мере просадки наоборот должны жестче отрабатывать по идее. Зад может еще просесть со временем, у меня по началу было ровно, теперь ниже стало, но там еще изза шумки и глушителя тяжелого

У меня в сборке золотая середина, занижение 30, диски 16, правда широкие с мягкой резиной MICHELIN, единственное Плаза спорт а не Стандарт и я думал будет идеально в плане управляемости и комфорта, но и надеюсь что добьюсь в итоге. Дело в том, что у тебя заниженная Плаза а у меня нет и занижение уже давит на них на отбой, может поэтому еще скачет, надеюсь ты понял, что я имею ввиду. У тебя машина просто ложится на стойки при занижении а по ходу начинает отрабатывать на отбой а у меня уже зажата и рвется вверх . Ну посмотрим, если в этом году не просядет до зимы, может сниму Эйбах и обрежу сток пружины, у нас есть кто грамотно делает а может не буду занижать. Спасибо за поддержку, буду рад твоим мыслям ! Так машина смотрится после занижения 👇

Отлично смотрится! Ну думаю все получится если задаваться целью, буду следить за результатами тоже очень интересна эта тема стала последнее время! жаль цены взлетели и эксперименты уже стали дороги а некоторое пружины вообще сняты с производства

тоже кайфую, они кажется чем дальше тем больше раскрываются, прикатываются видимо
мне тормозов хватает, тк не привык на нейтралке в пол тормозить, всегда за ранее перехожу на понижение, так 60 кмч на третьей очень хорошо замедляет и тормозить приходится меньше!

я ВСЕГдА подтармаживаю движкой. Просто если ранее я ездил в повороте 90 и притормаживал очкуя немного, сейчас уже прохожу на 120-130 и есть запас по торможению если что )) Пару раз выручали тормоза когда поднимался в гору по второй полосе и фура решила выйти в мою полосу и обогнать на подъеме. Со 140 до 50 с запасом оттормозился.

да уж, хорошие тормоза великая вещь! надо будет както тоже подумать над 0,3 метрами)

а как думаешь при занижении стоек и пружин надо удлинять стойки стабилизатора? я вот поставил clt-50 вместе с этой подвеской и теперь сомневаюсь изза того что при остановке есть быстрые 2-3 микрораскачивания, не из-за них ли?

Такие вещи сообща хорошо решаются, объемно можно смотреть, ведь машины разные и связки тюнинга тоже не одинаковые, можно найти золотую середину .

Правильно говорится, что любой тюнинг начинается с тормозов )))

Если это средство передвижения, а если творчество, то оно всегда только начинается )

Привет! Да все прекрасно, только что на дальняк выходные в Питер сгонял, до сих пор не жалею что поставил. Единственно что заметил при остановке несколько быстрых микро раскачиваний есть не знаю по вине чего, но не напрягает

На лежачих, если медленно проезжать, замечаешь жесткость задних пружин? Отрабатывают сразу отбратно.

На лежачих как-то не обращал внимание. Замечаю жесткость при езде особенно на трассе по неровностям как зад отрабатывает вверх вниз покачивая всей кармой

Может что-то недотянул? У меня было на прошлой так когда недотянул на переднем аморте гайку, стучало, думал стойки стаба умерли
А вообще на демфи много жалоб, возможно брак попался

Не могло так занижение на них сказаться?
Demfi на занижении реально хуже чем стоковая на таком же занижении.

Тут точно не подскажу, но врядли, занижение то вообще всего ничего 20мм

Спасибо, ну это кому как нравится, тут везде ровно получилось что впереди что сзади по 65 см арка от земли. На стоке очень сильно морда задрана может поэтому так кажется)

может. сам езжу на сток стойках -30 эйбахи, вот ищу или от спорта подвеску или думаю на счет плаза. но покататься нет возможности на плаза

Попробую отпишу как получится. Сам становясь в дверной проем и даже прыгая машину раскачать не получается, так что думаю только если очень сильно загрузить может сесть ниже

я как то занижался крутыми пружинами TEIN. и говнище вышло.
Мимо норм магазина с огромной витриной ехал и смотрел как там в арках дела. ну на 2см еще ниже стало. При том и мягкость такая же.
Первые 3 дня эйфория. на трассе ровной и рулится и всё класс, а потом замечаешь . Тормозишь резко, морда в землю лезет, в повороте что то цепляет., Переделывал.

Такая же Веста, стоит -50. Ничего не цепляет. Все четко)

Не замерял, новые замерю напишу как получится, а родной как доберусь до дачи или у соседа как впоймаю)
Насчёт мягкости я в посте подробно описал, спорт амортизаторы и пружины с ней мало имеют общего

Засчитано, поправлю, неподумал об этом)

К гонкам не готовлю, для повседневной езды, а шильдик с четырьмя дырками терпеть не могу) что только с ним можно?

Плаза стандарт ещё мягче? Они же и так как комфорт позиционируются. Видимо разница между спорт и комфорт не большая сделана

ябы сказал что маркетинг…

Хм да ну, не, они же классные ребята)

Они у себя на сайте пишут, что их стандарт это жестче стока. А вот разница между стандарт и спорт меньше чем стандарт и сток.

Да, вид необычный, просвет вроде не маленький надо заметить фактический, мне что то кажется будет не меньше чем у корейцев)
Артикул — E20-47-006-02-22

до аллроада нет мотора, пневмы и 4х4)

ну шо ты взял все и обосрал
по виду урод, по начинке веста :)

вот с пневмой было бы шикарно.
хрен с мотором, честно говоря хватает 122 пони.

Таких не на Весты у них нет, есть только с занижением 30 и 40

Думаю что непременно нужно!

Спасибо, да это все будет) вышло 46, но если учесть что продал пружины которые были раньше -31 тр

Так по итогу пружины -40 или -30 стоят? А так машинка смотрится просто класс👍. Я так думаю жабу задавил ты с ходу, она даже пикнуть не успела🤣

это -40, но у них идет как на сайте написано -40 спереди и -30/-35 сзади
жабу я еще перед покупкой машины задушил, потому как мог купить подороже но не было ничего подходящего, решил брать что есть и дорабатывать)

Минус 50 уже имхо будет многовато, хотя если бы были возможно, кто его знает)

Да уж интересно что получится посмотрим, я 18 если поставлю то чтобы размер колёса тот же примерно остался, то есть с меньшим профилем должно также остаться

Спасибо! Попробую при возможности, я в общем то и сам сомневаюсь в необходимости, просто читал их меняют и лежали к томуже, решил поставить)

На своем примере установки койловеров, сразу было понятно, необходимо искать стойки стабилизатора, так как крепление смещено вниз на 4,5 см относительно стока. И чтобы стабилизатор оставался в положении в котором его установили с завода, и не разбивало втулки стабилизатора, подобрал необходимые стойки

18 колёса будут обязательно попозже.
И тут как бы не только внешний вид, а спортивные характеристики в приоритете

Стоп что?
Под раскрытие спорт характеристик больше седан подойдет. Кросс далеко не про это.
Внешку с кроссом можно придумать интересную.
Но вот про что то быстрое и управляемое…
Это обойдется очень дорого.
Прийдется по максимуму облегчать вес, что бы компенсировать форму кузова.
Аэродинамика.
Сама логика --- ВЕСТА СВ КРОСС и спорт характеристики))) Это как корову тренировать, что бы она бегала как гепард.
Веста св кросс отличная тачка! По всем параметрам. Но раскрыть спорт в ней это глупо)
Посмотри на мою бывшую весту седан) там внешка хорошая)) но на драйве я многое не писал, так как 100% людей этого не поймут.
Там я и кузов и шасси раскрыл по максимуму. И ехала она в любых услвиях отлично. Рулилась, просто великолепно!

У меня нет задачи безумный спорт корч сделать, а комфортный авто чтобы можно было и с семьёй ездить и удовольствие от езды получать. Седан у меня был, уже надоело. Делаю максимально близкий к заводскому sw cross sport (включая доработку двигателя). Была бы такая заводская купил бы и вообще ничего не делал

Окей) для города покатит. Бардюры враг твой…снова)))
Рекомендую поиграть с развалом, схождением. Дополнительно -1 -2 градуса не помешает.
Так же если подвеска супер мягкая получилась, немного увеличить штатный отбойник (отрезать от другого колечко и подложить) это важно при поворотах на скорости, особенно затяжных. Чтоб машину не кренило черезчур.

Что делали с седаном?

О! Приветствую!)
Ох, ды там много чего! Подвеска там пределывалась много раз. В мотор турбину пихал за 140к. Выхлоп варил из нержавейки, потом переваривал, потому что выхлопная тяга для мотора важно! Ресиверы валы и прочее. В общем потратил я в весту хорошую приору)))).
Добился 7.8 до 100 и 237 максималки. Управляемость отменная. Но в довесок шум, прыжки, дискомфорт. Машина эгоист выходного дня.

Блин если без фанатизма, можно вывод сделать. Какой конфиг выхлопа и какие валы комфортные можно поставить?

Коротыш 4-1 и прямоток на 51 трубе из нержи хватит? С пауком заморачиватся не хочу.

Пршивку надо только евро 2. Со смещением отсечки. А это 4.1 коротыш. Есть прямоток "тихий" от стингер неожавейка. Надо покупать весь, и переваривать некоторые изгибы. Он не так сильно орёт.
Валы не подскажу, меня консультировал товарищ он же ставил, он же прошивал под это всё. Ресивер обязательно stt. Плюс в головке гбц че то делали с клапанами и головку пересобрали.

Голову допиливали, клапана притирали. Прогу будет спец прописывать, его работу знаю. Выхлоп в Артех 23 сваренный лежит, ждёт установки. Железо всё остальное подбирается под свой конфиг. Я думал ты волшебное слово знаешь, что-бы ехало😂

Просто 7.8 и 237 это очень сильный результат, движка бешенная была у тебя. Цифры точные или чуть подкрутили?🤣

Цифры по прибору) обычный gps спедометр 200 же ))))
7.8 разгон по спедометру через елм. Возможно в реальности медленнее или быстрее я хз)))
Движка реально хорошая. Пробег 30к был когда все это меряли. С новья до 5к спокойно ездил, поменял масло и подкручивал частенько в 5к оборотов. Машина с каждой тысячей ехала по ощущениям лучше. По трассе часто 180-190 держал)))

Потом доработки. Все проверяли, компресия и тд. Всё в идеале.

Секрет в том, что я облегчал машину как мог.
Не было запаски. Заднего ряда. Голый банажник. Шумки 0.
Ну и наверно аэродинамика)))) ахаха. Машину всегда мыл с воском, полировал)
Подвеска занижение тоже в плюс к аеродинамике.

Красава, воск конечно тема👍🤣🤣

Что за валики стояли, можешь уточнить?

Уточню

Зачем Ауди заставляет свои сараи ездить под 300 непонятно) вы бы ещё им написали, для чего это все? Человек занимается тем что ему нравится, купил св и делает из нее то что видит сам в своей голове, хотел бы сделать что то из седана купил бы седан.

Примем к сведению

Этот вариант тоже пробовали, комментарии были в обратную сторону)) Зачем покупать кросс и ставить такие колеса)) Итог один, каждый болеет по своему и всегда будут те, кто скажет надо было по другому)))

А вокруг Весты)

Ахаа)) неет. У тебя в записи написино, пыжик влез передо мной. Видимо ошибся с маркой.

Ну, смотря что считать у меня пыжик это любая компактная машина)

Аа ))) ну лады. Прост пыжик это пежо обычно))

Кузов больше нравится и багажник больше

А если бы просто универсал взять?

Зачем если не нравится, Хочешь сказать что плохо смотрится с обвесом кросс? Мне нравится
А проходимость у неё и с заданной не будет как у джипа

Не подскажешь ссылку на магазин по подвеске ?