Всем привет!
Запись не в хронологическом порядке после покупки. Ну так вот, после покупки решил заменить масло в дизеле. Заострять внимание на этом не имеет смысла. На просторах тырнета данная процедура описана много раз. Лишь поведаю читателям о небольших мелочах, может кому и пригодится.
Первое, это сливная пробка. Решил её заменить на другую, которую использовал на предыдущих авто. Пробка фирмы MASUMA с неодимовым магнитом.
артикул для заказа MASUMA M52. По шагу и диаметру резьбы всё подходит. Заменил только алюминиевую прокладку на медную.
По мне эта пробка получше. Ключ на 17 надежнее внутренних многогранников!
Второе, масляный фильтр по традиции купил FILTRON.
По мне лучшее соотношении цены и качества. Фильтры данной марки использовал на предыдущих авто, нареканий нет!
Третье, топливный фильтр приобрел KOLBENSCHMIDT. Хотел свой любимый FILTRON, но решил попробовать другой фирмы.
Процесс замены не сложный. Открутил винты верхней крышки топливного стакана
Очень аккуратно достал старый фильтр, остатки диз. топлива собрал шприцом. Всё внимательно просмотрел, вроде стружки не видно. Установил новый фильтр и резиновые прокладочки
и затянул всё это хозяйство динамометрическим ключом.
Усилие на память не помню, записано всё на бумажке!)) Перед запуском два раза просто включал "зажигание" и отключал. Дизель запустился без проблем!
Четвертое, установил доп. фильтр на "обратку" диз.топлива. Почитал просторы Драйва, хуже не будет. Купил как всегда FILTRON!
Необходимые мелочи для установки (шланги, хомуты)нашлись в гараже.
Проездил с ним с сентября по настоящее время, проблем не было!
Поролоновые типо кольца предохраняют от непосредственного контакта с другими подкапотными частями.
Пятое, заменил фильтр салона. По традиции купил FILTRON! Фото не сделал.
Про замену воздушного фильтра и резинового уплотнения около турбины напишу в следующий раз.
Да, кстати про масло. Кастрол мне не понравилось, перейду на другое.
Вот так коротенько и тезисно изложил.
По затратам:
болт MASUMA M52 — 217р.
прокладка ELRING (арт. 813036) — 14р.
фильтр масляный FILTRON (арт. OE6506) — 534р.
фильтр топливный KOLBENSCHMIDT (арт. 50014190) — 1854р.
фильтр топливный FILTRON (арт. PP9911) — 1203 р.
фильтр салона FILTRON ( арт. K 1155) — 351 р.
масло CASTROL 5W-30 C3 — брал по акции в Би-Би 9 литров 7000 р.
Итого: 11173 р. (цены август 2020 года)
Всем мира, добра и процветания!
Комментарии 7
Лайк, хороший информативный пост . Фильтр на обратку просто для своего спокойствия поставил ? Изменения есть какие либо ?
Да, для собственного спокойствия. Читал, что насос может стружку гнать в систему. Изменений в поведении авто не заметил.
Повезло, что доп фильтр хомутом впускного патрубка ещё не протёрло. Все кто так устанавливал, проходили через это. В итоге тут где-то даже есть лекало для изготовления держателя этого фильтра.
И после его установки, смотреть стружку на штатном уже бестолку )
Всё никак не сделаю держатель из клипс. Вроде ничего не протерло, даже прямого контакта нет, смотрю периодически.
А отсутствие стружки смотрел еще до установки доп. фильтра)
У меня 2 раза протирало. Думал я такой невезучий. А потом тут на отчёты натолкнулся, многие через это прошли)
Доработаю!))
Oleg058
Да, для собственного спокойствия. Читал, что насос может стружку гнать в систему. Изменений в поведении авто не заметил.
У меня менялся насос в 2012 г на пробеге 30ткм думаю запас прочности есть ещё .