Приготовился я поменять подшипники задних полуосей — и встрял.
Встрял из-за собственной наблюдательности. Т.к. подшипников у меня в гараже всегда лежит комплект-другой-третий, то получилось так, что на одной полке оказались подшипники, купленные в разное время. Предвещая вопросы — всё покупалось в Экзисте, по одному и тому же коду.
Так вот, внимание на экран:
подшипники разные, отличаются крышкой — в одном случае она металлическая, в другом — пластиковая.
Выштамповка в одном случае на мет. крышке, в другом на ребре обоймы.
Тот, который на фотке слева — пластиковый пакетик запечатан, а тот, который справа — пакетик не запечатан, а просто перекручен. Хотя сами пакетики вроде как одинаковые.
Коробки тоже разные.
При этом навскидку люфтов нет у обоих подшипников.
Вот я сижу и чё-то даже не знаю, какой из них можно ставить?
Или оба оригинал?
Или оба-два левак?
UPD 09/09/15: malykh как всегда обстоятельно исследует вопрос: malykh.blogspot.com/2015/07/koyo-suzuki.html Так что похоже на то, что тот, что слева — подделка.
Комментарии 35
Заказал 2 пары подшипников ступичных KOYO на Блейзер в Автодоке у разных поставщиков.
К одному артикулу нет претензий, а вот второй как и в Вашем случае (тот что слева):
краска на пакете стирается легко пальцем и цвет краски бледнее, номер напечатан на упаковке, вместо стикера, защитной наклейки на клапане нет. Отказался в итоге от них.
Спасибо за тему и ссылку на malykh.com
на картинке выделил недобросовестного поставщика
Увы, подделок много!
Рад, что Вы смогли определить подделку!
К сожалению, нынче чтобы не нарваться на "левый" подшипник надо знать не меньше, чем тем, кто подделывает…
А вот кода для проверки не было не на одном (
Я так понимаю, что эта инициатива koyo благополучно загнулась: сайт несколько лет не работает…
Перезаказал NSK 1264910.
Сегодня поехал забирать, а там не NSK, а KOYO под этим номером.
Спрашиваю: "как так то?"
А менеджер в автодоке говорит: Мы пометку сделали при заказе, что бы оригинал прислали.
Кстати, в этот раз номер напечатан прямо на упаковке и нет ни голограмм, ни защитной наклейки на клапане коробки. Пакет и нанесение краски как и в первом случае, не стирается краска и цвет тот же.
Какая то хрень получается в итоге: нет нормальной защиты получается у них сейчас и способ маркировки не постоянный. Либо это подделка опять.
J-K
Я так понимаю, что эта инициатива koyo благополучно загнулась: сайт несколько лет не работает…
маркировка на самих подшипниках выдавлена, то есть рельефная, на обеих обоймах
vovanych33
Заказал 2 пары подшипников ступичных KOYO на Блейзер в Автодоке у разных поставщиков.
К одному артикулу нет претензий, а вот второй как и в Вашем случае (тот что слева):
краска на пакете стирается легко пальцем и цвет краски бледнее, номер напечатан на упаковке, вместо стикера, защитной наклейки на клапане нет. Отказался в итоге от них.
Спасибо за тему и ссылку на malykh.com
на картинке выделил недобросовестного поставщика
Маркироваться может как стикером, так и на упаковке. А вот то что полиграфия — тут я согласен! На оригинале KOYO полиграфия стойкая даже на пакетах ! Поверено и не раз !
Странно что тип подшипника наклеен стикером на коробке.
Тоже смущает. Но способ нанесения маркировки не столь критичен как конструктив.
Может быть и так, что оба варианта подшипников были подделкой.
mrFirst
Странно что тип подшипника наклеен стикером на коробке.
Но у malykh вариант с наклейкой прошёл проверку подлинности на сайте koyo
хорошая статья. и ссылка хорошая. Но вот жаль что то не работает сайт проверки подлинности Koyo.
Подшипники со стальным пыльником обычно идут в МКПП, раздатки, редукторы и т.п., а если с проточкой, то точно оттуда. На маркировке после цифр идет буква Z. Вот ссылка информации по маркировки подшипников www.alliancetechno.narod.ru/Import1.pdf
Ну, тут такой маркировки нет.
Да и вопрос-то не в маркировке, а в том что из имеющегося оригинал, а что нет?
Это всё оригинал. Просто разное исполнение.
J-K
Ну, тут такой маркировки нет.
Да и вопрос-то не в маркировке, а в том что из имеющегося оригинал, а что нет?
В том то и дело, подшипников с одинаковым набором цифр много, а спецификацию разделяет буквенная часть (маркировка прямо на самом подшипнике).
с пластиком еще не попадался
К сожалению, не помню, что было "с завода".
Кажется, с мет. крышкой.
точно металл, у меня с новой машины задний мост был
что то все так против металлических крышек ))))
эта же сторона смотрит в мост! а вот, с внешней стороны должен быть встроенный сальник. он от лечебных грязей и минеральных вод должен спасать. а резинопластиковая крышечка между обоймами — это не сальник и долго не живёт.
ну да, на фотках не видно стороны, которая смотрит "на улицу" — там в обоих случаях стоит сальничек.
К сожалению нет, у меня сейчас стоят койо с резинопластиковыми заглушками с обоих сторон. Никакого сальника там нет. Всё бралось в экзисте по одному номеру.
Я брал койо я металлической крышкой с одной с другой типа сальника резинового отходили ГОД и все оба рыссыпались когда их ставил обратил внимание что немного люфтили НОВЫЕ вывод поменял на накамото ездит год люфтов нет притензий тоже. Лично для себя уяснил что койо ступичные больше небуду брать
тут оба подшипника не люфтят от слова "совсем".
jimni
Я брал койо я металлической крышкой с одной с другой типа сальника резинового отходили ГОД и все оба рыссыпались когда их ставил обратил внимание что немного люфтили НОВЫЕ вывод поменял на накамото ездит год люфтов нет притензий тоже. Лично для себя уяснил что койо ступичные больше небуду брать
а можно номер накамото?
Номера не сохранилось думаю не проблема в аналогах найти
не выдаёт экзист такого производителя.
У меня 2 купленных со стальными крышками, на машине с завода тоже стоят со стальными. Пакетики были не запаяны, завернуты и заклеены кусочком фирменного скотча. Но в стальной крышке никакого смысла нет, это просто пыльник. Пластиковая крышечка по плотнее будет (герметичнее).
Мне так думается, что если подшипник оригинальный, то не важно какая крышка — должен ходить долго и счастливо и многократно пережить контрафакт.
Другой вопрос — что из этого оригинал, а что нет?
Ну оригинал на полуосях с железной крышкой, соответствен с пластиковой это не понятно что. Цена запорной втулки уже наверно за 1000 перевалила, поэтому если есть сомнения лучше не ставить. Я вон вообще психанул и купил мост, переставил полуоси и радуюсь
У меня всегда были стальные.
По памяти в стоке тоже было со стальными.
я бы поставил с пластиковой крышкой, она вроде от влаги лучше спасает! только смазки дополнительно нужно набить! я снимал металлическую крышку с одной стороны и набивал… сейчас думаю и под пластиковую стоило набить(((
Если натекла вода, то никакая крышка не спасёт.
кстати вода к подшипнику попадает, как я понимаю, при проезде любой лужи выше уровня середины полуоси! т.к. никакого защитного сальника нет? через центральное отверстие тормозного щитка?! может туда смазки какой натолкать чтоб воду отталкивала? так её центробежной силой вытолкнет на тормозной механизм и барабан(((
J-K
Если натекла вода, то никакая крышка не спасёт.
кстати вода к подшипнику попадает, как я понимаю, при проезде любой лужи выше уровня середины полуоси! т.к. никакого защитного сальника нет? через центральное отверстие тормозного щитка?! может туда смазки какой натолкать чтоб воду отталкивала? так её центробежной силой вытолкнет на тормозной механизм и барабан(((