Всем привет! Давненько ничего не писал, да и с машиной мало что делал. Но ситуация заставила действовать. Всё началось с того, что у меня как и у большинства владельцев кузова С6, был повышенный износ внутренней колодки переднего правого колеса, а точнее один комплект при достаточно спокойной езде отходил 12000км, а второй при более агрессивной 4000км и вдобавок повело диски это и подтолкнуло к действию. Знаю что многие будут топить за тормоза от А8, но у меня рестайлинг и передние диски 347мм, лично я не вижу смысла переходить на 360мм. В итоге были куплены: втулки АТЕ (11010154092), направляющие болты АТЕ (11817100081), перфорированные диски Zimmerman (100331952), колодки Bosch (0986494104) и черная, жаростойкая краска для наведения лоска, диски менял в сервисе вместе с нижними рычагами и сайлентблоками, а вот красил уже сам))) Спасибо за внимание, оцените результат)))
Диск с правого колеса, при торможении долбили ужасно…
На этом комплекте я проехал 4000км (ставил перед новым годом), причем больше по трассе.
Старая направляющая, уже очищеная от ненужной на ней смазки, имела не большие потёртости, но оставлять смысла не вижу, а рядом левее ещё не протёртая
Старая втулка имела достаточно сильный износ, но мне кажется, фото этого не передаёт.
Новая втулка…
Новый нижний, прямой рычаг
Сайлент, нижнего кривого рычага, решил попробовать TRW JBU643, менял оба.
Обновление тормозов почти закончено, осталось дождаться хорошей погоды и покрасить.
Видок до покраски жуткий, на всякий случай заклеял пыльник поршня, чтоб не повредить при зачистке и не закрасить.
Зачищал насадкой с железной щеткой, одетой на шуруповёрт.
Разбирать всё по отдельности было лень, но пакет идеально прикрыл всё лишнее)))
тоже менял втулки резиновые по этой проблеме и обнаружил износ сильный скоб. Все сделал по инструкции АТЕ — направляюще НЕ смазывал, место хода колодок на скобе смазал высокотемпературной смазкой, скобы почистил. Посмотрим на результат. Износ внутренней был еще больще чем у тебя
Вот, я тоже втулки оставил сухими, и проточил скобы, теперь наблюдаю. Случайно пообщался с мужиком на олроуде, он сказал, ему помогло, колодок хватает на 40000км.
Вот, я тоже втулки оставил сухими, и проточил скобы, теперь наблюдаю. Случайно пообщался с мужиком на олроуде, он сказал, ему помогло, колодок хватает на 40000км.
Скобы только проточили или наварили и проточили? Колодки до этого не гремели?
Комментарии 9
Красота
тоже менял втулки резиновые по этой проблеме и обнаружил износ сильный скоб.
Все сделал по инструкции АТЕ — направляюще НЕ смазывал, место хода колодок на скобе смазал высокотемпературной смазкой, скобы почистил. Посмотрим на результат. Износ внутренней был еще больще чем у тебя
Вот, я тоже втулки оставил сухими, и проточил скобы, теперь наблюдаю. Случайно пообщался с мужиком на олроуде, он сказал, ему помогло, колодок хватает на 40000км.
40000 ?! ничего себе !
Ага, я сам удивился, но у него пробеги в основном за городом, поэтому вполне возможно)))
Ethiop
Вот, я тоже втулки оставил сухими, и проточил скобы, теперь наблюдаю. Случайно пообщался с мужиком на олроуде, он сказал, ему помогло, колодок хватает на 40000км.
Скобы только проточили или наварили и проточили?
Колодки до этого не гремели?
Колодки не гремели, скобы только проточили и они в достаточно неплохом состоянии были)))
все ок, но вот только медную пасту нельзя туда наносить, медь и алюминиевый диск вступают в реакцию
Я когда суппорта покрасил, смыл её)) это механик так забавлялся)))