Есть желание избавиться от ката, соответственно отшить мозги на вариант более подходящий под такую конфигурацию. Можно и неких плюшек добавить в виде измененной прошивки.
Существуют некие многорежимные разработки, что это? Зачем?) неужели просто на трассе спокойно ехать на нормальной прошивке не получается, нужно душить машину, чтоб не топить и экономить? В общем стоит ли смотреть в эту сторону?
Что с выхлопом? Как я понимаю есть только стингер с вариантом 4-2-1 встающий почти болт-он? Но иногда требующий напилинга, как и любая новая запчасть?))
А, еще есть коллектор у LSGA, но ценник непонятный на первый взгляд.
Собственно вопросы:
— где и что шить чтоб не получить ворох проблем с машиной после
— что ставить в выхлоп?
— где могут нормально, без понтов, ворчания и рукожопства выполнить работы по выхлопу (а может и прошить тамже?)
территориально — желательно Север-северозапад-запад от Москвы, но если мастера прям супер, то можно конечно и вокруг мкада покататься)
Комментарии 16
Я шил у Бродского. Выхлоп не менял. Ушел затуп при нажатии на газ. Может чуть чуть стала резвее. 130-150 на м11 и цкад едет вполне уверенно.
Прошился на евро 0, оба датчика отключил, как то мне кучно попались пару патров у которых коса легла на тракт и ребята лешились проводки. Так что евро 0 без ката и датчиков, езжу больше года, ушёл немного в низа, то что нужно по грязи.
Стоит паук. Прошит евро2. Оставил 1 лямду, все роботает. Небольшой тупняк на 100км ч
Чью прошивку шили? Тупняк на 100кмч или от 100 и дальше?
У меня после 100. Ровно 100 едет бодро. Шил месный электрик у нас
Нее, такой футбол нам не нужен))
Я в путешествиях предпочитаю побыстрее добираться до назначенной точки)
Я больше поместу. Да и пробег небольшой поэтому так))
Не, я наоборот люблю путешествовать — новый год в Крыму, майские на Кавказе, осень на Рыбачем…
Евро 2 прошивка самая популярная. А Кулибин кто мне это делал ни когда не афишировал своё имя. А названия типа Бродский, очередное наебаловка делитантов. Коим устало ездить к ОФ, получить очередное отфульбвльдование. Евро2 самая адекватная прога для ЗМЗ 409.
Смотря для чего делать. Тоже уже год думаю над этим, особенно последние пол года, как гарантия закончилась. Хотел прошить только из-за чека по 2 лямбде. С кем не разговаривал, с реальными пользователями, с ОД… пришел к выводу, что это нафиг не надо, даже если на пропане (метан другая история).
Это всего лишь мое мнение.
На старом паулюс+стингер+удаление ката.Машина попёрла, как дизель, с низов.НО!Больше сотни началось тупление.
Новый прошил РЕ от Романа, кат не удалял.Машинка побежала бодрее и не воняет.
Мне тут прошили, электронно отключить задние лямбды (каты удали и обманки стоят), так пипец, неделю уже мучаюсь, тачка через ж едет. Поеду откатывать обратно на стандарт, пусть лучше чек горит.
Вы собираетесь каты обратно варить? Их небось уже сдали🙈
Не. Я их давно удалил уже.
Роман Б. Прошивки разные есть. Сам пользуюсь . Очень доволен.
Я прошивался "перцовкой" у Seregasmiles в Москве. Она единая, подходит и для гбо, и для бензина. И второй лябда-датчик отключается.