Начинать чтиво лучше отсюда : www.drive2.ru/l/588906675247788229/ — это первая часть!
Далее вторая — www.drive2.ru/l/588909698904769010/
Вибро-шумоизоляция моторного щита и приборной панели.
Со стороны подкапотного пространства моторный щит также по возможности обработан. Виброгаситель Шумоff space 5 и влагостойкий сендвич comfort mat skyline.
Подготовка крыши к инсталляции акустической системы- важный этап. Необходимо придать высокую жёсткость конструкции. Изначально заводская виброизоляция крыши выглядит вот так.
вполне достаточно, на мои взгляд, для решения задачи стандартной шумоизоляции. Но не для аудио подготовки.
Между штатной виброизоляции проклеил решётку comfort mat extreme.
Далее comfort mat extreme сплошным слоем.
Далее вновь решетка для увеличения жёсткости конструкции.
Следующим этапом нанесение шимоизолятора и поглатителя в одном лице sky line. На отделку потолка клеится software 15.
На пластиковые обшивки первым слоем вместо виброизоляции Blockator, вторым software.
Делать или нет шумоизоляцию багажника в седане вопрос открытый.
Так так понадобится немало материала, что в свою очередь ведет к увеличению массы и бюджета мероприятия. Скорее всего, будет проще изолировать багажник обработав лишь заднюю полку. Я же решил, зачем-то, заморочиться до конца.
На полу в салоне дополнительно на штатную войлочную изоляцию
проложил Blockator.
Комментарии 9
Вой коробки тише стал ?
Нет воя.
Колосальный труд, аплодирую стоя
Спасибо.
Музыкой займись. Неделя осталась до Железноводска))
Когда все закончишь, выясниться, что с 42 дб стало 40 дб и весь шум оказался из-за стекол, а массы прибавилось под 100 кг.
Дорогобогато
А войлок под блокатором плесневеть не начнет?
Хороший вопрос. На всякий случай обрабатывал его составом позволяющим обработаному материалу отталкивать воду. Насколько хватит обработки незнаю, буду контролировать. В любом случае c blockator'а не снята антиадгезионная пленка, он склеян с войлоком а лишь накрывает его, что позволит убрать его без проблем.