Вообщем история с утечкой фреона долгая. Будет много букффффф…
Покупал авто с работающим кондиционером, но где-то через месяц он перестал холодить как положено. Долго, внимательно и далеко не один раз искали утечку фреона.
До этого осенью прошлого года впустую, как оказалось сейчас, поменян был конденсатор (радиатор кондиционера).
В этом году весной поменяны все золотники и уплотнительные кольца на трубках низкого и высокого давления в подкапотном пространстве. Результат нулевой — фреон уходит из системы практически полностью за 3-4 недели вне зависимости пользуешься им или нет.
Пробывали азот, мыльный раствор, газоанализатор. Но все это как по мне оказалось неэффективным способом обнаружения микроутечек.
В крайний раз когда фреон вновь покинул систему было принято решение полностью заправить фреон с красителем, так называемой "зеленкой". Проездив неделю следов красителя нигде не было найдено. Еще через пару недель давление в системе упало и я вновь поехал на поиск следов утечки. В подкапотке как всегда все было в идеале, компрессор даже снимали чтобы получше его рассмотреть под ультрафиолетом, просвечивали радиатор с двух сторон. Результата ноль.
Полезли в салон снимать трубку слива конденсата. Сняли и как бы это печально и в тот же момент радостно не было на сливной трубки обнаружены потеки со следами зеленки. Чуть подраскидали салон со стороны пассажира и полезли туда камерой. На камере все прилично и сухо, но засунув туда в сторону испарителя носик газоанализатора прибор начал кричать что тут именно и есть утечка.
Вроде бы и радостно стало что все-таки утечка найдена, но в тоже время грустно, осознавая сколько надо разобрать чтобы поменять этот самый испаритель.
Был заказан испаритель Valeo артикул 715295 и новые уплотнительные кольца, которые недавно были поменяны. (подходит на многие модели VAG). В оригинале на авто как потом выяснил стоял точно такой же производства Valeo. Дождавшись испаритель, выбрал свободные выходные и понеслась.
Подсматривал некоторые нюансы по разборке салона тут www.drive2.ru/c/483123211295260685/ и www.drive2.ru/l/4760276/.
Сняв торпеду и центральную консоль понял, что самое веселое и интересное меня ждет впереди)))
Чтобы вытащить корпус печки, и потом его располовинив достать испаритель, нужно снимать каркас безопасности, а по пути еще и всю проводку скинуть куда-нибудь в одну сторону. А чтобы снять каркас нужно снимать трапецию дворников, тиак как один болт крепления стоит под лобовым с водительской стороны. А до кучи аккум, термозащиты моторного щита, тройник на печку, термоклапан этого проклятого испарителя и рядом один болтик корпуса печки.
Ну что-делать, назад пути нет, начал все разбирать и усердно запоминать что, где и как было… В первый день я все-таки снял корпус печки, заменил испаритель и собрал печку обратно, по пути обслужил все электродвигатели заслонок климат-контроля. Немного фото процесса для понимания объемов работы. Если бы знал заранее что придется разбирать все до голого моторного щита практически наверное еще бы раз 100 подумал бы)))
На следующий день уже по светлому началась интеграции всего этого добра обратной последовательности)))
Ну и к вечеру фото нормального привычного вида салона авто)))
Уже на третий день поехал на диагностику утечек и взял с собой испаритель. Зрительно сухой и вполне нормальный. Просветив его ультрафиолетом была обнаружена маленькая точка в уголке, которую глазами и не видно даже. Вообщем систему заправили, давление не колыхнется, утечки больше нет. Ура, наконец-то!
Теперь буду как человек с комфортной температурой в салоне.
Всем ровных дорог и удачи! Может кому будет полезно и интересно.
Комментарии 79
ну теперь мы знаем к кому можно обратиться))за деньги конечно)
Приезжай)
Пиз… Ц… Надеюсь, у меня такого не случится 🤦🤦🤦
Мать моя женщина, это ж надо же. Титанический труд. Поздравляю с успехом!
Спасибо. Я без климат-контроля не могу. Поэтому выбора не было🤷🏻♂️
Похоже у меня таже ситуация. Вот жесть…
Глаза боятся, а руки делают
Добрый день, подскажите, когда фрион травил в салон, жирного налета на стеклах при этом не было?
Добрый. Такого не замечал. После стоянки был только запах специфический фреона
Понял, а то у меня на стеклах каждые 2 дня образуется жирный налет, вот и думаем дело в радиаторе отопителя, либо в системе фреона, но запаха не какого нет
gekkon7
Добрый. Такого не замечал. После стоянки был только запах специфический фреона
А на ходу пахло ? Или только после стоянки
после ночи на утро
Подскажите, для замены испарителя (окисленный, фото для примера), нужно полностью печку снимать (как это сделано у вас)
либо достаточно снять часть печки (корпус с заслонками), и открывается доступ на испаритель. Если разобрать до такого этапа, как на фото, здесь уже можно сменить испаритель или что-то не даст его вынуть? Считаем, что из-под капотки испаритель разъединили
вопроса полностью не понял, но чтоб корпус печки располовинить и достать испаритель, нужно корпус печки снимать, на месте я не представляю как это сделать
Примерно сам понял, чтобы вынуть испаритель из пластикового корпуса отопителя (там где он на фото), надо отделить верхнюю часть корпуса отопителя. Без полного снятия отопителя вроде бы это не возможно
Привет подскажи, ОЖ сливал? Остатки фреона как стравил? Какой парт номер нового испарителя?
ОЖ всю не сливал, только с радиатора печки. Остатки фреона стравил выкрутив золотник на заправочном клапане. Артикул испарителя валео 715295. Для корпуса отопителя денсо номер другой, так как форма испарителя там другая
Спасибо, точно понять корпус денсо или валео можно только после разбора?
Я определил по производителю вентилятора печки. Его снял и посмотрел фирму изготовителя на корпусе
Понял Спасибо. Тоже буду разбирать. Перхоть сыпется с воздуховода и фреон уходит за макс 3-4 недели. Проверяли пеной все что снаружи ничего не нашли.
Работы там много, но других вариантов нет к сожалению
gekkon7
ОЖ всю не сливал, только с радиатора печки. Остатки фреона стравил выкрутив золотник на заправочном клапане. Артикул испарителя валео 715295. Для корпуса отопителя денсо номер другой, так как форма испарителя там другая
По моему вину бьется этот же пн валео. Но он указан что идет в комплекте с расширительным клапаном.
Ну он так и идёт
Я видимо ошибся, на корпусе климата написано денсо. И на моторе денсо(бош) т.е. испаритель у меня может быть другой?
скорее всего да
Тоже уходит фреон дня за 4, если пользоваться каждый день. Все разобрал, нигде никаких следов. Погрузил испаритель в воду, накачал компрессором 7атм — пузырей нигде нет. Это какая-то мистика, не знаю, что делать
Вал компрессора на сальнике смотрите, золотники и радиатор сам. А лучше залить краситель. За 4 дня утечка это где-то глазом видимая дырка будет
Краситель был, глазом ничего не видно. Буду все равно менять испаритель, раз уж все разобрал и попробую добраться до сальника. Внешне компрессор тоже весь сухой и чистый
Решили проблему?
Конечно. Замена испарителя
все-таки он. как же не хочется туда лезть(
Верю)
shenfil
Тоже уходит фреон дня за 4, если пользоваться каждый день. Все разобрал, нигде никаких следов. Погрузил испаритель в воду, накачал компрессором 7атм — пузырей нигде нет. Это какая-то мистика, не знаю, что делать
А масляных следов может и не быть вообще
Вот это удивительно на самом деле
shenfil
Тоже уходит фреон дня за 4, если пользоваться каждый день. Все разобрал, нигде никаких следов. Погрузил испаритель в воду, накачал компрессором 7атм — пузырей нигде нет. Это какая-то мистика, не знаю, что делать
при работе кондера может быть давление до 15атм
А герметик для системы кондиционирования не было желания задуть, говорят вроде неплохо справляется.
к подобным герметикам отношусь скептически, может поможет, а может залепит всю систему. Для себя решил что буду менять, легких путей не искал)
Абалдеть! Вот это работа! Респект!
Тоже уходит фреон, заправляли краску, на тонкой трубке есть несколько не явных маленьких точек, может ли через них выйти фреон за 3 дня(1500км), ездил на море, кондер почти все время работал
Конечно может. Если краска проявилась на этой трубке, то надо либо ее менять либо варить
Да, вроде есть краска но оч незначительно.В моем понимании если отсюда вышло 400 грт фреона то должно быть много масла в этом месте, а не еле видные точечки
Мой испаритель был полностью сухой, а утечка там была и это место даже глазом не видно. При мне я его раза 4 заправлял и 500 грамм фреона там улетучивались каждый раз. Но масляных пятен не было вообще. Причём фреон уходил не зависимо от того, работает кондер или нет
Понятно, ну буду надеятся что там уходит, а то перспектива разбора торпеда совсем не радуюет
Не по теме, но все же. Сколько с данного мотора удавалось слить антифриза при его замене или ремонте системы? Поменял антифриз и удалось слить только 6 литров.
я около 8 сливал кажется, точно не помню, при небольшой помощи компрессора
тоже компрессором помогал, потом возле двух помп еще патрубки скидывал, но больше 6 л. не удалось слить.
Идеальные моменты для шумки торпедо и установки защитного кожуха на мотор стеклоочистителя)
Честно говоря шумка там и заводская достойная. У меня были такие мысли, но не увидел особо мест с голым металлом
Такая же беда, раз в месяц заправляю, но вроде у меня в радиаторе маленькая дырочка, поменяю его для начала, надеюсь прокатит)
Залей краситель в систему и точно определи что поменять. Так деньги на ветер можно приличные выбросить и время потратить, а результата не будет. Я тоже менял радиатор и как оказалось зря
А так, думаю, информация очень полезная для людей которые столкнуться с подобной проблемой.
Офигеть, что пришлось сделать…топливная система тоже подкинула головняка. Дорогая машина, к сожалению, в эксплутации выходит (мое мнение).
С топливной тоже был головняк к сожалению. Что самое интересное и кондер и топливная при покупке были в порядке) А б/у это лотерея, не угадаешь что и когда тебя ждет. Ну ничего, движемся вперед не опуская рук))))
Свои руки и голова — хорошая помощь в обслуживании любой машины.
Работа проделана колоссальная
Это точно. Спасибо!
Обалдеть какая работа была проделана 🤪 молодец, поздравляю с устранением!
Работа не малая, но пришлось😁 Спасибо
Доводилось пару раз снимать/ставить панели на других машинах, вспомнил, прочувствовал…)
Молодец, что сделал. Уважуха!
Благодарю!
Чума! 😳 Поздравляю с победой неисправности!
Спасибо!
Ого-го. Вот это "операция", ради почти не видимой течи. Панель нормально собралась, без зазоров, не скрипит?
Панель обратно встала даже легче чем я думал. Зазоров увеличенных и скрипов не замечено. Собирается просто и достаточно быстро, но естественно когда ты ее сам разбирал до этого и все уже знаешь. Для себя понял что если бы собирал обратно а не сразу, дня бы через 3, было бы тяжко. Нюансов много, где как провод лежит, шумка и так далее. Как говорится глаза боятся, а руки делают. Без климата не могу жить, поэтому был вынужден на такую операцию😁 плюс потом ещё и весь салон пришлось убирать и натирать. Зато теперь внутри во всех воздуховодах чистота, обидно что ненадолго🥴
Главное чтоб лобовое стекло вертикально посередине не лопнуло. Рама, каркас держит форму и часто при снятии даже подрамника (криво) на Фабиях и Октавиях А5 лопалось стекло. Оно на заводе вклеивается после «каркаса рамы».
Не лопнуло
Ну не сразу. Жара, холод, 100% лопается любое стекло в жару если кондиционер направить в стекло, ровная горизонтальная полоса как от лобового удара. У всех девушек на Крузакх и Лексусах так.
Сто раз так делал, ни на одной машине такого не было. Все это сказки и предрассудки. Ставьте качественные стёкла и все будет прекрасно
🤣🤣🤣
gekkon7
Сто раз так делал, ни на одной машине такого не было. Все это сказки и предрассудки. Ставьте качественные стёкла и все будет прекрасно
Таких случаев куча и если тебя это не коснулось, это не значит, что это миф.
А с кондеем мучался на Октавии А4, весной заправлял, а с приходом серьёзных холодов (обычно в январе) он сдувался. Так и не нашли. Ладно хоть на лето-осень хватало, каждый год заправлял.
каждый год заправлять это конечно накладно, особенно по нынешним ценам
Огромная работа, но зато для себя и неисправность устранена.
Это да, но устранять утечку надо было
Супер, работ выполнена аховая, доя самостоятельной замены. За то все после завода перетянул и скрипов больше не будет, хотя может и не скрипело
Скрипов не было и сейчас все отлично. Весь день ездил прислушивался) пыль везде капитально погонял зато🤣
А при заправке, аппарат провод диагностику. И получается такую маленькое отверстие он не замечает?
Работа конечно выполнена большая.
Аппарат не знаю. Мастер который нашёл утечку смотрел по давлению. Давление дал-через 15-20 мин. чуть упало, ещё подождал и снова упало на мизер совсем. Остальные тупо заправляли и все на этом. Одним словом бестолковые. Хотя и в сервисах не у дороги или в гараже находятся, но для себя понял что специалистов мало либо не хотят даже разбираться-скорее заправил и заработал
Вот это самое и плохое во всей диагностике — спецов толковых нет и поэтому работа получается бестолковой т.е. безрезультатной.
в точку. Все хотят денег, но помочь мало кто хочет или способен