Как взял машину очень плохо запускалась на горячую, приходилось крутить по секунд 5-10, чуть с минут 20 и все начинается и крутишь и педалькой играешь тогда заводиться, я уже и форсунки менял, ничего не помагало. Утром вообще с пол тыка заводилась, но виновник все таки был найден, им оказался регулятор давления топлива который стоит на рампе, я его промыл вдшкой и проверил компрессором, все нормально стал работать.
Проверял так. Подцепил к нему компрессор через валяющиеся шланг и пару хомутов, а на вакуумную линию через шланчик мелкий подцепил шприц, компрессор показывал что регулятор держит около 3.4 очка, и создавая шприцом вакуум давление уменьшалось, если давить шприцом то увеличивалось на компрессоре.
Комментарии 8
Картинок бы еще чего куда цеплять :-)
Prorok579
Картинок бы еще чего куда цеплять :-)
Для тех, у кого с английским туго:
324-343 кПа со снятым вакуумным шлангом регулятора давления топлива;
не менее 265 кПа с одетым вакуумным шлангом регулятора давления топлива.
Замеры при работе двигателя на холостом ходу.
Вот у меня получается как раз 3.4 показывал в снятом положение без вакуумного шланга
Номинальные значения где то найти можно?
В электронном мануале нахрдил вроде от 3.2до 3.7