Всем антикоррозионный привет! Несколько лет назад, мой отец попал в небольшое ДТП на этом Асике, начинающий водитель въехал ему в заднюю дверь и немного помял крыло. По ОСАГО ему тогда все отремонтировали, дверь заменили, а крыло зашпаклевали и покрасили. Когда я уже покупал эту машину чуть меньше 2 лет назад, отец сразу сказал, что на крыле вспучена краска, причем не слабо так, можешь сделать сразу или можешь не париться. Сейчас, я понимаю, что надо было делать уже тогда сразу…
В общем, по весне вспучка вскрылась, да и арка начала там же цвести и пахнуть) герметик отвалился куском уже давно
Отколупав краску вижу вот такую красоту
Решил пробовать сделать все сам, ибо сдавать в покраску дорого, да и авто нужен почти каждый день, да и в конце концов какой никакой опыт. Позвал друзей, на первых этапах они мне помогали.
Итого, приступим. Сначала все зачищаем от ржавчины с помощью насадки на болгарку Р80 и насадкой на дрель
В общем, застала нас вот такая печальная картина, металл проржавел до дыры
Постарался зачистить все по максимуму, снять весь рыхлый металл. Обработал обильно преобразователем ржавчины, внутрь залил мовиль
Далее пришлось докупить к обычной шпатлевке еще и шпатлевку со стекловолокном, чтобы заделать дыру. Делали стекловолокно в 2 захода и потом перекрывали это уже финишной. Каждый слой шлифовался насадкой Р220 и Р320
Самое долго это конечно сидеть и ждать после каждого слоя, очень много времени уходит. В итоге, загрунтовали в 3 слоя, и к тому времени на улице уже ночь
А так как машина была нужна, с утра пришлось забирать из гаража недоделанную
Заодно съездил забрал краску по каталожному номеру W13, заказывал с Озона
Оказывается, она приходит в 2 баллонах: белая основа и лак с перламутром.
Снова заклеиваем все вокруг, что является самым долгим, наверно. В общем, стартовый вариант после шпакли и грунта такой. Предварительно был положен герметик на шов
Решил я красить, положил слой краски и понял, что получается херня, надо переходы зашкурить, подождал, когда краска высохнет и решил снять ее.
Вот так то более цивильно. Единственное, что получились небольшие наплывы из за краски, которые я не сразу заметил и при гаражном освещении они не заметны. Далее красил в 3 слоя краски и 2 слоя лака. Попытался сделать подобие перехода, к сожалению, забыл растворитель переходов.
Над ним был скол, видимо, кусок шпакли отлетел, еще давно, думаю потом доделать.
В принципе, получилось на 4 с минусом. Не совсем так, как могло бы, но и поставленные задачи выполнены: ржавчина ликвидирована, в глаза не бросается. Видно только уже при близком рассмотрении и то, если знаешь, куда смотреть (на фото, кстати, сильнее заметно, почему то), да и опять же, для первого раза, я считаю достойно.
Теперь самая главная интрига, на сколько этого хватит, ибо сколько раз видел, как люди красили у профессионалов и у них все равно уже через пол года вспучивало краску. Все равно, так или иначе, я отдаю себе отчет о том, что это в любом случае ненадолго, т.к. коррозия уже глубокая и все равно будет себя проявлять, к сожалению. Но, тем не менее, я доволен тем, как получилось и еще больше доволен, что сделал это сам и приобрел бесценный опыт. По расходам, я так думаю, я потратил около 2000, но опять же, это все осталось еще и на другие доработки позже
Комментарии 16
Приветствую, как зиму ремонт пережил?
Небольшие вспучки есть
Это потому что, с отратной стороны доступ кислорода ииводы есть((, и куча сквозных отверстий.
У меня в нутри арки ржа пошла от поролонки засунутой производителем,
А с наружи начала вздуватся краска. Я 2 года назад крючками с эндоскопом эту поролонку достал, и залил все в нутри смесью раст стоп и пуш сала, и все пузыри сдулись, и не растут, тк закрылся доступ в воде и кислороду.
С правой стороны длступ в арке из нутри есть, а вот с левой мешает выступ для заливной горловины. Рука не лезет, Я там пролил пушсало прям на поролонку, через отверстие рядом с замком двери. По горячему крылу, видно было что пробежало до низу
Вот смотрю я и думаю, а не облить ли мне машину .
Изнутри все равно гнить будет и снова зацветёт. Поэтому после любого кузовного ремонта с нарушением заводского лкп надолго не бывает. В другой раз просто зачисти шпаклю более мелкой шкуркой чтобы не было видно рисок, а так норм.
Да я понимаю, что потом снова гнить будет, к сожалению, да( но оставлять гнить дальше я не мог, машинку жалко(
Правильно, сквозные дыры оставлять в автомобиле это не дело
На годик максимум.
Нужно было цинковать метал, а потом красить, а так это не на долго (
Чем? Чтобы на будущее знать
Спасибо, на будущее буду знать
Крыло видно до этого делали. Там герметос с завода до самого конца идёт. И вить есть оригинальные подкрылки, почему народ их не использует? У меня машина старше, даже близко таких намеков нет, а у нас же солью сыпят быть здоров.
Там последний участок геметика отвалился с краской, я оторвал, естественно, положил новый, до конца, на фото видно. Причем на правом крыле герметик не до самого конца, как ни странно
Сам! И это главное.
Да, именно