Начал приводить кузов в порядок. Решил начать с багажного отделения и задней полки. Всё стандартно — купил набор щёток-насадок на дрель и болгарку, отодрал весь герметик, зачистил коррозию, залил преобразователем ржавчины, далее смывка ацетоном.
Вытираем насухо, сушим, затем наносим слой кислотного грунта. Высохло. Потом обычный грунт. В финале (спасибо Юрик RSkeY) — всё укатывается в пластик.
Продолжение следует.
Все на свете из пластмассы, и вокруг пластмассовая жизнь (с)
Комментарии 19
на моем первом рексе какие-то умельцы тоже стекломатом весь пол в ногах водителя и пассажира уделали. Когда начали сварочные работы — зачухались оттдирать его. отодрав ужаснулись — сгнило под ним все нафиг.
если под пластик попадет влага и воздух то это естественно.
в том то и дело. может, лучше не рисковать с пластиковым корытом?
Риска не нижу, всё было зачухано до металла, протравлено, отмыто ацетоном, потом кислотник и акриловый лак. Потом пластик. Наверх уже краска+лак.
еще вопрос реально ли найти заднее левое стекло, что по деньгам и как отправить?)
мало ли что подскажешь.
очень хорошо получилось а дальше в салон не пойдешь?( полы, ниша под задним сиденьем)
а то свой вот только раскорчевал, жду пока маленько теплее станет, тоже думаю что да как лучше замутить)
Блин, реально интересный проект. Буду с интересом следить…
Да, на выходе должен получиться стоящий продукт)
это стеклопластик что ли снаружи?
Если ты имеешь в виду в нише под запаску и на задней стенке — то да.
так ведь отвалится
С чего вдруг? Уверен на 100 процентов, держаться будет намертво. Укатывал Юрский, а он в этом деле БОЛЬШОЙ специалист, а не любитель.
проблема в очень сильно разном коэффициенте температурного расширения. Хотя слой стеклопластика тонкий, толстый точно отваливается, лично убедился.
Толсты не прокладывали. Попрошу Юру, чтобы рассказал немного, ликбеза так сказать. Спасибо за комментарии.
очень интересно
Martyanov
проблема в очень сильно разном коэффициенте температурного расширения. Хотя слой стеклопластика тонкий, толстый точно отваливается, лично убедился.
возможно риски всегда есть.разность материалов, разность усадки при изменении температуры.в данной ситуации использована химо-термостойкая смола с добавлением пластификатора.уверен что проблем не будет, если не бить кувалдой.данная защита от воздействия воды на метал, которая собирается в багажнике (болезнь старых машин), конечно мы будем стараться ликвидировать все течи, но решили перестраховаться.
я просто почему написал, у меня расширение задних крыльев стеклопластик, вначале когда просто приклеили треснуло как только выгнали на мороз и загнали в тепло. Потом насверлил 10мм отверстий и сделал своего рода стекломатные заклепки, скоро год, нока держит.
все зависит как вы подготовили металл перед формовкой стеклопластика.какой грунт использовали.очень важный фактор какую смолу использовать.температура при которой производились работы.важно все.любая мелочь может повлиять на результат
согласен