Замена сайлентблоков, дозаправка йолиса, покупка Лексии + исправление ошибок

Ровно три недели я боролся з разного рода болячками. Все наконец-то преодолел и делюсь опытом — может кому-то он будет полезен и интересен ну и плюс запись для себя — по растратам.
Прежде чем писать техническую сторону — хочу выразить огромную благодарность камрадам Nex205 и albinpeugeot
Ребята — вы очень крутые и сэкономили мне массу денег! Не в целях рекламы — но эти парни реально рулят и помогут во многих вопросах, рекомендую!)
После замены амортизаторов — решил полностью избавиться от стуков в подвеске, потому заказал следующие запчасти:
— передний сайлентблок рычага LMI37930 2шт
— задний сайлентблок рычага FE100442 2шт
— шаровая LMI37145 2шт
— передний сайлентблок подрамника 29376 01
…и вот по подследней запчасти оказался казус — машина дорестайл, а вот "ухи подрамника" стоят рестайлинговые — без сайлентов, а тупо на болтах!

Мы с Сашей (Nex205) — пришли к умозаключению, что чьи то шаловливые ручки там уже успели полазить и сменить эти детали!)
Еще несколько фото с разборки:

Еще был нюанс со снятием бампера — на подкрылках есть две хитрые защелки, вот нашел как их снять здесь, может кому пригодится.
Лыжи вроде не болтались:

…но по итогу остался еще пластиковый звук в подрулевом-покапотном пространстве — может это лыжи эти гремят — но при осмотре были целые и люфта на них не было. Возможно где-то какой-то пластик стучит(еще в стойке водительской двери живет "сверчек", но пока с ними живу и пытаюсь примириться).
Ну или я уже придираюсь, хотя именно звук в подвеске получилось победить практически полностью! И да — сайлентблоки были мертвы — особенно задние рычагов:

Также вместе с заменой сайлентблоков и шаровых была произведена дозаправка бачка з йолисом — вошло около 1700-1800мл. Покупал 2л вот здесь (кстати подешевел на 15PLN)

Не могу пока рекомендовать эту жижу — покатаюсь будет видно как идет прожиг сажевика.

Едем дальше…решил я посмотреть что там с бачком йолиса и прописать дозаправку — подключился коллега другим мультимарочным сканером — чего не советую делать никому! Как по итогу оказалось — только Лексия, только хардкор!)
Вот итог ковыряния другим сканнером:

Проездил я так две недели с постоянно светящимся сервисом и чеком и урезанной мощностью ну и ошибкой двигателя при каждом заводе движка:

Еще раз хотел бы поблагодарить albinpeugeot — у него есть доступ к аккаунту сервера Ситроена и он реально творит чудеса. Все что нужно — подключить работающую Лексию, по VPN подключить ноут и набраться терпения — все сделают что надо и очень даже не дорого. Мне оффициалы в Польше сказали только за диагностику 100$!
Еще был момент с покупкой Лексии — мне по закону жанра попалась глючная и не работающая — успел в 15-дневный срок вернуть и тем временем купил у другого продавца на али — вторая приехала нормальная. Фото прилагается:

Почему рекомендую обращаться к albinpeugeot ? Ответ прост: посетил на Украине не офф диллера, но тоже компания со стажем и работающей Лексией(моя еще была в пути) — сняли ошибки но без доступа к серверу Ситроена — сказали что они бессильны — вот была такая ошибка:

…а вот Альбин смог все исправить! Также он еще обнулил счетчик сажевика, поскольку была призведена его промывка. И прописал замену йолиса в бачке с исправлением телекодировки от вмешательства мультимарочным тестером.
Еще сделан был развал — поскольку были поменяны прежде две шаровые.
Также был в другом сервисе сделана промывка сажевого и катализатора заодно(с того что я понял на 180тыс пробега сажевик только обнулили и никто его не мыл и не менял)
Ну вот вроде бы и все…ездить и радоваться — но не тут то было! Сегодня утром — выехав из дому — опять чек и сервис и неисправен двигатель! Ну йо-мае!
Опять подключение — чтение ошибок. Уже что-то новое…я аж опустил руки и расстроился. Ошибка P2448:

Где-то подсасывает воздух. Плюс был характерный звук выходящего воздуха при нажатии на педаль газа. Путем осмотра патрубков было выявлено — не затянут хомут на одном из патрубков…

Я вот хз где и кто это недосмотрел, но закрутив его отверткой — проехался и все нормально!

P.S.: обнаружил еще что печка с правой стороны дует холодным — но бюджет семейный пока пуст и прийдется отложить на потом и до замены ГРМ еще дописать и замену радиатора печки((

Итак небольшой финансовый отчет:
Сайлентблоки\шаровые: 83$
Замена сайлентблоков: 105$
Диагностика на Украине: 15$
Развал: 9$
Промывка сажевого+катализатора(Польша): 249$
Сканер Лексия: 64$
Диагностика albin212: 40$