Глаза бояться — руки делают, развальцовал шайбу, достал плунжер, поршень и все хорошенько промыл, сколько в них было не понятной мазуты вековой и странная стружка (видимо гбц не мыли вообще) когда её кто-то собирал. В общем эти частиты сидели на глубине тела в самом низу в гидрокомпенсаторах.
Все ГК работают без прикусов, воздух+салярка держут.
Ещё выяснилось что послель точно Ваз 2101 (её могли сменить), на счёт РВ просто круглый без шестигранников. Кто знает подскажите что за РВ, вдруг захочу сменить его или перейти на болты.
Подскажите пожалуйста, что за РВ и как их различать 213 и 214 (РЕДАКТИРУЮ ЗАПИСЬ, ДОПОЛНЯЮ ТЕКСТ+ФОТО, не много изучил сам).
Кулачек: впуск 37мм выпуск 36,2-36,3мм (нива распредвал значит, кулочки острые, какая, модель не известна 213 или 214)
Комментарии 18
Вы, возможно, удивитесь, но на шниве куча запчастей с маркировкой 2101 (С — совместимость), постель РВ обычно вместе с РВ и меняется. исходя из некоторых ваших фото, я бы такой РВ уже на пенсию отправил вместе с постелью даже не думая, 213 или 214 он. ну, разве что совсем с финансами туго, тогда еще чуть покатать и на пенсию… рокера просмотрите внимательно, наверняка тоже при смерти.
С чего выводы? РВ не шумел/не рычал, задиров нет на нём, для чего менять?!
Мне интересно какой именно 213 или 214.
Когда изучал, чем отличается 213 от 214 визуально, то у 213 вал в середине между кулачками имеет форму шестигранника, у 214 круглый вал, это чтоб внешне отличить, а так у них разная форма кулачка (угол набега)
Здесь, вроде кулочек прямой, горба нет в плоскости этой. Почитал пишут у 213 два шестигранника, вдруг кооператив позже на досуге буду искать фотографии разглядывать
на самом кулачке и не должно быть не каких горбов, шестигранник между кулачками впускным и выпускным второго и третьего цилиндров. Судя по фото у вас 214 вал для гидриков, как и должно быть)
Разница в погостить формы кулочка тогда в чём? Видимо и правда 21214 не искал ещё.
TheBugsBanny
С чего выводы? РВ не шумел/не рычал, задиров нет на нём, для чего менять?!
Мне интересно какой именно 213 или 214.
6, 8, 9 фото… может, показалось. Вам по месту виднее, но я вижу задиры и по постели и по кулачкам. ну и "странная стружка" как бы намекает.
Стружка была, скорее всего клапана торцевали прям по месту и не закрывали толком (что возможно и мне будет пристоять. на одном горшке не хватает хода ГК закрыть клапан, ещё не скидывали РВ, рокер опустился вниз до шайбы, клапан недозакрыт) или ещё, что делали, мне не известно, что было до меня.
Ижу фото не внушают доверия, в живую все иначе, быстро тряпкой с саляркой протёр, пыль от тряпки+блеск саляры, видимо фотография так передаёт, задиров нет, ноготь не цепляется ни за что на кулаках. По послелям да немного голодал РВ, когда-то, пастель зеркалом при этом (менянная видимо).
Шайбы стопорные после промывки лучше не ставить, так легче будет после затяжки проверить нет ли подклинивание и свободный ход и шайбы там только мешать будут да и они просто не нужны.
Они ещё сняты, не успели гбц прикрутить, дождь пошёл в деревне. взяли бутусы и остался у родителей в баньке:)
Будет утро, продолжим.
Мне человек на клубе советовал ставить сухие/пустые, заводить на пустых, ему ни кто не возразил. Сомнений уйма… динометриком решили тянуть 2,5-3кг (25-30 н*м), резьба на них потянутая. рампа не новая, садить будем на фиксатор синий Felix (Феликс фирма), он на мертво хватается уже за 1минуту, полная фиксация 12 часов, по пробывали даже без притяжки ключем, сложно открутить схватывается хорошо. По книжке 1.8-2.2 пишут это на новых и новой рампе, на бу?
Ставишь гидрики сначала пустыми, закручиваешь с нужным усилием и потом пальцем понажимай. Если чувствуешь, что не клинит, то все норм, можно плунжер вынать, и заливать масло внутрь, нажимая гвоздиком на шарик внизу, чтоб маслом полностью заполнился. Потом плунжер вставляешь, и теперь уже пальцем не прожмешь!
У меня несколько гидриков клинили, если прям чуток лишнего затянуть. Приходилось некоторые недотягивать до 2 кгс, и они потом выкручивались и стучали. (Фиксатор не использовал)
Короче каждый год я так все гидрики перебирал, то один стучит, то другой.
Плюнул и перешел на болты! Теперь раз в год их регулирую) по крайней мере распредвал не надо снимать каждый раз.
А вообще, думаю, прикупить гбц под новые гидрики ina, говорят, они гораздо лучше ходят. Да заодно каналы впуска выпуска расточить. Но я пока не курил эту тему, хз…
Портинг как понимаю, хорошее дело, но стоит ли тех усилий, не подскажу.
Сухими ГК запускать не вариант? Мнения советов как запускать 50/50. Одни советуют на сухую все оставлять и запускаться, другие наполнить их, как Вы советуете
У меня вопрос о наполнении не стоял! В гидрике должно быть масло, поэтому сам заливаю. А распредвалом лишнее выдавит, если что…
Главно, чтоб не клинили! А проверить это можно только насухую…
Я, кстати, покупал несколько гидриков, менял клинившие…
Но, мне кажется, это деньги на ветер, ковыряться с гидриками старого образца.
Надо на INA переходить. Там они вроде просто вставляются и не клинят…
TheBugsBanny
Они ещё сняты, не успели гбц прикрутить, дождь пошёл в деревне. взяли бутусы и остался у родителей в баньке:)
Будет утро, продолжим.
Мне человек на клубе советовал ставить сухие/пустые, заводить на пустых, ему ни кто не возразил. Сомнений уйма… динометриком решили тянуть 2,5-3кг (25-30 н*м), резьба на них потянутая. рампа не новая, садить будем на фиксатор синий Felix (Феликс фирма), он на мертво хватается уже за 1минуту, полная фиксация 12 часов, по пробывали даже без притяжки ключем, сложно открутить схватывается хорошо. По книжке 1.8-2.2 пишут это на новых и новой рампе, на бу?
Другой раз 2,2 много даже и тогда гидрик не работает, перетянут и клинит. А раз будешь сажать на герметик, то даже с 1,8-2.0 будет держать в резьбе. Сам использовал фиксатор резьбы Loctite Triad locker 243 с ним проще работать есть время, не сразу застывает.
Если будешь заливать масло в гидрики, то не забудь их осадить, когда установишь!
www.drive2.ru/l/468463972517937684/
Благодарю за ликбез! Уже прикрутил, под изучали, согласен. 1шт на 2кг подклинивал, на 1.8кг уже более менее, но решили поменять место ему и на 2кг не клинил, там и оставили. Все притянули на 1.8-2кг, ходили все легко. С синем фиксатором Felix, схватывает хорошо резьбу. Решили на сухую оставлять, мотор в ручную прокрутить осталось, прокачать всю систему. У меня есть ABDR синий он чуть даёт время около 8-10мин полное 24часа, Felix минута есть примерно полное 12часов
После установки гидриков на фиксатор резьбы и правильным натягом гидриков я уже 4 года как про них забыл.
Вы первый кто говорит, что пооблем нет на строго образца ГК. Много людей кто в предыдущих БЖ меня уверяли, что все выкидывать и переходить на болты. Сам сейчас понял, что такое правильная затяжка без фанатизма, все прошупал. Когоа откручивал они были без фиксатор и затянутые бодро. по этому один и заклинило у них видимо.
ГК ставили все новые или пробежные?
ГК стоят родные, ничего не менял!