Всем здравствуйте!
Ну вот и завершилась моя эпопея с установкой тормозной системы Brembo на моё "белое корытце", процесс установки растянулся и откладывался неоднократно и без сюрпризов не обошлось. Как всегда постараюсь описать все нюансы и подводные камни в помощь будущим "тюнерам" вроде меня😄.
Итак, начнём.
Изначально была идея собрать весь комплект и поставить всё разом (ох как же я был самонадеян и молод), в связи с чем всё необходимое для установки собиралось частями и постепенно, собранный список представляю ниже:
Передняя ось:
Суппорты Brembo Gold 4pot передние
Рем. комплект дубликат Frenkit
Передние тормозные диски 326 G-break
Колодки передние Ferrodo
Штуцеры и колпачки
Тормозная жидкость Liqui Moly DOT 5.1. 500 ml
Задняя ось:
Штуцеры и колпачки
Суппорта Brembo Gold 2pot задние
Ремкомплект задних суппортов Autofren
Задние тормозные диски 315 G-brake
Задние тормозные колодки G-brake
Адаптеры (сталь нерж.) Михаил PROmetej
Переходные колодки стояночного тормоза под 190 ручник
Тормозная жидкость Liqui Moly DOT 5.1. 500 ml
Помимо того что уже было заявлено в списках выше, так же были куплены простаки в круг 8 мм., удлинённые шпильки и всякие мелочи, контроль учёта которых был попросту невозможен в связи с их бесконтрольным поступлением).
Как только получил передние суппорта сразу произвёл их дефектовку и отдал на порошковую покраску, далее перебрал рем. комплектом — "no name", made in Malaysia, после чего отложил их на целый год.
Спустя некоторое время тоже самое проделываю и с задними суппортами.
Итак день установки определил под первый выходной и вроде бы как собрал всё необходимое. Решил начать с задних суппортов, переходники заказывал вместе с жирными колодками ручника. Ну все, прикручиваем простаку к суппорту и направляемся к ступице, прикладываем, пытаемся наживить болты а нечего не выходит, точил пилил несчастную цапфру в итоге пришел к выводу что эти переходники суппорт ровно не поставят так или иначе. Раздосадованный и уставший собрал все обратно свернул установку. На следующий день решил установить передние суппорта, всё сделал быстро прокачал и вечером поехал тестировать. Изначально педаль показалась немного ватной а по приезду домой вроде стало лучше. На следующий день выехав на работу обнаружилось что суппорта ссут тормозной жидкостью прямо на колёса(. Выяснил что пропускают колечки цилиндров, предположение что они высохли из-за долгого простоя, подскажите может кто знает в чём могла быть проблема? Проклиная эти суппорта поставил 315 тормоза на место и зашвырнул всё в чулан, потом хотел даже продать весь комплект но реального клиента так и не нашлось.
Спустя пару месяцев набрался энтузиазма, купил новый ремкомплект Frenkit, перебрал и поставил передние суппорта и о чудо, не где нечего не бежит, сказать что машина тормозит отлично значит нечего не сказать, а особенно на первые моменты запомнилась отзывчивость на педаль тормоза, просто положив ногу на педаль машина уже начинает отзываться и замедляется, в сравнении со стоковыми где педаль приходилось прожимать на половину хода. Опишу простыми словами — как нажал так машина и замедляется, почти как педаль газа только в обратном порядке. Сейчас уже как само собой разумеющееся, к хорошему привыкаешь быстро).
Спустя ещё месяц решил поменять пиленную мною заднюю ступицу, приехав на разбор обратил внимание что ступицы то на алюминиевых рычагах, вообщем не удержался приобрёл всю алюминиевую подвеску: перед, зад, траверсу). Кроме того приварил большие песочницы от STI GDB.
В этот же день заказал новые переходники для задних суппортов от Михаила PROmetej с которым уже общался и изучал тему задних адаптеров более углублённо, дабы снова не нарваться на шляпу всякую. Адаптеры пришли через 2 недели и начался процесс установки задних суппортов.
Все встало как к себе домой, приятно работать было. Пришлось правда прокачать весь контур так как хапнул воздуха. На момент написания статьи катаюсь уже день с установленной в круг системой, ещё не притерлись задние тормозные диски но уже чувствуется неслабое такое усилие на заднюю ось, машина как будто маленько приседать стала на жопу, в конце тормозного пути чувствуется. Короче не зря столько усилий было затрачено, хотя цены в последнее время огорчают конечно. Ставил всё новое, диски и колодки дорого вышли.
почти все работы произвел сам, дома на субаровских домкратах).
P.S. Тем кто в будущем соберётся самостоятельно устанавливать Brembo Gold а бюджет как и у меня ограничен, советую разделить установку на переднюю и заднюю ось, подойти к процессу установки основательно и не спешить, я немного поторопился. Желаю всем хорошенько оттянуться этим летом!
Комментарии 29
Надписи мелковаты
Да, немного
Какой длины использовал шпильки и где покупал проставки и номера колодок скажи пожалуйста
Простаки на ступицы заказывал в AJS
Передние колодки Ferodo Premier PN — FDB1068 (когда холодные немного скрипят)
Задние колодки G-brake PN — GP-06068
Шпильки — M12*1.25 53мм
Чёт как не вызывали доверия все эти переходники так и не вызывают, красивые тормоза, но жизнь дороже.
И стоит ли игра свеч, объясните мне не далекому? Именитые производители вернулись на скобки, а мы пихаем не впихуемое, как так то?
Объясните мне ещё одну вещь, как можно продавить данные суппорта на штатном тормозном цилиндре? Кто нибудь вообще это замерял, момент распределения усилия на штатные скобки и распределения по поверхности данного суппорта в отличие от штатного? Эффективность, кроме собственного жопомера?
Потому что как отлетают данные суппорта я видел и на драйве в том числе, слава богу без особых потерь, кроме финансовых.
А так конечно красиво 😍
А есть примеры того, как отлетали?
Да без проблем, вот хотя бы у Вани это случилось:
www.drive2.ru/l/518176191744573549/
У брата такое произошло на съезде со скоростного диаметра в СПб, дак хорошо что на съезде! А если на самом ЗСД, где лично я бывает разгоняюсь до 180-220 км/ч, что тогда делать в этой ситуации, бить людей? Убиться самому?
Да нет, думаю что лучшее торможение все равно на штатных скобах и безопаснее, здесь просто красивый вид, чуть больше площадь торможения, но при этом по мое му мнению не достаточное усилие самой системы что бы продавить такие тормоза.
Собери штатные скобки на таком же сетапе, перебери все, прокачай систему и будет тот же самый эффект ВАУ! Этот эффект точно такой же когда выезжаешь из автосалона на новом авто и впервые давишь в тормоз чуть ли не улетая в лобовое стекло, и выезжаешь ты понятное дело не на брембо.
Дело не в деньгах, для меня по большей части это гарантия безопасности.
Спасибо. Беды были с алюминиевыми сплавами, я так понимаю. Но к слову о переходных пластинах: именитые тормозные бренды выпускают тюненые тормоза именно с переходными пластинали. Например, endless. И всёработает. Видимо, конкретно в этом случае проблема была с материалом перелодной пластины (алюминиевый сплав)
Ну я думаю так — эндлес это эндлес и там команда инженеров и прочее расчетное ПО, а здесь конкретно я вижу деталь которую сделал неизвестно кто, неизвестно из чего и по нужде — типо другая бы и не получилась что бы все это запихать. Тестов нет, на износ, на старение, на прочность и так далее. И случись чего, претензии только к самому себе, так как дядя Вася из гаража что производил данную конструкцию просто отмахнется рукой.
С этим согласен полностью.
RunDMX
Ну я думаю так — эндлес это эндлес и там команда инженеров и прочее расчетное ПО, а здесь конкретно я вижу деталь которую сделал неизвестно кто, неизвестно из чего и по нужде — типо другая бы и не получилась что бы все это запихать. Тестов нет, на износ, на старение, на прочность и так далее. И случись чего, претензии только к самому себе, так как дядя Вася из гаража что производил данную конструкцию просто отмахнется рукой.
www.drive2.ru/l/562513448378827190/ Вот человек себе ставил, думаю многим известен Макс в Субаровском комьюнити, он в боевых режимах на этих переходниках ездит, чем не показатель? В Ваших словах есть правда но как говорится за неимением заводских ступиц STI, этот вариант приемлем. Макс кстати тоже у Михаила их заказывал вроде
Ну все может быть. Я просто знаю что такое оторванные суппорта и могу вас заверить в этот момент ситуация критическая, педаль проваливается в пол и вы начинаете думать как выжить…вот речь идёт именно об этом. А кто там после этого будет отвечать Макс или Михаил и что там за боевой режим и какой у вас был это уже все будет не важно. У них прокатило, у кого то нет, надеюсь у вас все будет хорошо 👌 💪
А если не дай Бог на заводских деталях подобная ситуация произойдёт, с кого бы допустим Вы спрашивали? Благодарю за пожелания!
Отвечать будет завод изготовитель при любых расклада, да судебная практика показывает что это долго и затратно, но все реально, смотря опять же стоит ли игра свеч, если там ущерба — мятое крыло то понятное дело никому это не нужно, а если разложенная машина, травмы и так далее…
Насколько я знаю в странах СНГ после того как авто слетает с гарантии, что либо спросить с производителя в подобных ситуациях будет попросту невозможно.
Ну нет не так, установленная гарантия от производителя в этот срок производятся гарантийные ремонты, а вот есть установленный гарантийный срок по закону РФ и по моему это 7 лет на автомобили в этот срок можно вернуть автомобиль обратно если есть существенный недостаток либо требовать полной компенсации, а когда случается трагедия по вине производителя там уже отдельные статьи на сколько я помню и тоже предъявляется производителю если доказан факт вины экспертизой.
Честно говоря про 7 летний срок не знал изучу на досуге. Но тем не менее мы уже на своих ведёрках и под этот срок не попадаем, и что то мне подсказывает что производитель вывернется, ведь столько нюансов, таких например как марка и тип резины установленной с завода, регламент тех. обслуживания и прочее, прочее.
Sunset-Highway
www.drive2.ru/l/562513448378827190/ Вот человек себе ставил, думаю многим известен Макс в Субаровском комьюнити, он в боевых режимах на этих переходниках ездит, чем не показатель? В Ваших словах есть правда но как говорится за неимением заводских ступиц STI, этот вариант приемлем. Макс кстати тоже у Михаила их заказывал вроде
Всё так и есть, единственное но, у меня переходники из стали… Говорят, такие по прочней будут. Вроде кто то писал что, что у него как то алюминиевый раскололся, ил что то в этом роде. Но скорее всего это единичные случяи…
Так ведь и я тоже стальные взял, из нержавейки
Тогда все правильно сделал!)
Так подписчик ведь я твоего канала). Как раз выпуск про задние brembo и повлиял по такому же сценарию пойти, раз уж на треке сгодились то для города подавно, хотя изначально ступицы в заборе искал. Вопрос, колодки задние не менял ещё?
Аа хехее 🤓🤘 Я как колодки тарокс поставил, так и ездят до сих пор.
Ага, здарова😄! Я почему спросил, меня износ колодок интересует, как скажутся на геометрии нагрузки, я считаю что все таки ключевой момент со адаптерами именно в этом
Ок, при случае гляну, но вроде всё норм.
RunDMX
Чёт как не вызывали доверия все эти переходники так и не вызывают, красивые тормоза, но жизнь дороже.
И стоит ли игра свеч, объясните мне не далекому? Именитые производители вернулись на скобки, а мы пихаем не впихуемое, как так то?
Объясните мне ещё одну вещь, как можно продавить данные суппорта на штатном тормозном цилиндре? Кто нибудь вообще это замерял, момент распределения усилия на штатные скобки и распределения по поверхности данного суппорта в отличие от штатного? Эффективность, кроме собственного жопомера?
Потому что как отлетают данные суппорта я видел и на драйве в том числе, слава богу без особых потерь, кроме финансовых.
А так конечно красиво 😍
Поначалу искал задние ступицы tuned by STI в продаже так и не дождался их, решил ставить через адаптеры. Статью эту про облом переходника читал, поэтому решил стальные брать, все на фиксатор резьбы садил.
RunDMX
Чёт как не вызывали доверия все эти переходники так и не вызывают, красивые тормоза, но жизнь дороже.
И стоит ли игра свеч, объясните мне не далекому? Именитые производители вернулись на скобки, а мы пихаем не впихуемое, как так то?
Объясните мне ещё одну вещь, как можно продавить данные суппорта на штатном тормозном цилиндре? Кто нибудь вообще это замерял, момент распределения усилия на штатные скобки и распределения по поверхности данного суппорта в отличие от штатного? Эффективность, кроме собственного жопомера?
Потому что как отлетают данные суппорта я видел и на драйве в том числе, слава богу без особых потерь, кроме финансовых.
А так конечно красиво 😍
Штатные перебирал, тормозили после этого они получше но не долго, я их видимо сжёг😅. Ну а в целом штатные тормоза меня сразу смутили, с момента покупки авто, а именно нажимая на педаль уже почти в половину реакции 0, поэтому и перебрал их сразу но нечего толком не поменялось. Потом почитав отзывы понял что я не одинок, у многих мнение что штатные тормоза ватные, особенно на трассах это проявляется при затяжном торможении со скоростей. На трассы выезжаю частенько.
RunDMX
Чёт как не вызывали доверия все эти переходники так и не вызывают, красивые тормоза, но жизнь дороже.
И стоит ли игра свеч, объясните мне не далекому? Именитые производители вернулись на скобки, а мы пихаем не впихуемое, как так то?
Объясните мне ещё одну вещь, как можно продавить данные суппорта на штатном тормозном цилиндре? Кто нибудь вообще это замерял, момент распределения усилия на штатные скобки и распределения по поверхности данного суппорта в отличие от штатного? Эффективность, кроме собственного жопомера?
Потому что как отлетают данные суппорта я видел и на драйве в том числе, слава богу без особых потерь, кроме финансовых.
А так конечно красиво 😍
На счёт переходников полностью согласен, 50/50 отлетит или нет)
А на счёт ГТЦ — на Tuned by Sti с брембачами стоит такой же обычный ГТЦ 15/16
Вот же странно, а на той же трибеке стоит по-моему больше. Уже не помню, так как тоже собирал комплект лет 5 назад и точно помню покупал гтц трибеки, потом все таки решил на турбо скобки, так как дети родились и все такое, короче голова начала думать 😂
Ну трибека все же Жип 😄
На Sti GR / GV у нас на разборках тоже только 15/16 попадаются…