Греется с кондером

все таки оказалось пред вентилятора 30А сгорел. щас все норм стало.

первым делом бы залез проверить, но чет рановато ему гореть

надо фары ставить размером с налобный фонарик, тогда радиаторы по больше влезут🤣🤣🤣

посмотри мощнее мб вентиляторы есть

когда включаются оба вентилятора, вой такой, будто щас на взлет пойдет))) они не высасывают воздух из радиатора, а задувают туда)))

У всех нормальных машин вентиляторы за радиатором стоят, только у Нивы ПЕРЕД. Перекрывая подачу воздуха радиатору.

у всех авто малолитражек 60года разработки нету кондера вообще)))

Так я к этому и веду, нечего его было на Ниву лепить.

спрос рождает предложение. азия вам не сибирь.

нормальное по нынешним меркам авто стоит как много нив))

У шнивы почему то додумались их в правильное место установить

🤦‍♂️ у шнивы кузов другой.

Неее, про вентили не все так просто. На Омегах А кондейный электро стоит до и дует внутрь, а внутри термомуфта. Я на бескондейном Сенаторе в Волгограде в +45 не кипел, термомуфта справлялась. Видимо мощности не хватает или запылило сильно.

Мы сейчас не про кондейный вентилятор, а про вентиляторы охлаждения на Ниве. Их два, они большие, перекрывают собой радиатор. А на Ниве с кондеем ещё и перед радиатором охлаждения радиатор кондиционера вкорячили. +некоторые ещё сетки ставят антигравийные, и прочее доп оборудование на бампер, балки, туманки, кенгурины. Естественно после этого потока воздуха не хватает для охлаждения двигателя. А если ещё и радиатор загрязнён то и подавно.

Кондейный и охлаждения тесно связаны, и ябольше чем уверен, что то, что было при ссср испытаниями в пустыне Каракум не делалось, а делалось на стендах в идеальных условиях. Насколько я понял, что сейчас три веника, До, и два после. Схема сама рабочая, Новотроицкое мощность надо считать.

всмысле три веника. два их. поставили радиатор кондея и увеличенный основной. изза чего пропеллер не влез в отсек.

Не видел визуально, можно попробовать поставить по бокам щитки или резину какую, что бы вентиляторы дули полностью все только через радиаторы, т.е. между вентиляторами и радиаторами установить дефлекторы типо

все таки оказалось пред вентилятора 30А сгорел. щас все норм стало.

в красную зону уходит, пищит система оповещения.
38 это не предел у нас. это средняя темп. в тени летом))) правда чет лето еще не пришло уже пекло))
в том году когда купил все ок было. в 45 ездил с ним. ниче не грелось даже стоя на месте. но в том году, не было сетки перед радиатором, не было фильтра для салона, и машина почище была.
в общем причин пишут и говорят много, будем экспериментировать.

Ну удачи, а так это нормально с кондером, особенно в пробке.

ну для других авто не нормально))

ну ты сравнил, нива с двс 70 годов, кондером ну про 20 год не скажу, но до этого, слепленный из старых тапок, саморезами по дереву и все это впихнуто в родной короб, как у нее вообще кондер появился не понятно, но я скажу одно лучше уж с таким чем без него, плавали знаем больше не хочу, да и кондер меня устраивает, а тебе могу посоветовать одно, проверить его заправку, если мало фреона, он и не будет толком охлаждать.

ну конечно лучше с ним чем без него! в такую то жару)
вот фреон хочу проверить, кто то недавно писал, что на новой дозаправляли.
у меня дядька 3года ездил на урбане 17года, летом всегда с кондером. вообще в нее не лазил.

Я тебе так скажу я 2 раза кондер заправлял и причем оба раза за свой счет, утечек нет !
Вывод на заводе залили мало, ипаный первый О.д. тоже залил мало, нормальный О.д. все показал рассказал, пригласил, клялся божился утечек нет все перепроверили по несколько раз, и чудо после зимы кондер работает . В том году заправлял в мае и августе, машину купил в 19 в конце августа.

Без включенного кондера по трассе на скорости больше 110 грелась в жару больше 30°. Приходилось печку включать чтоб температуру сбить. Потом подешел к этому вопросу комплексно. Один вентилятор поменял, сделал на скрутках/спайках а не на разъёмах, промыл радиаторы немного разобрав и сняв вентиляторы и сменил антифриз. Перестала греться.

у меня не грелась на трассе в жару 30+, тем 84-87 градусов была
но я и больше 110 не езжу, у меня скорость макс 90

До 90 тоже не грелась

так а куда больше то на ниве лететь то, она не для гонок )))

У меня для работы была, мне нужно было быстро. К тому же с прицепом постоянно. Собственно поэтому и сменил ниву на МПС. Перестала справляться со своими функциями, "невывозила" как говорится.

Плавают границы нормы … после пары часов пробок, кондёр лучше отработал на 3/4 оборота регулятора. Однако ж, когда открыл пробку бензобака на АЗС, оттуда попёрли газы и пузыри, с выплеском на асфальт. В баке было чуть меньше половины, а заправочный пистолет отказался работать, тупо отключался. После долгих рукоблудных попыток, удалось долить 15 литров. Когда перегревал движок, но не включал кондёр — такого сюрприза на заправках не было.

вот так страсти :)

Ну, да … Долго не зажигалась сигнальная лампа на кнопке включения кондёра, слышались какие-то левые звуки и т.п. Потом кондёр, худо-бедно, запустился — при уже перегретом моторе. Потом вроде всё нормализовалось. Но, на АЗС, когда стал открывать пробку бензобака, очко жёсто сжалось : температура в баке явственно была около критической !

Наводит на смутные подозрения, что первая активация кондёра после долгого простоя (последний раз в работе он был в августе 2020) привела к перегреву всей системы.

Не факт, а пшикает из бака это нет вентиляции

Буду посмотреть, жаль не скоро : в СПб небо залегло на крыши и заливает дождями при диком ветре. Через пару недель станет теплее, проверюсь с пристрастием.

Ох не завидую я вам, у нас в Уфе Башкирятии жара стоит под 30 и сухо как в горле с похмелья )))

все таки оказалось пред вентилятора 30А сгорел. щас все норм стало.

И кондёр тоже? А что индикатор не засветился на панели ?

Да, кондер изначально дул так себе при 40. Но до обеда мотор грелся, смотрю второй вентилятор при включении кондеоа не врубается, а основной на 2 скорости воет. Поменял пред, заработал. Сейчас по городу ездил, не выключая кондер, стрелка выше половины шкалы не поднимается. а насчет индикатора хз. там где пробег показывает обратный отсчет идет, чего то 26d осталось🤣🤣🤣🤣. Еще ключик нарисован, мне кажется это напоминалка, что пора к дилеру на ТО

Там Карлсон должен быть индикатор

не. не показывал. блин если бы ты чуть раньше сказал, бы, я бы проверил этот индикатор, когда преды местами менял)))
но я что то не помню чтоб оставалось гореть что то когда заводил. может она горит когда оба сдохнут?)

Оба не оба сказать не могу, ибо у меня старая панель, вытащи преды по идее гореть должен

у меня как. зажинание включаешь, лампочки загораются, насос шумит. потом знасос замолкает и лампочка вентилятора гаснет. может это лампочка бензонасоса?😂

Нет это опрос целки радика

В своё время пожалел что с кондером брал. Один гемор с ним, а краник печки менять так вообще танцы с бубнами.

не понимаю в чем гемор. ну не хочешь чинить, скинь ремень, как на старых иномарках)))

Так если он есть он должен работать. К тому же побочные поломки от него, такие как вентиляторы охлаждения, предохранители вентиляторов, опять же, повторюсь, краник печки. Но на вашей не знаю, может что и усовершенствовали.

печка без краника. остальное хз. у дядьки 3года нива без проблем ездила. там кстати с краниеом печка. когда летом жара 45, без кондера ездить опа! это москвичам летом можно не парится. 25град это прохлада)))

3 года это сколько в км? У меня 107тыс. Сдал в трейд ин и перекрестился. Когда гнал сдавать перед самым автосалоном чек загарелся, с…ка.

56000 продал за ту же цену, за которую и купил. это у него была 3нива. продал по нужде.

все таки оказалось пред вентилятора 30А сгорел. щас все норм стало.

У меня клапан травил

хз. в том году было жарче, так не грелась…

все таки оказалось пред вентилятора 30А сгорел. щас все норм стало.

Так получается вы не услышали что работает один вентилятор? Это самая первая причина перегрева. Запаситесь качественными предами, и следите за колодкой предов, у меня сам пластик в колоде плавился от перегрева, а пред целый был. Пред перегревается из за плохих контактов в разъёмах проводки вентиляторов, окисляются и отгнивают они. Я после долгих мучений с предами и с колодкой предов эти разъёмы на скрутку/спайку сделал. Они расположены под радиатором.

ага. первый вентилятор на 2скорости шумно раьотают, поэтому думал оба шумят. у меня флажковые, преды, взял на запас еще один. вентилятора то два. лампочки в ДХО уже поменял OSRAM стояли, Вosch воткнул, пока нормально. Так что за 13500км это первые вложения по ремонту🤣.

По лампочкам кстати, не всегда если не работают то перегорела лампа, возможно и часто просто контакта нет, прежде чем менять лампу пошевелите в патроне.

не. там 100% сгорели. они вначале еще глючили, то горит, то не горит.

Вот то горит то нет это контакт в патроне а не лампа. Вроде не горит, начинаешь вытаскивать патрон из фонаря загарается? Это не лампа виновата. Прежде чем менять внимательно на спиральки смотрите. Правый фонарь ещё не потеет?

спиральки погорели

На вашем ещё чаще лампы перегорать будут. При включении поворотника ДХО притухают?

конечно. с бошевскими глюков нету